【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车内饰件模具低压成型浮动块分型机构，属于塑料模具领域。
技术介绍
传统的塑料模具一般多安装在卧式注塑机中，在密闭的型腔中形成高压注塑。而汽车内饰件多以PP原料为主，注塑压カー般为350kg/cm2，但塑料模具在高压注塑生产中使模具寿命较低；且在注塑过程中有很多制品问题，如曲翘变形、困气等；制品密度高质量大，对于大批量生产的塑料模具的制造成本及塑件原材料成本都会大大的提高，以上问题 都是注塑压カ大引起的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供ー种适用于立式注塑机，注塑压カ低，内应カ分布均匀，可使制品变形量达到最小，重量轻，成本省，模具使用寿命长的汽车内饰件模具低压成型浮动块分型机构。本技术汽车内饰件模具低压成型浮动块分型机构的技术方案是包括安装在立式注塑机上的模具型芯和型腔，型芯与型腔之间有注塑成型的制品，其特征在于所述的型芯中安装氮气弹簧，氮气弹簧上安装浮动块，浮动块的顶面与型腔底面相配合，注塑时浮动块与型腔底面的间距L为0. 7mm。本技术的汽车内饰件模具低压成型浮动块分型机构，由于在型芯中安装了氮气弹簧，氮气弹簧上安装浮动块，在模具没有注塑时，浮动块与在氮气弹簧的作用下，与型腔底面相接触，模具注塑时，模具内形成压力，大于氮气弹簧的弾力，使浮动块向下挤压，使浮动块与型腔底面产生间隙，但浮动块与型腔底面的间隙不大于0. 7mm，根据公式X_g =tg3° x0. 7 = 0. 036，即能不影响制品成型，保证制品不出飞边，又能达到良好的排气效果，使模具内压カ处于低压状态，内应力分布均匀，可使制品变形量达到最小，重量轻，成本...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车内饰件模具低压成型浮动块分型机构，包括安装在立式注塑机上的模具型芯(I)和型腔(2)，型芯(I)与型腔(2)之间有注塑成型的制品(3)，其特征在于所述的型芯(I)中安装氮气弹簧(5)，氮气弹簧(5)上安装浮动块(4)，浮动块(4)的顶面与型腔(2)底面相配合，注塑时浮动块(4)与型腔(2)底面的间距...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟能杰，
申请(专利权)人：滨海模塑集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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