【技术实现步骤摘要】
本技术属于ー种船舶推进器。
技术介绍
现有机械式全回转推进器，轴系成Z型或L型传动，一般含有至少6个轴承，两对或ー对齿轮，三根传动轴或两根传动轴，而且推进电机布置在船体内。电机或柴油机输出功率通过输入轴带动上部齿轮箱伞齿轮，通过齿轮啮合将动カ传递给竖直连接轴，从而带动下部齿轮箱伞齿轮副啮合，进而带动螺旋桨轴旋转，驱动螺旋桨推进船舶前迸，这些机械传 动会产生很多动カ损失，产生较大的噪声。
技术实现思路
为了克服现有的船舶推进器的传动效率较低、存在较大噪声的不足，本技术提供一种提升传动效率、降低噪声的全回转吊舱推进器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是ー种全回转吊舱推进器，所述推进器包括推进模块和转向模块，所述推进模块包括外壳、安装在外壳内的永磁电机和传动主轴，所述永磁电机两侧的输出轴均与传动主轴连接，所述传动主轴上安装制动器、径向轴承和推力轴承，所述传动主轴伸出所述外壳外，所述传动主轴与外壳的连接处安装密封件，所述传动主轴的外端安装螺旋桨；所述外壳与转向杆的下部连接；所述转向模块包括转舵电机、减速机构和回转支承，所述转舵电机的输出轴与减速机构连接，所述减速机构与回转支承传动连接，所述回转支承与所述转向杆固定连接。进ー步，所述回转支承与滑环连接，所述滑环与流体旋转接头连接，所述流体旋转接头与动カ辅助设备连接。再进ー步，所述推进模块和转向杆位于船体的下部，所述转向模块位于船体的上部，所述回转支承与船体的连接处设有回转密封件。本技术的有益效果主要表现在提升传动效率、降低噪声。附图说明图I是全回转吊舱推进器的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步描述。參...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种全回转吊舱推进器，其特征在于所述推进器包括推进模块和转向模块，所述推进模块包括外壳、安装在外壳内的永磁电机和传动主轴，所述永磁电机两侧的输出轴均与传动主轴连接，所述传动主轴上安装制动器、径向轴承和推力轴承，所述传动主轴伸出所述外壳外，所述传动主轴与外壳的连接处安装密封件，所述传动主轴的外端安装螺旋桨；所述外壳与转向杆的下部连接；所述转向模块包括转舵电机、減速机构和回转支承，所述转舵...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡虎跃，郑锐聪，
申请(专利权)人：浙江汉力士船用推进系统股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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