【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种皮带传动系统，特别涉及一种发动机皮带传动系统。技术背景 目前装载机用柴油机前端传动系统均采用皮带进行动力传输，而现有对皮带进行张紧的方式为普通张紧轮张紧，安装完后轮系位置固定无法改变，皮带拉紧力无法根据轮系转速和负载变化进行调整，使皮带在长期使用中容易出现磨损老化，出现皮带张力不均、打滑、异响甚至断裂，同时也增加了风扇托架、张紧轮等部件的故障率，降低了柴油机的安全性和可靠性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可对主驱动皮带进行自动张紧的发动机如端传动系统。为解决这一技术问题，本技术提供了一种装载机用发动机前端传动系统，包括正时齿轮室和安装在正时齿轮室上的风扇托架、水泵和发电机，风扇托架皮带轮和发动机曲轴皮带轮通过皮带一连接，水泵皮带轮、发电机皮带轮和风扇托架皮带轮通过皮带二连接，所述正时齿轮室上设有皮带一的自动张紧轮，所述水泵和发电机之间连接有拉紧螺栓。所述水泵的壳体固定在正时齿轮室上，发电机的壳体通过销轴与机架转动连接，拉紧螺栓的一端与水泵的壳体转动连接，拉紧螺栓上设有螺母，螺母与发电机的壳体相固定。所述皮带一为IOPK多楔带，所述皮带二为8PK多楔带。所述风扇托架皮带轮与风扇的叶片的转轴连接。有益效果本技术用于连接水泵皮带轮、发电机皮带轮和风扇托架皮带轮的皮带可以自动张紧，在发动机曲轴中心与风扇中心的高度差较大时也不会发生皮带张力不均，打滑、异响等问题，适于普通装载机使用。实现了皮带的自动张紧，无需人为调节，确保了皮带张力恒定，避免皮带打滑、异响及张力过大，使皮带始终处于最佳的张紧状态，另外自动张紧轮装置的安装和拆卸更为...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机用发动机前端传动系统，包括正时齿轮室(9)和安装在正时齿轮室(9)上的风扇托架、水泵和发电机，风扇托架皮带轮(I)和发动机曲轴皮带轮(4)通过皮带一(2)连接，水泵皮带轮(5)、发电机皮带轮(7)和风扇托架皮带轮(I)通过皮带二(6)连接，其特征在于所述正时齿轮室(9)上设有皮带一(2)的自动张紧轮(3)，所述水泵和发电机之间连接有拉紧螺栓(8)。2.根据权利要求I所述的装载机用发动机前端传动系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋成林，潘大国，李杰，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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