本实用新型专利技术公开了一种架空索道吊厢防摆装置，属于索道运输技术领域。所述吊厢防摆装置包括吊厢、吊杆和吊架，吊厢通过吊架与吊杆相连，吊杆一端固定连接架空钢索，吊杆和吊架之间连接有阻尼器。本实用新型专利技术通过安装在吊杆和吊架之间的阻尼器，可以第一时间降低吊厢的摆动，保证了吊厢内乘客的乘坐舒适感，提高了架空索道运行的安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及索道运输
，特别涉及ー种架空索道吊厢防摆装置。
技术介绍
脱挂索道在高速运行进站变轨的过程中，吊具系统会发生支撑点的突变，在车厢系统的惯性和重心距影响下，可产生左右较大幅度的摆动，这种形式的摆动除造成吊厢内乘客的不舒适感外，还会造成与站内设备的碰撞，脱离站内地面导轨，极大影响索道的安全运行。现有技术中多采用弹簧来减轻吊厢的摆动，即通过这类弹簧的被压缩而产生作用反力。但是，这种减摆方式因弹簧的反压缩特性(即蓄能特性)，使得吊厢在所需时间内无法有效消除摆动现象，造成吊厢在高速运行时无法正常工作。
技术实现思路
为了解决架空索道吊厢运行中的摆动问题，本技术提供了ー种架空索道吊厢防摆装置，包括吊厢、吊杆和吊架，所述吊厢通过所述吊架与所述吊杆相连，所述吊杆一端固定连接架空钢索，所述吊杆和吊架之间连接有阻尼器。所述吊架的四个吊点与所述吊厢弹性连接，所述吊架通过连接轴与所述吊杆连接。所述阻尼器通过销轴分别与所述吊架和吊杆连接。所述阻尼器为吸能式双向阻尼装置，阻尼介质为气体、液体、塑料体、吸能材料、金属阻尼材料或非金属阻尼材料。所述吊杆和吊架之间还连接弾性体。所述弾性体两端分别与所述吊架和吊杆连接。所述弾性体为弹性材料形式的弾性棒、杆、板式或螺旋弹簧。本技术通过安装在吊杆和吊架之间的阻尼器和弾性体，可以有效消除吊厢的摆动，保证了吊厢内乘客的乘坐舒适感，提高了架空索道运行的安全性。附图说明图I是本技术实施例I提供的架空索道吊厢防摆装置的结构示意图；图2是本技术实施例2提供的架空索道吊厢防摆装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术技术方案作进ー步描述。实施例I參见图1，本技术实施例提供了ー种架空索道吊厢防摆装置，该装置包括吊厢I、阻尼器2、吊架4和吊杆5。其中，吊厢I通过吊架4与吊杆5相连，吊杆和吊架之间连接有阻尼器2，吊架4的四个吊点与吊厢I的顶端弹性连接，吊架4的顶端通过连接轴与吊杆5连接；吊杆5的一端与架空钢索固定连接；阻尼器2的一端通过销轴与吊杆5上的弯臂连接，阻尼器2的另一端通过销轴与吊架4的横梁相连接。在实际应用中，阻尼器2可以为吸能式双向阻尼装置，阻尼介质可以为气体、液体、塑料体、吸能材料、金属阻尼材料或非金属阻尼材料；吊架4类似エ字型，两端两根横梁，中间用ー根连接梁连接。本实施例的架空索道吊厢防摆装置的工作原理是当防摆装置中的吊厢在垂直于索道行进方向的平面内，围绕吊杆与吊架的连接轴摆动时，吊厢所产生的摆动动能被阻尼器双向吸收，从而加快了吊厢摆动的衰减速度。本实施例通过安装在吊杆和吊架之间的阻尼器，可以有效降低吊厢的摆动，保证了吊箱内乘客的乘坐舒适感，提高了架空索道运行的安全性。实施例2本实施例与实施例I的区别仅在于在吊架4的连接梁和吊杆5之间还连接有弹性体3，如图2所示。弾性体3的两端分别与吊架4和吊杆5连接。弾性体3可以为弹性材料形式的弾性棒、杆、板式或螺旋弹簧。在本实施例中，弾性体3作为ー个辅助部件，除可以进ー步降低吊厢的摆动外，还可以降低吊厢静态重心变化所产生的吊厢偏摆达到乘坐更加舒适的效果。除此之外，本实施例与实施例I的其他结构完全相同，这里不再赘述。本实施例架空索道吊厢防摆装置的工作原理是当防摆装置中的吊厢在垂直于索道行进方向的平面内，围绕吊杆与吊架的连接轴摆动时，吊厢所产生的摆动动能被阻尼器双向吸收，从而加快了吊厢摆动的衰减速度；与此同时，弾性体因吊厢摆动而产生反弯矩，进ー步地抑制了吊厢的摆动。本实施例通过安装在吊杆和吊架之间的阻尼器和弾性体，可以有效消除吊厢的摆动，保证了吊箱内乘客的乘坐舒适感，提高了架空索道运行的安全性。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进ー步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.ー种架空索道吊厢防摆装置，包括吊厢、吊杆和吊架，所述吊厢通过所述吊架与所述吊杆相连，所述吊杆一端固定连接架空钢索，其特征在于，所述吊杆和吊架之间连接有阻尼器。2.如权利要求I所述的架空索道吊厢防摆装置，其特征在于，所述吊架的四个吊点与所述吊厢弹性连接，所述吊架通过连接轴与所述吊杆连接。3.如权利要求2所述的架空索道吊厢防摆装置，其特征在于，所述阻尼器通过销轴分别与所述吊架和吊杆连接。4.如权利要求3所述的架空索道吊厢防摆装置，其特征在于，所述阻尼器为吸能式双向阻尼装置，阻尼介质为气体、液体、塑料体、吸能材料、金属阻尼材料或非金属阻尼材料。5.如权利要求I所述的架空索道吊厢防摆装置，其特征在于，所述吊杆和吊架之间还连接弾性体。6.如权利要求5所述的架空索道吊厢防摆装置，其特征在于，所述弾性体两端分别与所述吊架和吊杆连接。7.如权利要求6所述的架空索道吊厢防摆装置，其特征在于，所述弾性体为弹性材料形式的弾性棒、杆、板式或螺旋弹簧。专利摘要本技术公开了一种架空索道吊厢防摆装置，属于索道运输
所述吊厢防摆装置包括吊厢、吊杆和吊架，吊厢通过吊架与吊杆相连，吊杆一端固定连接架空钢索，吊杆和吊架之间连接有阻尼器。本技术通过安装在吊杆和吊架之间的阻尼器，可以第一时间降低吊厢的摆动，保证了吊厢内乘客的乘坐舒适感，提高了架空索道运行的安全性。文档编号B61B12/04GK202400087SQ20112056876公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日专利技术者李刚, 虞丽芳, 郑志坚, 黄鹏智 申请人:北京起重运输机械设计研究院本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：虞丽芳，李刚，黄鹏智，郑志坚，
申请(专利权)人：北京起重运输机械设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。