一种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车，包括车体，在所述车体上设置有驱动电机、驱动电机控制器、线控系统、电能输入系统和电能输出系统，其中，所述车体上还设置有磁悬浮高速飞轮电池，所述线控系统包括第一线控系统和第二线控系统，所述磁悬浮高速飞轮电池与电能输入系统连接，电能输入系统一端接外接电源，一端接电能输出系统，所述电能输出系统与第一线控系统和第二线控系统连接，所述的第一线控系统和第二线控系统连接驱动电机，驱动电机连接电动汽车的传动轴。本实用新型专利技术充电快、放电完全、减少燃料消耗、清除空气和噪声污染、储能密度高，能量转换效率高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电动汽车，特别是ー种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车。
技术介绍
随着环保意识的增強，人们都在寻找ー种无污染或污染小的能量供给方式。飞轮 技术由于是电能和机械能的相互转化，不会造成污染，在飞轮储能装置中，决定输入输出能量的是外接的电カ电子装置，而与外部的负载没有关系。
技术实现思路
本技术的目的在于提供ー种安全环保、可靠性高、储能密度高的磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是一种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车，包括车体，在所述车体上设置有驱动电机、驱动电机控制器、线控系统、电能输入系统和电能输出系统，其中，所述车体上还设置有磁悬浮高速飞轮电池，所述线控系统包括第一线控系统和第二线控系统，所述磁悬浮高速飞轮电池与电能输入系统连接，电能输入系统一端接外接电源，一端接电能输出系统，所述电能输出系统与第一线控系统和第二线控系统连接，所述的第一线控系统和第二线控系统连接驱动电机，驱动电机连接电动汽车的传动轴。进ー步，所述磁悬浮高速飞轮电池包括真空储能箱、磁悬浮高速轴承、飞轮储能电池飞轮、储能箱电机和储能箱主轴；所述储能箱电机设置在真空储能箱内。本技术的有益效果为本技术弥补了混合动カ车及电动汽车的缺陷，安全环保，可靠性高、对环境无特殊要求；充电快、放电完全、减少燃料消耗、清除空气和噪声污染；储能密度高，能量转换效率高、可达85%—95% ;使用寿命长，充放电次数与充放电深度无关，使用寿命可达20年。本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为本技术磁悬浮高速飞轮电池的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步的详细描述參见图I，本技术包括车体1，在车体I上安装有驱动电机2、驱动电机控制器3、磁悬浮高速飞轮电池4、第一线控系统7、第二线控系统8、电能输入系统6、电能输出系统5和车轮9。磁悬浮高速飞轮电池4与电能输入系统6连接，电能输入系统6 —端接外接电源，一端接电能输出系统5,电能输出系统5与第一线控系统7和第二线控系统8连接,第一线控系统7和第二线控系统8连接驱动电机2，驱动电机2连接电动汽车的传动轴，驱动电机控制器3控制驱动电机2工作。如图2所示,磁悬浮高速飞轮电池4包括真空储能箱10、磁悬浮高速轴承11、飞轮储能电池飞轮12、储能箱电机13和储能箱主轴14。储能箱电机13设置在真空储能箱10内。飞轮储能是最典型的动能储能系统，磁悬浮高速飞轮电池4将电能转化成机械能储存起来，在车辆行驶时，将机械能转化成电能驱动车辆。以上实施例仅用于说明本技术的优选实施方式，但本技术并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围之内。权利要求1.一种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车，包括车体，在所述车体上设置有驱动电机、驱动电机控制器、线控系统、电能输入系统和电能输出系统，其特征在于所述车体上还设置有磁悬浮高速飞轮电池，所述线控系统包括第一线控系统和第二线控系统，所述磁悬浮高速飞轮电池与电能输入系统连接，电能输入系统一端接外接电源，一端接电能输出系统，所述电能输出系统与第一线控系统和第二线控系统连接，所述的第一线控系统和第二线控系统连接驱动电机，驱动电 机连接电动汽车的传动轴。2.根据权利要求I所述的ー种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车，其特征在于所述磁悬浮高速飞轮电池包括真空储能箱、磁悬浮高速轴承、飞轮储能电池飞轮、储能箱电机和储能箱主轴；所述储能箱电机设置在真空储能箱内。专利摘要本技术公开了一种磁悬浮高速飞轮电池驱动的电动汽车，包括车体，在所述车体上设置有驱动电机、驱动电机控制器、线控系统、电能输入系统和电能输出系统，其中，所述车体上还设置有磁悬浮高速飞轮电池，所述线控系统包括第一线控系统和第二线控系统，所述磁悬浮高速飞轮电池与电能输入系统连接，电能输入系统一端接外接电源，一端接电能输出系统，所述电能输出系统与第一线控系统和第二线控系统连接，所述的第一线控系统和第二线控系统连接驱动电机，驱动电机连接电动汽车的传动轴。本技术充电快、放电完全、减少燃料消耗、清除空气和噪声污染、储能密度高，能量转换效率高。文档编号B60K1/00GK202399902SQ201120572020公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月31日 优先权日2011年12月31日专利技术者李复活, 李红宇 申请人:河南速达电动汽车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李复活，李红宇，
申请(专利权)人：河南速达电动汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：