一种双尾鳍自卸水泥船制造技术

本实用新型专利技术涉及货运船舶的结构，特别是涉及运输散装水泥的一种船舶结构和船体尾部形状，即一种双尾鳍自卸水泥船。所述水泥船后体左右对称；尾鳍由尾鳍外折角线和尾鳍内折角线构成，并呈正水滴型；尾部不包括尾鳍在内的外板由自船底向上的斜平板通过尾折角线与继而向上的弧形板连接构成；型值表所描述的包括尾鳍在内的后体形状所有数值均在±5％范围内。所述水泥船的型深为11米，半宽为11.25米，或者为15000载重吨。本实用新型专利技术在不降低推进效率的同时，可降低阻力5％。同时，本实用新型专利技术分离式正水滴型尾鳍的设计，便于加工制造；双桨双舵的推进形式，吃水浅，操纵灵活，可以方便地航行于国内大部分江河中，节省了营运成本，有利促进基本建设的发展，加快经济建设步伐。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货运船舶的结构，特别是涉及运输散装水泥的ー种船舶结构和船体尾部形状。
技术介绍
水泥作为国家建设的重要基础物质，在各项经济建设、国防产业、民生基础建设等领域均需大量使用。现今大量水泥的运输几乎全要依赖成本低、运量大的海运来完成。目前本领域中广泛使用集机械式与气动式于一体的自卸水泥船，这种船舶具有安全环保、闻效率、闻自动化等特点。但是，现有技术也存在不足，主要是单桨单舵结构的自卸水泥船操纵性较差，一般适宜于在大江、海洋中航行运输。然而我国水泥的产地、厂商分布很不均匀，特别是很多厂商设在内地，由于同等吨位的单桨单舵船舶的操控性相对较差，不能够航行或灵活操纵于内河导致了运输成本大大提高，影响了整个基本建设的速度。如何从整体营运周期考虑来提高经济性是ー个摆在广大船舶设计工作者面前的紧迫课题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供ー种能改变目前自卸水泥船的结构，提高船舶的操纵性从而能够进入更多的河道达到降低水泥运输成本的目的。同时采用的结构能缩短建造周期从而降低建造成本。本技术的目的由以下技术方案实现。ー种双尾鰭自卸水泥船，其特征在于所述水泥船后体左右对称；其中左右两个尾鳍由尾鳍外折角线和尾鳍内折角线构成，并呈正水滴型；尾部不包括尾鰭在内的外板由自船底向上的斜平板通过尾折角线与继而向上的弧形板连接构成；所述自卸水泥船后体型值如下表

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双尾鳍自卸水泥船，其特征在干 所述水泥船后体左右对称； 其中左右两个尾鰭由尾鰭外折角线和尾鰭内折角线构成，并呈正水滴型；尾部不包括尾鰭在内的外板由自船底向上的斜 平板通过尾折角线与继而向...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙家鹏，曹山林，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：实用新型
国别省市：