一种挂车牵引座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，牵引座板下端面的两边各设一个支座，两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，拉手的旁边设有保险挡板，弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上，锁栓上设置有锁钩，锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接，牵引座板上螺纹连接有与锁栓的自由端相对的调节螺杆。本实用新型专利技术通过锁栓销将锁栓与拉手直接连接，省去了连杆这一中间机构，在保证安全性能的同时简化了结构，节约了成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种牵引装置，更具体地说，尤其涉及ー种挂车牵引座，属于汽车零部件

技术介绍
随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车相关行业的发展。挂车牵引座是各种牵引车的专用件，用以承载半挂车前部载荷，通过锁止机构与牵引销联结，传递牵引力。但目前现 有技术的牵引座，其锁止机构中的锁栓和拉手是通过ー个连杆进行连接，拉动拉手需通过连杆来带动锁栓的移动，不但结构复杂、生产成本较高，而且使用时安全性能较低，操作不当容易发生严重安全问题。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供ー种结构简单、安全性能高的挂车牵引座。为实现上述目的，本技术所提供的挂车牵引座，包括呈倒V形开ロ的牵引座板，牵引座板下端面的两边各设ー个支座，所述两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，所述锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，所述拉手的旁边设有保险挡板，所述弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上，锁栓上设置有锁钩，所述锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接，所述牵引座板上螺纹连接有与所述锁栓的自由端相対的调节螺杆。本技术挂车牵引座通过锁栓销将锁栓与拉手直接连接，省去了连杆这一中间机构，在保证安全性能的同时简化了结构，节约了成本。附图说明图I是本技术挂车牵引座的结构示意图；图2是本技术挂车牵引座的立体分解图。图中1_牵引座板；1ト保险座；12_磨损环；2_支座；3_锁钩；3ト锁钩销；4_锁钩拉簧；5_拉手；51_卡ロ ；52_卡槽；6-锁栓；61_锁栓销；7_拉簧；71_弹簧挂板；8_滑动导轨；9_调节螺杆；10_保险挡板。具体实施方式以下结合附图中的实施例对本技术作进ー步的详细说明，但并不构成对本技术的任何限制。參阅图I和图2所示，本技术挂车牵弓I座，包括呈倒V形开ロ的牵引座板I，牵引座板I下端面的两边各设ー个支座2，该两支座2之间的方框下固定有滑动导轨8，滑动导轨8上设置有锁栓6，锁栓6通过锁栓销61与拉手5及弹簧挂板71连接，弹簧挂板71上挂接有拉簧7，拉簧7的另一端挂接在牵引座板I的支板上。拉手5上设有卡ロ 51和卡槽52，在拉手5未被拉出牵引座板I时，卡ロ 51卡在牵引座板I的内侧壁上。拉手5的旁边设有保险挡板10，保险挡板10通过扭簧、螺栓、螺母等组件安装在牵引座板I的保险座11上。锁栓6上设置有锁钩3，锁钩3通过锁钩销31安装在牵引座板I的方框内壁上，锁钩3上的凸起通过锁钩拉簧4与方框内壁顶端连接。牵引座板I上螺纹连接有与所述锁栓6的自由端相对的调节螺杆9，用于限定锁栓6向右滑动的位置，起到限位作用。由于牵引销频繁进出会给牵引座板I造成一定的磨损，因此在牵引座板I的上端面进ー步设置有磨损环12。当车厢与挂车连接时，先将保险挡板10拨向ー边，扳动拉手5使卡ロ 51脱离牵引座板I的内侧壁，接着向外拉动拉手5直至卡槽52露出牵引座板Iタト,再次扳动拉手5将卡槽52卡在牵引座板I的外侧壁上，使拉手5固定不动。在拉动拉手5的过程中，拉手5带动锁栓6在滑动导轨8上向左滑动，同时拉动拉簧7使其处于拉伸状态。锁栓6向左滑动后，锁钩3便在锁钩拉簧4的拉力作用下绕锁钩销31逆时针旋转，打开锁钩3的开ロ，此时锁钩3的开ロ方向与牵引座I的倒V形开ロー致。装在车厢上的牵引销顺着开ロ进入锁钩3，在进入过程中，牵引销碰撞锁钩3，使锁钩3绕锁钩销31顺时针转动，在锁钩3转动的过程中，锁钩3的长臂端挤压锁栓6使其向左移动，锁栓6则联动拉手5使卡槽52脱离牵引座板I的外侧壁，此时拉手5处于松脱状态，拉簧7便拉动拉手5和锁栓6 —起向右移动，直锁栓6将锁钩3锁牢，而保险挡板10此时也在扭簧的作用下自动归位挡住拉手5，使拉手5不能来回摆动，起到保险作用。当挂车与车厢分离时，只需重复上述步骤拨开保险挡板10井向外拉动拉手5，打开锁钩3的开ロ，牵引销顺着开ロ滑出锁钩3，拉手5会在拉簧7的作用下恢复原位。权利要求1.一种挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，所述牵引座板下端面的两边各设一个支座，其特征在于所述两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，所述锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，所述拉手的旁边设有保险挡板；所述弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上；锁栓上设置有锁钩，所述锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接；所述牵引座板上螺纹连接有与所述锁钩的自由端相对的调节螺杆。2.根据权利要求I所述的挂车牵引座，其特征在于所述牵引座板的上端面设置有磨损环。专利摘要本技术公开了一种挂车牵引座，包括呈倒V形开口的牵引座板，牵引座板下端面的两边各设一个支座，两支座之间的方框下固定有滑动导轨，滑动导轨上设置有锁栓，锁栓通过锁栓销与拉手及弹簧挂板连接，拉手的旁边设有保险挡板，弹簧挂板上挂接有拉簧，拉簧的另一端挂接在牵引座板的支板上，锁栓上设置有锁钩，锁钩通过锁钩销安装在牵引座板的方框内壁上，锁钩上的凸起通过锁钩拉簧与方框内壁顶端连接，牵引座板上螺纹连接有与锁栓的自由端相对的调节螺杆。本技术通过锁栓销将锁栓与拉手直接连接，省去了连杆这一中间机构，在保证安全性能的同时简化了结构，节约了成本。文档编号B62D53/08GK202400177SQ201220001318公开日2012年8月29日 申请日期2012年1月4日 优先权日2012年1月4日专利技术者刘虎, 郭清 申请人:约斯特(中国)汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭清，刘虎，
申请(专利权)人：约斯特中国汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：