一种挂车鞍式牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车鞍式牵引座，包括牵引座板、支座、锁钩、锁钩拉簧、拉手、锁栓、拉簧及调节螺杆，所述支座由盖板、半圆瓦、加强筋板以及一对边板焊接而成，盖板的上端部设有半圆形的凸台，盖板的左右两边对称设置有6个螺栓安装孔，盖板的下方焊接固定有一对边板，两边板之间固定连接有加强筋板，每个边板上设置有弧形凹槽，半圆瓦焊接固定在弧形凹槽内，与盖板的半圆形凸台配合形成轴承销孔。本实用新型专利技术在保证强度不变的情况下，将支座采用焊接式结构，不仅降低了生产成本，如果在使用过程中支座的任何一个零件出现了问题，可用焊接的方法进行维修，十分方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种牵引装置，更具体地说，尤其涉及ー种挂车鞍式牵引座，属于汽车零部件

技术介绍
随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车相关行业的发展。挂车牵引座是各种牵引车的专用件，用以承载半挂车前部载荷，通过锁止机构与牵引销联结，传递牵引力。传统的挂车牵引座所使用的支座为了保证其强度，通常都是采用铸件结构，但由于铸件的可焊性较差，不便于维修，如果支座出现问题，只能重新鋳造，而铸件的成本又相对较高，从而增加了企业的生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种成本低廉、便于维修的挂车鞍式牵引座。为实现上述目的，本技术所提供的挂车鞍式牵引座，包括呈倒V形开ロ的牵引座板，所述牵引座板下端面的两边各设ー个支座，两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，所述锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，所述拉手的旁边设有保险挡板；所述弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上；锁栓上设置有锁钩，所述锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接；所述牵引座板上螺纹连接有与所述锁钩的自由端相対的调节螺杆；所述支座由盖板、半圆瓦、加强筋板以及ー对边板焊接而成，所述盖板的上端部设有半圆形的凸台，盖板的左右两边对称设置有6个螺栓安装孔，盖板的下方焊接固定有ー对边板，两边板之间固定连接有加强筋板，每个边板上设置有弧形凹槽，半圆瓦焊接固定在弧形凹槽内，与盖板的半圆形凸台配合形成用于安装轴承销的轴承销孔，所述轴承销孔内设置有轴承套。本技术挂车鞍式牵引座，在保证强度不变的情况下，支座采用焊接式结构，将盖板、半圆瓦、加强筋板以及ー对边板分别冲压成型制成零件后进行焊接形成成品，不仅降低了生产成本，如果在使用过程中支座的任何ー个零件出现了问题，可用焊接的方法进行维修，十分方便。附图说明图I是本技术挂车鞍式牵引座的结构示意图；图2是本技术挂车鞍式牵引座中支座的结构示意图；图3是图2所示支座的立体分解图。图中1_牵引座板；2_支座；21_盖板；211_凸台；212_螺栓安装孔；22_轴承套；23-半圆瓦；24-加强筋板；25_边板；251-凹槽；3_锁钩；4_锁钩拉簧；5_拉手；6_锁栓；7-拉簧；8_滑动导轨；9_调节螺杆；10_保险挡板。具体实施方式以下结合附图中的实施例对本技术作进ー步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。參阅图I所示，本技术挂车鞍式牵引座，包括呈倒V形开ロ的牵引座板1，牵引座板I下端面的两边各设ー个支座2，该两支座2之间的方框下固定有滑动导轨8，滑动导轨8上设置有锁栓6，锁栓6通过锁栓销与拉手5及弹簧挂板连接，弹簧挂板上挂接有拉簧7，拉簧7的另一端挂接在牵引座板I的支板上。拉手5的旁边设有保险挡板10，保险挡板 10通过扭簧、螺栓、螺母等组件安装在牵引座板I的保险座上。锁栓6上设置有锁钩3，锁钩3通过锁钩销安装在牵引座板I的方框内壁上，锁钩3上的凸起通过锁钩拉簧4与方框内壁顶端连接。牵引座板I上螺纹连接有与所述锁栓6的自由端相对的调节螺杆9，用于限定锁栓6向右滑动的位置，起到限位作用。參阅图2和图3所示，所述支座2为焊接式结构，由盖板21、半圆瓦23、加强筋板24以及ー对边板25焊接而成，盖板21的上端部设有半圆形的凸台211，盖板21的左右两边对称设置有6个螺栓安装孔212，盖板21的下方焊接固定有一对边板25，两边板25之间固定连接有加强筋板24，每个边板25上设置有弧形凹槽251，半圆瓦23焊接固定在弧形凹槽251内，与盖板21的半圆形凸台211配合形成用于安装轴承销(图未示)的轴承销孔，所述轴承销孔内设置有轴承套22。权利要求1.一种挂车鞍式牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，所述牵引座板下端面的两边各设一个支座，两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，所述锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，所述拉手的旁边设有保险挡板；所述弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上；锁栓上设置有锁钩，所述锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接；所述牵引座板上螺纹连接有与所述锁钩的自由端相对的调节螺杆，其特征在于所述支座由盖板、半圆瓦、加强筋板以及一对边板焊接而成，所述盖板的上端部设有半圆形的凸台，盖板的左右两边对称设置有6个螺栓安装孔，盖板的下方焊接固定有一对边板，两边板之间固定连接有加强筋板，每个边板上设置有弧形凹槽，半圆瓦焊接固定在弧形凹槽内，与盖板的半圆形凸台配合形成用于安装轴承销的轴承销孔。2.根据权利要求I所述的挂车鞍式牵引座，其特征在于所述轴承销孔内设置有轴承套。专利摘要本技术公开了一种挂车鞍式牵引座，包括牵引座板、支座、锁钩、锁钩拉簧、拉手、锁栓、拉簧及调节螺杆，所述支座由盖板、半圆瓦、加强筋板以及一对边板焊接而成，盖板的上端部设有半圆形的凸台，盖板的左右两边对称设置有6个螺栓安装孔，盖板的下方焊接固定有一对边板，两边板之间固定连接有加强筋板，每个边板上设置有弧形凹槽，半圆瓦焊接固定在弧形凹槽内，与盖板的半圆形凸台配合形成轴承销孔。本技术在保证强度不变的情况下，将支座采用焊接式结构，不仅降低了生产成本，如果在使用过程中支座的任何一个零件出现了问题，可用焊接的方法进行维修，十分方便。文档编号B62D53/08GK202400178SQ201220001319公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日专利技术者刘虎, 郭清 申请人:约斯特(中国)汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭清，刘虎，
申请(专利权)人：约斯特中国汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：