一种防滑器排风阀侧板制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通设备技术领域，涉及一种新型结构的防滑器排风阀侧板，将现有技术中的进气侧板与出气侧板组合成为功能一体式的单页侧板结构，板面体的正侧面上开挖式结构制成侧板翻转限制用的支撑边，支撑边的外侧挖刨式制有圆环状结构的对挂槽；板面体的中心处上侧制有半串通式结构的凹沟，凹沟的出口处挖制有槽沟，板面体的侧面体上制有固定螺孔；对挂槽的外环四周角处分别制有四个对称结构的固定螺栓；侧板整体转动结构对称挂制于防滑器的排风阀口处，替代现有的进气侧板和排气侧板；其结构设计新颖，制备工艺成熟，原材料易得，制备成本低，安装固定方便，使用操作灵活，使用寿命长。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道交通设备
，涉及ー种新型结构的防滑器排风阀侧板，将现有技术中的进气侧板与出气侧板组合成为功能一体式的单页侧板结构。技术背景目前，通常使用在鉄路客车车辆场合的防滑器排风阀上的侧板分为进气侧板及排气侧板两个功能部分，这种组合结构会造成 侧板在生产过程中的エ艺较为复杂，组装过程中容易出错，给列车的行车安全带来不利因素，因此寻求设计ー种统ー结构的防滑器排风阀侧板很具有现实意义和经济价值。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计提供ー种新型防滑器排风阀侧板，将排风阀进气侧板与排风阀侧板设计成相同结构，利于排风阀侧板的生产制作、组装和使用，降低成本，減少故障率，有效的保障列车的行车安全。为了实现上述目的，本技术的主体结构包括板面体、支撑边、对挂槽、凹沟、槽沟、固定螺孔和固定螺栓；板面体的正侧面上开挖式结构制成侧板翻转限制用的支撑边，支撑边的外侧挖刨式制有圆环状结构的对挂槽；板面体的中心处上侧制有半串通式结构的凹沟，凹沟的出口处挖制有槽沟，板面体的侧面体上制有固定螺孔；对挂槽的外环四周角处分别制有四个对称结构的固定螺栓；侧板整体转动结构对称挂制于防滑器的排风阀ロ处，替代现有的进气侧板和排气侧板。本技术与现有技术相比，其结构设计新颖，制备エ艺成熟，原材料易得，制备成本低，安装固定方便，使用操作灵活，使用寿命长。附图说明图I为本技术的板面结构原理示意图。图2为本技术的剖面结构原理示意图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图作进ー步说明。实施例本实施例的主体结构包括板面体I、支撑边2、对挂槽3、凹沟4、槽沟5、固定螺孔6和固定螺栓7 ;板面体I的正侧面上开挖式结构制成侧板翻转限制用的支撑边2，支撑边2的外侧挖刨式制有圆环状结构的对挂槽3 ;板面体I的中心处上侧制有半串通式结构的凹沟4，凹沟4的出ロ处挖制有槽沟5，板面体I的侧面体上制有固定螺孔6 ;对挂槽3的外环四周角处分别制有四个对称结构的固定螺栓7 ;侧板整体转动结构对称挂制于防滑器的排风阀ロ处，替代现有的进气侧板和排气侧板。 本实施例涉及的新型防滑器排风阀侧板安装于防滑器排风阀中间体的两侧，用于控制给车辆气缸中进行充气或排气，代替现有排风阀的进气侧板和排气侧板，因此易于加工生产、组装及维修，减少故障的发生，保障列车的行车安全；通过更改侧板上进气口的外形及孔径，达到将防滑器排风阀进气侧板和排气侧板统一的目的，在结构设计上进行统一之后，使得加工生产更加简单、方便，可以提高工作效率，降低生产制作成本，有效的防止生产过程中的错误；在排风阀组装过程中，不用再仔细核对进气侧板和排气侧板，可以直接进行组装工作，并且使得排风阀在防滑器试验台上的试验更加易于一次性通过试验，提高组装过程中的工作效率，有效预防组装过程中的错误，减少排风阀安装到车辆上的故障率，提高车辆行车过程中的安全性；在以后的维护维修过程中，可以对侧板进行互换，依此来判断故障位置所在，使得排风阀故障易于判断，减少故障诊断时间；维修时可以只准备一种侧板备品或备件，降低库存备品备件的数量，维修组装过程 中，直接将侧板进行组装而不用先仔细区分进气侧板和排气侧板之后再开始工作，易于维修组装。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1. ー种防滑器排风阀侧板，其特征在于包括板面体、支撑边、对挂槽、凹沟、槽沟、固定螺孔和固定螺栓；板面体的正侧面上开挖式结构制成侧板翻转限制用的支撑边，支撑边的外侧挖刨式制有圆环状结构的对挂槽；...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜义，聂长海，蔡亦文，
申请(专利权)人：青岛雷尔威机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：