【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种地铁设备,具体涉及一种用于地铁设备上的端板。
技术介绍
地下铁道,简称地铁,亦简称为地下铁,狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统;但广义上,由于许多此类的系统为了配合修筑的环境,可能也会有地面化的路段存在,因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客,而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常,城市轨道交通系统是许多都市用以解 决交通堵塞问题的方法。在战争(如第二次世界大战)时,地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家(如韩国)的地铁系统,在设计时都有把战争可能计算在设计内,所以无论是铁路的深度、人群控制方面,都同时兼顾日常交通及国防的需要。有些地方的地下铁路建筑在地底下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋,还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏,负面教材有莫斯科地铁地面线4号及LI号线,受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。另外,城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名,而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。车辆最初的城市轨道系统车厢是木制的,后来改为钢制以减少一旦发生火灾造成的危险。自1953年开通的多伦多的地下铁路,车厢开始再改良为铝制,有效减少维修成本和重量。很多地下铁路行走的隧道,都比在主要干线上的为小;所以一般而言地下铁路的列车体积一般比较小。有时隧道甚至能影响列车的形状设计,例如伦敦地铁的部分列车便是。大部分的城市轨道 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种新型端板,其特征在于,所述端板为方形,所述端板由上往下依次设置有型腔面、密封槽以及连接面,所述型腔面与密封槽之间设置有第一螺孔和模心孔,所述连接面上设置有定位孔和第二螺孔。2.根据权利要求I所述的ー种新型端板,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:史延锋,
申请(专利权)人:上海舜锋机械制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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