用于汽车前机盖及后备门的两用支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车前机盖及后备门的两用支架。它包括底架（１）及设于底架（１）上的侧支杆（２）和后支杆（６），该后支杆（６）高端通过斜主支杆（５）连接底架（１）前端边，其特征在于所述的侧支杆（２）和斜主支杆（２）上设有两用支撑装置，该支撑装置包括后备门支撑杆（４）和前机盖支撑杆（９），该后备门支撑杆（４）和前机盖支撑杆（９）通过连接杆（３）垂直连接。它解决了汽车前机盖、后备门在单件喷漆时出现的占用过多滑橇及与滑橇接触部位喷涂不上，需要补漆的问题，本支架不仅解决了上述问题，不需要补漆，尤其是节约了后续修补工作，提高了工作效率，而且减少了制作成本及堆放的占地面积。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种支架，具体说是一种用于汽车前机盖及后备 门的两用支架。技术背景随着中国经济的发展，人们的生活水平也越来越好，人们对生活 质量的要求也越来越高，汽车成了一部分人的交通工具。在汽车装配 前，需要对各零部件进行喷漆，而传统的对汽车前机盖、后备门进行 单件喷漆，这样会出现一些问题，比如占用过多滑橇、与滑橇接触部 位喷涂不上，需要补漆，效率比较低，而且使用的是两个工装本身， 制作成本高。如上所述，现有技术存在如下不足占用过多滑橇、与滑橇接触 部位喷涂不上，需要补漆，效率比较低，而且使用的是两个工装本身， 制作成本高。
技术实现思路
本技术解决了现有技术存在的占用过多滑橇、与滑橇接触部 位喷涂不上，需要补漆，效率比较低的问题，提供了一种堆积面积小， 无需补漆的用于汽车前机盖及后备门的两用支架。本技术还解决了现有技术存在的使用两个工装本身，制作成3一种制作成本低的用于汽车前机盖及后备门的两 用支架。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种用于汽车前机盖及后备门的两用支架，包括底架及设于底架上的侧 支杆和后支杆，该后支杆高端通过斜主支杆连接底架前端边，其特征 在于所述的侧支杆和斜主支杆上设有两用支撑装置，该支撑装置包括 后备门支撑杆和前机盖支撑杆，该后备门支撑杆和前机盖支撑杆通过 连接杆垂直连接。后备门支撑杆比前机盖支撑杆稍微短些，后备门支 撑杆和前机盖支撑杆以及连接杆组成一个四边形，以放置前机盖或是 后备门；而三点稳定一个平面，另外一个点就是在后支杆上的定位片及挂钩，定位片和前机盖支撑杆两端的定位销一起支撑放置其上的前 机盖，挂钩和后备门支撑杆两端的定位销一起支撑放置其上的后备门， 这样一个支架就可以两用，不仅可以用来放置后备门，也可以放置前 机盖，支架的两用性减少了工装本身的制作成本，还减少了对方占地面积；而且本支架还不需要补漆，保证了产品的质量，尤其是大大地 节约了后续修补工时，提高了效率。作为优选，所述的后支杆上端设有定位片，在该定位片的下侧设 有挂钩。定位片和前机盖支撑杆两端的定位销一起支撑放置其上的前 机盖，挂钩和后备门支撑杆两端的定位销一起支撑放置其上的后备门。作为优选，所述的连接杆对称设在斜主支杆的两侧。这样可以使 得放置其上的后备门或是前机盖放置稳定。作为优选，所述的后备门支撑杆两端设有后备门定位销，前机支撑杆两端设有前机盖定位销。可以使得定位销与后备门及前机盖上 的孔配合固定后备门及前机盖。本技术构思巧妙，通过支架两用性的设计，使其与现有技术 比具有如下的有益效果-1、 喷漆后不需要补漆，保证了产品的质量，节约了后续修补工时，提高了效率；2、 减少了支架的制作成本，也减少了支架堆放的占地面积。附图说明图1是本技术的一种主视结构示意图图2是图1的左视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一 步说明。实施例l。见图1及图2，本例一种用于汽车前机盖及后备门的两 用支架，包括底架1及设于底架1上的侧支杆2和后支杆6，该后支杆 6高端通过斜主支杆5连接底架1前端边，侧支杆2和斜主支杆2上设 有两用支撑装置，该支撑装置包括后备门支撑杆4和前机盖支撑杆9 (如图1所示)，该后备门支撑杆4和前机盖支撑杆9通过连接杆3垂 直连接，该连接杆3对称设在斜主支杆2的两侧(如图2所示)其中，后支杆6上端设有定位片8，在该定位片8的下侧设有挂钩 7(如图1所示)；后备门支撑杆4两端设有后备门定位销10，前机盖 支撑杆9两端设有前机盖定位销11 (如图2所示)。使用时，将两用支架置于滑橇上，不需要任何固定，将前机盖上的两孔置于两前机盖定位销上，盖扣置于挂钩中，即可使用；同理， 将后备门上的两孔置于两后备门定位销上，盖孔置于定为片中，即可 使用。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。权利要求1、一种用于汽车前机盖及后备门的两用支架，包括底架(1)及设于底架(1)上的侧支杆(2)和后支杆(6)，该后支杆(6)高端通过斜主支杆(5)连接底架(1)前端边，其特征在于所述的侧支杆(2)和斜主支杆(2)上设有两用支撑装置，该支撑装置包括后备门支撑杆(4)和前机盖支撑杆(9)，该后备门支撑杆(4)和前机盖支撑杆(9)通过连接杆(3)垂直连接。2、 根据权利要求1所述的用于汽车前机盖及后备门的两用支架， 其特征在于所述的后支杆(6)上端设有定位片(8)，在该定位片(8) 的下侧设有挂钩(7)。3、 根据权利要求1所述的用于汽车前机盖及后备门的两用支架， 其特征在于所述的连接杆(3)对称设在斜主支杆(2)的两侧。4、 根据权利要求1所述的用于汽车前机盖及后备门的两用支架， 其特征在于所述的后备门支撑杆(4)两端设有后备门定位销(10)， 前机盖支撑杆(9)两端设有前机盖定位销(11)。专利摘要本技术涉及一种用于汽车前机盖及后备门的两用支架。它包括底架(1)及设于底架(1)上的侧支杆(2)和后支杆(6)，该后支杆(6)高端通过斜主支杆(5)连接底架(1)前端边，其特征在于所述的侧支杆(2)和斜主支杆(2)上设有两用支撑装置，该支撑装置包括后备门支撑杆(4)和前机盖支撑杆(9)，该后备门支撑杆(4)和前机盖支撑杆(9)通过连接杆(3)垂直连接。它解决了汽车前机盖、后备门在单件喷漆时出现的占用过多滑橇及与滑橇接触部位喷涂不上，需要补漆的问题，本支架不仅解决了上述问题，不需要补漆，尤其是节约了后续修补工作，提高了工作效率，而且减少了制作成本及堆放的占地面积。文档编号B05C13/02GK201098666SQ200720112730公开日2008年8月13日 申请日期2007年7月30日 优先权日2007年7月30日专利技术者李书福, 健 杨, 许如虎, 顾伟明 申请人:浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车前机盖及后备门的两用支架，包括底架（１）及设于底架（１）上的侧支杆（２）和后支杆（６），该后支杆（６）高端通过斜主支杆（５）连接底架（１）前端边，其特征在于所述的侧支杆（２）和斜主支杆（２）上设有两用支撑装置，该支撑装置包括后备门支撑杆（４）和前机盖支撑杆（９），该后备门支撑杆（４）和前机盖支撑杆（９）通过连接杆（３）垂直连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，顾伟明，许如虎，
申请(专利权)人：浙江金刚汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]