本发明专利技术涉及主控/从动容易进入倾斜器。一种用于交通工具座椅的倾斜器装置，该倾斜器装置具有附接到座椅相对侧以用于舒适调整的一对不连续倾斜器机构，其中座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位。主控容易进入倾斜器机构被附接到交通工具座椅框架的侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内侧。锁定爪操作性地连接到侧支撑构件，以在锁定位置中有选择地接合止动部。锁定爪通过控制缆线而在锁定位置和未锁定位置之间移动。从动容易进入连接器由从动控制缆线而连接到主控容易进入倾斜器机构。当主控容易进入倾斜器移位到容易进入位置时，从动容易进入连接器释放不连续倾斜器机构中的一个不连续倾斜器机构。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及与容易进入座椅释放机构(easy entry seat release mechanism)配合的座椅靠背倾斜机构。
技术介绍
座椅倾斜机构和容易进入座椅释放机构是已知的，公开这种设备的现有技术专利的实例包括但不局限于美国专利第5，611，599,5, 755，491,5, 536，217,4, 930，841、4，668，013,4, 634，181 以及 4，629，251 号。
技术实现思路
倾斜器装置被提供以用于包括座椅底座和座椅靠背的交通工具座椅，其可以被调节以改变座椅靠背的倾角，且其也可以被释放以允许容易进入到座椅或容易进入到位于交通工具座椅后面的存储区域。在倾斜器装置的一个实施方式中，右侧不连续倾斜器机构和左侧不连续倾斜器机构被附接到形成座椅靠背框架的侧支撑构件的右侧外表面和左侧外表面。右侧倾斜器机构和左侧倾斜器机构二者都固定到轴，该轴沿着一个旋转方向被手动地枢转以有选择地释放倾斜器机构以用于舒适调整，其中座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位。轴沿着相反的旋转方向枢转以将座椅靠背锁定在所期望的角度方位。主控容易进入倾斜器机构(master easy entry recliner mechanism)附接到侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内侦U。主控容易进入倾斜器机构包括操作性地连接到侧支撑构件的锁定爪，该锁定爪在锁定位置中接合止动部(stop)。锁定爪通过主控制缆线(principal control cable)而在锁定位置和未锁定位置之间移动，在锁定位置中爪锁定座椅靠背使得座椅靠背保持在所期望的角度方位，在未锁定位置中爪脱离止动部以使座椅靠背解锁。在未锁定位置，座椅靠背被允许旋转到座椅靠背叠加在座椅底座上方时所处的容易进入位置。从动容易进入连接器(slave easy entry connector)通过从动控制缆线(slave control cable)而操作性地连接到主控容易进入倾斜器机构。当爪位于未锁定位置时，从动容易进入连接器被释放。当主控制缆线位于锁定位置时，从动容易进入连接器被锁定。当主控容易进入倾斜器机构移位到容易进入位置时，从动容易进入连接器释放不连续倾斜器机构中的一个不连续倾斜器机构。根据本公开的其它方面，由锁定爪接合的止动部可以由具有拱形表面的扇形板界定，拱形表面将爪保持在未锁定位置，同时从动控制缆线继续将所述一个不连续倾斜器机构保持在释放状态。在爪脱离止动部以使座椅靠背解锁之前，从动容易进入连接器优选地释放所述ー个不连续倾斜器。从动容易进入连接器可以是邻近所述ー个不连续倾斜器机构而附接到轴的杠杆。包括从动容易进入连接器的杠杆使轴枢转以释放所述ー个倾斜器机构。杠杆可以在倾斜器机构的外侧上附接到该ー个倾斜器机构。根据本公开的其它方面，提供了通常接合锁定爪的锁定凸轮。弹簧将锁定凸轮偏置以接合锁定爪，使得锁定爪保持与止动部接合。主控制缆线被致动以将锁定凸轮移动成与锁定爪接合，以脱离止动部。根据本公开的另一个特征，覆盖板可以附接到主控容易进入倾斜器机构所附接到的侧支撑构件的内侧。锁定爪和锁定凸轮被布置在覆盖板和主控容易进入倾斜器机构所附接到的侧支撑构件之间。提供了具有两个臂的双杠杆，其中第一臂附接到主控制缆线且第ニ臂附接到从动控制缆线。双杠杆连接到锁定凸轮使得锁定凸轮围绕枢转轴线旋转。 考虑到附图和对所图示的实施方式的以下详细描述，申请人的公开内容的这些或其他方面将被更好地理解。附图说明图I是具有主控容易进入倾斜器机构的交通工具座椅框架的不完全透视图，其中两个舒适倾斜器由轴连接；图2是主控容易进入倾斜器机构的不完全侧正视图；图3是位于锁定位置的主控容易进入倾斜器机构的侧正视图，其中主控容易进入倾斜器机构的罩被移除；图4是与图3类似并示出了在初始未锁定时的容易进入机构的视图；图5是与图3和图4类似并示出了位于其未锁定位置的主控容易进入倾斜器的视图，其中座椅靠背沿着向前方向被部分地旋转；图6是显示为连接到不连续舒适倾斜器的主控容易进入倾斜器的不完全剖视图；图7是被连接到不连续舒适倾斜器机构中的ー个不连续舒适倾斜器机构的从动连接器的不完全侧正视图；图8是位于锁定位置的不连续倾斜器锁定凸轮和爪的不完全侧正视图；以及图9位于未锁定位置的不连续倾斜器锁定凸轮和爪的不完全侧正视图。具体实施例方式根据需要，本专利技术的详细实施方式在此公开；然而，应理解，公开的实施方式仅仅是可以以各种各样的且可选择的形式实施的本专利技术的示例。附图不一定是按比例的；ー些特征可能被夸大或縮小以显示具体部件的细节。因此，在本文中公开的特定结构和功能细节不应解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员以不同方式实施本专利技术的代表性基础。參考图1，示出了交通工具座椅10，其中缓冲垫和覆盖物被移除以展现座椅底座框架12和座椅靠背框架14。右不连续倾斜器16和左不连续倾斜器18由轴20连接，以提供在座椅靠背框架14和座椅底座框架12之间的枢轴连接。主控容易进入倾斜器24固定在座椅靠背框架14的内表面22上。主控容易进入倾斜器24固定到内表面22以避免与可以被附接到座椅靠背框架14的座椅靠背所安装的气囊结构(未示出)干渉。左侧支撑构件26和右侧支撑构件28是座椅靠背框架14的主要垂直支撑部分。主控制缆线30从定位在座椅靠背框架14的上部部分的致动器(未示出)例如手柄延伸，该致动器由交通工具乘员操纵以释放容易进入倾斜器24。主控制缆线30延伸到用来释放主控容易进入倾斜器24的双杠杆32。双杠杆32还连接到从动控制缆线34。从动控制缆线34的路线被制定为从主控容易进入倾斜器24到从动连接器36。从动连接器36连接到右不连续倾斜器16以在主控容易进入倾斜器24被释放时释放右不连续倾斜器16。右不连续倾斜器16优选在主控容易进入倾斜器24被释放之前由从动连接器36释放。这可能伴随有使得为释放从动连接器36而需要的缆线运动的程度减小，使得其小于为释放主控容易进入倾斜器24而所需的运动范围。參考图2，座椅靠背框架14的一部分显示为包括左侧支撑构件26的内表面22。主控制缆线30连接到双杠杆32。主控制缆线连接到双杠杆32的第一腿40。从动控制缆线34连接到双杠杆32的第二腿42。当主控制缆线30被致动时，缆线如图2所示向上拉动第一腿40，使得双杠杆32沿顺时针方向旋转。该运动引起第二腿42拉动从动控制缆线34。罩46封装主控容易进入倾斜器24以将其与泡沫缓冲垫以及交通工具座椅的其它部分(未示出)隔离。如以下将參考图3-5所更加具体地描述的，在图2中还示出了扇形板48，扇形板48形成主控容易进入倾斜器24的部分。參考图3-5，以更多细节示出了主控容易进入倾斜器24。主控容易进入倾斜器24可以组装到板50，使得其能够作为子组件而附接到左侧支撑构件26(在图2中示出)的内表面22 (在图2中示出)。锁定爪52枢转地连接到板50。锁定爪52包括锁定杠杆56，锁定杠杆56适合于接合形成扇形板48的部分的止动部58。如将在包括图3-5的一系列视图中所示出的，锁定凸轮60与锁定杠杆56配合。锁定凸轮60初始地使锁定杠杆56保持与止动部58接合。弹簧62将锁定凸轮60偏置到图3中示出的位置。锁定凸轮60安装在围绕轴线枢转的枢转销64本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.02.24 DE 102011004671.21.ー种交通工具座椅，包括 座椅底座； 座椅靠背，所述座椅靠背枢转地固定到所述座椅底座，所述座椅靠背具有包括右侧支撑构件和左侧支撑构件的框架； 右侧不连续倾斜器机构和左侧不连续倾斜器机构，所述右侧不连续倾斜器机构附接到所述右侧支撑构件的右侧外表面，且所述左侧不连续倾斜器机构附接到所述左侧支撑构件的左侧外表面，其中所述右侧倾斜器机构和所述左侧倾斜器机构固定到轴，所述轴被手动地枢转以有选择地释放所述倾斜器机构以用于舒适调整，在该舒适调整中所述座椅靠背的角度被移动到所期望的角度方位，且所述轴被释放以将所述座椅靠背锁定在所述所期望的角度方位； 主控容易进入倾斜器机构，所述主控容易进入倾斜器机构附接到所述侧支撑构件中的一个侧支撑构件的内側，并通过其所附接到的所述侧支撑构件而被附接，且所述主控容易 进入倾斜器机构也附接到第一不连续倾斜器机构，所述主控容易进入倾斜器机构包括操作性地连接到所述侧支撑构件的锁定爪，所述锁定爪在锁定位置中有选择地接合止动部，所述锁定爪通过主控制缆线而在所述锁定位置和未锁定位置之间移动，在所述锁定位置中所述爪锁定所述座椅靠背以将所述座椅靠背保持在所述所期望的角度方位，且在所述未锁定位置中所述爪脱离所述止动部以使所述座椅靠背解锁以旋转到容易进入位置，从而叠加在所述座椅底座上方；以及 从动容易进入连接器，所述从动容易进入连接器由从动控制缆线而操作性地连接到所述主控容易进入倾斜器机构，当所述爪位于所述未锁定位置时，所述从动容易进入连接器被释放，其中当所述主控容易进入倾斜器机构移位到所述容易进入位置吋，所述从动容易进入连接器释放第二不连续倾斜器机构。2.如权利要求I所述的交通工具座椅，其中所述止动部由具有拱形引导表面的扇形板界定，所述拱形引导表面将所述爪保持在所述未锁定位置，同时所述从动控制缆线继续释放所述第二不连续倾斜器机构。3.如权利要求2所述的交通工具座椅，其中在所述爪脱离所述止动部以使所述座椅靠背解锁之前，所述从动容易进入连接器释放所述第二不连续倾斜器。4.如权利要求I所述的交通工具座椅，其中所述从动容易进入连接器是邻近所述第二不连续倾斜器机构而附接到所述轴的杠杆。5.如权利要求4所述的交通工具座椅，其中所述杠杆使所述轴枢转以释放所述第二倾斜器机构。6.如权利要求5所述的交通工具座椅，其中所述杠杆在所述第二倾斜器机构的外侧上附接到所述第二倾斜器机构。7.如权利要求I所述的交通工具座椅，还包括锁定凸轮和弹簧，所述锁定凸轮通常接合所述锁定爪，且所述弹簧将所述锁定凸轮偏置以接合所述锁定爪，以保持所述锁定爪与所述止动部接合，其中所述主控制缆线被致动以将所述锁定凸轮移动成与所述锁定爪接合，以脱离所述止动部。8.如权利要求7所述的交通工具座椅，还包括覆盖板，所述覆盖板附接到所述主控容易进入倾斜器机构所附接到的所述ー个侧支撑构件的所述内侧，且所述锁定爪和所述锁定凸轮被布置在所述覆盖板和所述主控容易进入倾斜器机构所附接到的所述ー个侧支撑构件之间。9.如权利要求8所述的交通工具座椅，还包括具有两个臂的双杠杆，其中第一臂附接到所述主控制缆线且第二臂附接到所述从...
【专利技术属性】
技术研发人员：埃克哈德·诺克，约翰尼斯·巴岑，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：
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