【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机壳体
，具体涉及ー种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构。
技术介绍
在需要实现推力线偏斜的固体火箭发动机中，现阶段所采用的设计方法为采用摆动喷管来实现推力线的偏斜，对于偏转角度固定且偏转角度较大的发动机，摆动喷管既增 加设计工作量、成本増加、偏斜角度实现有ー个过程，且角度较大时通过摆动喷管无法实现等限制，影响了推力线偏斜的实现。
技术实现思路
本技术的目的是采用了在固体火箭发动机壳体的后封头一体化设计，在后封头出口处采用与发动机轴线按预定角度偏斜，确保满足推力线偏斜要求而设计的一种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构。本技术的技术方案本技术的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构包括后封头壳体、后封头壳体两端的后出ロ对接端ロ、与壳体对接端ロ，其后出ロ对接端ロ的轴线O2相对于与壳体对接端ロ的轴线O1偏转ー个角度e = 3 8°，形成后出ロ对接端ロ相对于与壳体对接端ロ的傾斜。在出ロ对接端ロ相对于与壳体对接端ロ的倾斜构成的后封头壳体长侧外壁设ー段沿柱面圆周的弧形台阶，弧形台阶的长度为圆心角a =30 90° ;弧形台阶距后出口对接端ロ的距离H = 10 35_。所述的出ロ对接端口内壁的弧形型面段是相对于壳体对接端ロ的轴线O1対称的旋转型面。所述的出ロ对接端口上有连接螺纹孔，螺纹孔垂直于出ロ对接端ロ。在出口对接端口外侧设计了止ロ台阶，用于发动机喷管的径向定位。本技术的优点本技术的后封头出ロ处采用与发动机轴线按预定角度偏斜加工，确保满足推力线偏斜要求，此后封头提供了固定偏斜角度，本技术将推力偏斜设计的难点转接到发动机壳体后封头上，满足...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，包括后封头壳体(I)、后封头壳体(I)两端的后出口对接端ロ(2)、与壳体对接端ロ(3)，其特征在于后出口对接端ロ(2)的轴线O2相对于与壳体对接端ロ(3)的轴线O1偏转ー个角度0 =3 8°，形成后出ロ对接端ロ(2)相对于与壳体对接端ロ(3)的傾斜。2.根据权利要求I所述的整体式固体火箭发动机壳体偏斜式后封头结构，其特征在于在出口对接端ロ(2)相对于与壳体对接端ロ(3)的倾斜构成的后封头壳体(I)长侧外壁设一段沿柱面圆周的弧形台阶(4)，弧形台阶(4)的长度为圆心角a =30 90° ...
【专利技术属性】
技术研发人员：高列义，高守美，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院总体设计所，
类型：实用新型
国别省市：
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