【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车
，涉及ー种汽车制动踏板支架。
技术介绍
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行最主要的交通工具，人们在选购汽车吋，也 更加会注重汽车的安全性能和舒适性能。汽车真空助力器是汽车制动系统中的一个关键部件，它被广泛地应用在轿车和轻型车上作为制动助力装置。真空助力器直接与制动踏板连接，其作用是利用发动机进气歧管或真空泵的真空为动力，使驾驶员用较轻的踏板力，获得较高的制动液压，从而减轻驾驶员的工作強度，提升汽车的舒适性能。同吋，由于真空助力器对行车的安全起着至关重要的作用，所以一直是汽车制动系统研究的焦点之一。真空助力器通过汽车制动踏板带动工作，通常真空助力器与制动踏板都是通过一制动踏板支架组件相连。当进行制动时，踩下制动踏板，制动踏板力经杠杆放大后作用在真空助力器上驱使真空助力器工作。现有设置在真空助力器右侧的支架体一般为ー弧形的平面，因要避开真空助力器活塞，该支架体安装空间较大，还支架体为弧形的平面机械强度较低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的不足，提供一种既能保证紧凑安装，又能提高机械强度的汽车制动踏板支架。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车制动踏板支架，包括一体结构的支架体，设置在踏板支架总成的右侧，与踏板支架总成连接将真空助力器固定于车身前挡板上，其特征在干，所述的支架体为ー长条状弧形板，在支架体上成型有一能容纳上述真空助力器活塞并提高支架体机械强度的让位槽。本汽车制动踏板支架主要和踏板支架总成连接将真空助力器固定于车身前挡板上，踏板支架总成位于真空助力器的左侧，本支架体位于真空助力器的右侧，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板支架，包括一体结构的支架体(I)，设置在踏板支架总成(2)的右侦牝与踏板支架总成(2)连接将真空助力器(3)固定于车身前挡板上，其特征在于，所述的支架体(I)为ー长条状弧形板，在支架体(I)上成型有一能容纳上述真空助力器(3)活塞(4)并提高支架体(I)机械强度的让位槽(5)。2.根据权利要求I所述的汽车制动踏板支架，其特征在于，所述的让位槽(5)槽底凸出支架体(I)外側。3.根据权利要求I或2所述的汽车制动踏板支架，其特征在于，所述让位槽(5)的槽壁为支架体(I...
【专利技术属性】
技术研发人员：王晓芸，周国军，刘巍，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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