【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种滑块式槽钢制动梁，属于制动装置部件领域。技术背景制动梁为铁路货车走行部分——转向架基础制动装置中的关键部件。基础制动装置的作用是将制动缸的作用力放大后传递给轮对。当列车制动吋，制动缸的作用力通过车体下的制动杠杆、上拉杆及转向架上的制动杠杆，将制动梁连同闸瓦贴靠车轮，阻止车轮转动，从而使车辆减速直到停止移动。在列车制动过程中，制动梁要承受制动缸输出并经各杠杆传动扩大后的负荷，又要使闸瓦紧贴车轮踏面，因此其性能对铁路货车的制动性能乃至行车安全都起着至关重要的作用。 自1966年经部级鉴定推广生产以来，已有约50多万两铁路货车装用滑槽式弓形制动梁，占货车转向架用制动梁总数的65%左右。滑槽式弓形制动梁由弓形槽钢和支柱组焊成制动梁架，制动梁架两端焊装闸瓦托，每个闸瓦托上有专门的孔用以焊装滚子轴，其结构相对简单，克服了过去悬挂式制动梁零件多、制动梁易脱落等缺点，具有制造简单、检修方便和运行安全等优点。但是，经多年的生产、运用和检修实践，滑槽式弓形制动梁也暴露出一些问题，主要有以下几点I.滑槽式弓形制动梁两端的滚子轴插在左右两侧架的滑槽内，侧架滑槽与水平面成一定的倾斜角，列车制动缓解时制动梁借重力复原。由于制动梁自身可绕滚子轴旋转，侧架不能提供一个限制制动梁转动的反カ矩，使制动梁保持平衡，即滚子轴中心与制动梁重心发生偏离，闸瓦上端易搭在车轮踏面上，易造成闸瓦偏磨；2.滑槽式弓形制动梁为焊接结构，受カ较集中部位易产生裂纹，尤其是闸瓦托与制动梁架的装配位置，需考虑留出组焊间隙，容易有产生焊接缺陷和焊接引起的扭曲变形，导致制动梁强度不足；3.滚子轴由于是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种滑块式槽钢制动梁，包括槽钢制动梁架、闸瓦托，其特征是闸瓦托为滑块式闸瓦托，在槽钢制动梁架两端各安装ー个闸瓦托。2.根据权利要求I所述的滑块式槽钢制动梁，其特征是所述滑块式闸瓦托是在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，肖艳梅，祁晨宇，马春泓，张国帅，张姝薇，刘齐泰，王玉明，
申请(专利权)人：包头北方创业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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