一种井下助力车制造技术

一种井下助力车，目的是无须专人看管、运行平稳安全；本实用新型专利技术包括机头驱动装置及导绳轮组、机尾涨紧装置、变坡点托轮组、立辊、上托绳轮组、下托绳轮组、组合托压绳轮组及钢丝绳；机头驱动装置和导绳轮组和机尾涨紧装置分别用锚杆固定于井下斜巷的入口和底部；立辊、上托绳轮组、下托绳轮组分别固定在巷道的侧帮；钢丝绳两头搅接形成闭环，并利用机尾涨紧装置涨紧。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种适用于大倾角井下高抽巷上行人员使用的井下助力车。
技术介绍
在大倾角井下高抽巷，上行人员比较费力，步行中消耗体力大，影响正常的工作。目前还缺乏一种实用的设备来解决这些问题。
技术实现思路
本技术目的是克服上述已有技术的不足，提供一种无须专人看管、运行平稳安全，便于维护的井下助力车。本技术包括机头驱动装置及导绳轮组、机尾涨紧装置、变坡点托轮组、立辊、上托绳轮组、下托绳轮组、组合托压绳轮组及钢丝绳。机头驱动装置及导绳轮组和机尾涨紧装置分别用锚杆固定于井下斜巷的入口和底部，立辊、上托绳轮组、下托绳轮组分别固定在巷道的侧帮，钢丝绳采用小12mm的钢丝绳，钢丝绳两头搅接形成闭环，并利用机尾涨紧装置涨紧。本技术安装在煤矿井下连接两个水平之间的“高抽巷”ー侧，一般的适合坡度在150^250之间(亦可在300坡度以下安装)，适应长度在100nT250m之间(或在300m左右)，适合巷道沿走向长度的变坡以及允许巷道壁有一定的凹凸拐点(一般在350mm以内)，运行速度适合于人体的歩行速度，机头顶部设计有停止按钮，机尾底部设计有停或开按钮；上、下联动控制，一般可由行人自行操作，无须专人看管。该助力车运行平稳安全，便于维护，耐用实用，可解决大倾角井下高抽巷上行人员费カ困难。附图说明图I为本技术结构示意图。图中1、机头驱动装置及导绳轮组；2、机尾涨紧装置；3、变坡点托轮组；4、立辊；5、上托绳轮组；6、下托绳轮组；7、组合托压绳轮组。具体实施方案机头驱动装置及导绳轮组I和机尾涨紧装置2分别用锚杆固定于斜巷的入口和底部，立辊4、上托绳轮组5、下托绳轮组6分别固定在巷道的侧帮，采用小12mm的钢丝绳按图I方式连接，并利用机尾涨紧装置2进行涨紧，然后安装电器控制部分即可运转。为使运行钢丝绳尽可能的接近巷道侧壁(一般为12(Tl50mm)，机头部分应在侧壁上凿出2米宽X2米深X1.8米高的洞穴，以使机头部分的3/5安置于洞穴之中，机头与底板之间需加装辅助底座(自备)，用の18或の20的锚索固定，机尾的尾部涨紧部分同样如此，只是无须附加底座而直接固定。各类托压绳轮组的安装，可在合适的位置用锚杆钻机打出直径为の43 の50深度约为600的孔，先将随机附帯的契头基杆安装固定，而后在基杆ー端加装各类托滚，并通过基杆前端调节长度的顶丝孔，将托滚调节至合适的长度位置紧顶固定即可。上行绳及上托轮的安装高度一般为垂直于巷道I米左右，上绳与下绳之间距ー般为0. 65米左右，下绳尽可能的接近巷道壁安装，与上行绳相错一般为80mm左右，以便于行人。上托绳轮安装间距为8米，下托绳轮安装间距为12米，并且沿巷道走向长度在下行绳上安装2 3对组合托压绳轮组，以防止下行绳跳出托绳轮，立滚只是在绳与巷道壁相摩 擦的地段适时安装即可，布置完毕钢丝绳后，须在机尾部涨紧，涨紧的有效长度为0. Sm。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种井下助力车，其特征是包括机头驱动装置及导绳轮组、机尾涨紧装置、变坡点托轮组、立辊、上托绳轮组、下托绳轮组、组合托压绳轮组及钢丝绳；机头驱动装置、导绳轮组和机尾涨紧装置分别用锚杆固定于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昆宏，李伟，郭岱，石汝峰，
申请(专利权)人：阳泉阳煤中小企业投资管理集团第七有限公司，
类型：实用新型
国别省市：