汽车CAN总线数据实时监控设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车CAN总线数据实时监控设备，其特征在于包括CAN总线协议转换装置、I/O控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连。本实用新型专利技术与现有技术相比，其优点主要是：通过本设备提供提供汽车CAN总线数据，还能实时将汽车CAN总线数据发送至监控服务器，达到实时监控汽车CAN总线信息的目的，提高设备的集成度和可靠性，使用CAN总线监控设备实现数据上传功能，降低车载设备总体使用成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及监控设备，特别是ー种汽车CAN总线数据实时监控设备。
技术介绍
目前，公知的汽车CAN数据采集设备，由电源装置、微处理装置、CAN总线数据协议转换器组成，可接收汽车的CAN总线数据信息，功能単一，无法发送汽车CAN总线数据，从而无法实现汽车CAN总线实时监控。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车CAN总线数据实时监控设备，该设备不仅能提供汽车CAN总线数据，还能实时将汽车CAN总线数据发送至监控服务器，达到实时监控汽车CAN总线信息的目的。本技术解决其技术问题采用的技术方案是包括CAN总线协议转换装置、I/O控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含两个微处理单元和缓存器、的MPU装置相连。所述MPU装置可以采用内含ATMEGA64和ATMEGA48两个微处理单元的装置，其中将ATMEGA64作为所述设备的核心控制单元，将ATMEGA48作为所述设备的副控制单元，ATMEGA64芯片和GPRS装置均通过I2C总线和ATMEGA48通讯。所述缓存器可以采用型号为ICSI-IC62LV256L产品。所述MPU装置可以通过I/O控制装置与用于接收汽车CAN总线发出的汽车エ况信号的CAN总线协议转换装置相连。所述CAN总线协议转换装置可以采用GY-8502产品。所述GPRS装置可以采用型号为QUECTEL-M10产品。所述I/O控制装置可以由I/O控制器组成，该I/O控制器可以采用MAXIN-MAX3232型号的收发器。本技术提供的汽车CAN总线数据实时监控设备，其具体电路由Ul- U9装置组成，其中=Ul为MPU装置副控制单元ATMEL-ATMEGA48 ；U2为MPU装置核心控制单元ATMEL-ATMEGA64 ；U3 为 MPU 装置缓存器 ICIS-IC62LV256L ；U4 为寻址器 HITACHI-74HC573 ；U5 为 I/O 控制器 MAXIN-MAX3232 ；U6 为 GPRS 装置 QUECTEL-M10 ；U7 为 CAN 协议转换器GY-8502 ；U8 芯片为 5V 稳压电源 NSC-LM2596 ；U9 为 3. 3V 稳压电源 BCD-AP2121。所述的U1，其引脚30、31，分别与U5的引脚9、10连接；其引脚4与U9的引脚5连接；其引脚5接地；所述的U2，其引脚 39、40、41、35、36、37、38 分别与 U3 引脚的 2、26、1、25、24、21、23连接；其引脚34、33分别与U3的引脚22、27连接；其引脚11、12、13分别与Ul的引脚17、15、16连接；其引脚43与U4的引脚11连接；其引脚2、3与U6的引脚60,61连接；其引脚52与U9的引脚5连接；其引脚53接地；所述的U3，其引脚 11、12、13、15、16、17、18、19、10、9、8、7、6、5、4、3 分别与 U4 的引脚 2、3、4、5、6、7、8、9、19、18、17、16、15、14、13、12 连接；其引脚 28 接地；其引脚 14 与 U9 的引脚5连接；所述的U4，其引脚10接地；所述的U5，其引脚13与U7的引脚3连接；其引脚16与U9的引脚5连接；其引脚15接地；所述的U6，其引脚52与U8的引脚2连接；其引脚8接地；所述的U6，其引脚43与外置GPRS天线连接；其引脚12、13、14、15分别与SM卡供电、SIM卡数据传输、SIM卡时钟、SIM卡重置功能引脚连接；所述的U7，其引脚9、10分别连接汽车CAN总线的CANL和CANH ;其引脚I与汽车的12V或24V电源正极连接；其引脚4接地；所述的U8，其引脚I与汽车的12V或24V电源正极连接；其引脚3接地；所述的U9，其引脚I与U8的引脚2连接，其引脚2接地。本技术与现有技术相比，其优点主要是通过本设备提供提供汽车CAN总线数据，还能实时将汽车CAN总线数据发送至监控服务器，达到实时监控汽车CAN总线信息的目的，提高设备的集成度和可靠性，使用CAN总线监控设备实现数据上传功能，降低车载设备总体使用成本。附图说明图I是本技术的功能装置图。图2是本技术的电路连接图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进ー步说明。本技术提供的汽车CAN总线数据实时监控设备，其结构如图I所示，包括CAN总线协议转换装置、I/o控制装置、GPRS装置和电源装置，它们通过数据线和电源线与内含ATMEGA64和ATMEGA48两个微处理单元和缓存器的MPU装置相连。所述MPU装置可以加强数据处理能力。该MPU装置可以选用ATMEL公司的ATMEGA64作为本设备的核心控制单元，该芯片采用流水线处理技术，提高了指令执行效率；集成JTAG，支持在线编程；采用低电压供电(2. 5 3. 6 V),因为工程汽车车载电源为24V，必须经过电源转换装置才能转换为系统各装置所需的电压。该MPU装置具备多种总线接 ロ，UART ロ可实现全双エ通信，通信波特率可分别设定，可用于GPRS通讯交互。GPRS装置和ATMEGA64芯片均通过I2C总线和本设备的副控制单元ATMEGA48通讯，实现外扩两路UART，可同时外接车载设备。所述缓存器可以使用256K缓存设计，使MPU装置具有充数据的存储、转发能力。该缓存器可采用型号为ICSI-IC62LV256L产品。该缓存器需寻址器协助其寻址，寻址器可以采用HITACHI-74HC573产品，该产品功能为数据缓冲、锁存。所述MPU装置外接CAN总线协议转换装置，用于接收汽车CAN总线发出的汽车エ况信号。所述CAN总线协议转换装置，可以采用GY-8502产品作为CAN总线协议转换装置。该转换器可以实现CAN总线与RS232之间的数据通讯，以及CAN总线数据发送和接收；支持CAN2. OA和CAN2. OB协议，支持标准帧和扩展模式；支持CAN总线自发送自接收工作模式；提供透明转换、透明带ID标识转换。 所述GPRS装置通过芯片弓I脚连接MPU装置外接MPU装置。该GPRS装置可以采用型号为QUECTEL-M10产品，用于收发GPRS信号。所述QUECTEL-M10装置是ー款完整的GSM/GPRS四频解决方案装置，可以广泛应用于WLL, M2M和手持设备中。使用エ业标准界面，使得具备GSM/GPRS 850/900/1800/1900MHz功能的MlO以小尺寸和低功耗实现语音、短信、数据和传真信息的高速传输。MlO的优良性能使其几乎能适应所有的エ业应用要求，如M2M、遥测和其它移动数据通信系统中。其优势在于永久在线、快速数据存储，工作电压为3. 3至4. 8V。该装置内嵌TCP/IP协议栈，使用 AT指令进行通讯，收发GPRS信号。所述I/O控制装置通过芯片引脚外接MPU装置。该I/O控制装置用于和其他外接车载电子设备进行数据交换；控制输入输出数据的传送；检测外围设备的状态。该I/o控制装置由I/o控制器组成，该I/O控制器可以采用MAXIN-MAX3232型号的收发器，该收发器采用专有的低压差发送器输出级，利用双电荷泵在3. OV至5. 5V电源供电时能够实现真正的RS-232性能，MAX3232供电电压5V或3. 3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓飞，
申请(专利权)人：武汉昇达新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：