变截面双空腔的交通吸声屏障制造技术

一种交通防噪声技术领域的变截面双空腔的交通吸声屏障，包括：由外而内依次设置的金属吸声板、中间吸声隔层和背部隔声板，其中：金属吸声板和中间吸声隔层之间形成变截面的前部空腔，中间吸声隔层和背部隔声板之间形成后部空腔。所述的金属吸声板上部设有若干凸块，下部设有圆型穿孔。所述的凸块以矩阵方式排列，该凸块的侧向剖面为楔形结构。所述的圆型穿孔，孔径为3～6mm，穿孔率20～25％。本实用新型专利技术前部变截面空腔的设计，打乱了简单的声学条件，扩宽了吸声频谱范围，加强了降噪的实际效果；前部变截面空腔由金属吸声板和中间吸声隔层构成，空腔的尺寸具有灵活性和可控性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种交通防噪声
的装置，具体是一种变截面双空腔的交通吸声屏障。
技术介绍
现有技术中，用于道路降噪处理的声音屏障往往对于高频噪声的效果比较好，然而在道路交通噪声频带范围内，往往是中低频段占多数，一般以250 1000Hz最为严重。因 此道路降噪吸声效果还有待改善。经文献检索发现中国专利文献号CN201933424U，公开日2011年8月17日，记载了一种应用于交通降噪工程中的“金属吸音板”，该技术在吸音板的正面和背面分别有喷涂层，优选为百叶型或百孔型吸音板。但该技术无法满足上述需求。在声学研究中，变截面和双空腔都会由于其较为复杂的声学边界情况，明显地加强吸声降噪的频率范围，改善声屏障的实际效果。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种变截面双空腔的交通吸声屏障，应用于交通屏障，建筑施工场所等领域，加强降低噪声的效果。本技术是通过以下技术方案实现的本技术涉及一种变截面双空腔的交通吸声屏障，包括由外而内依次设置的金属吸声板、中间吸声隔层和背部隔声板，其中金属吸声板和中间吸声隔层之间形成变截面的前部空腔，中间吸声隔层和背部隔声板之间形成后部空腔。所述的金属吸声板上部设有若干凸块，下部设有圆型穿孔。所述的凸块以矩阵方式排列，该凸块的侧向剖面为楔形结构。所述的凸块长度100 200mm,高度10 20mm,间隔距离30 50mm,凸起高度5 8mm o所述的圆型穿孔，孔径为3 6mm，穿孔率20 25%。所述的金属吸声板为楔形结构，上下两条边的长度比例满足黄金分割，即0. 618。所述的金属吸声板的顶部和底部设有卷边结构。所述的中间吸声隔层为平板结构。所述的背部隔声板为梯形或半圆开槽加强结构。所述的背部隔声板的顶边和底边分别设有向内的凹半圆密封减震槽和向内的凸半圆密封减震槽。本技术涉及一种建筑隔音墙，包括若干互相连接排布的交通吸声屏障，其中交通吸声屏障的背部隔声板与建筑墙面固定连接。有益效果I.前部空腔的变截面设计，打乱了简单的声学条件，扩宽了吸声频谱范围，加强了降噪的实际效果；2.前部空腔由金属吸声板和中间吸声隔层构成，空腔的尺寸具有灵活性和可控性；3.吸声板上边倾角大且采用凸块结构，防止雨水进入且能借用雨水进行自洁净，下边斜面长且倾角小，面板开孔率高可以强化对路面和车轮噪声的吸声效果；4.金属吸声板为卷边设计，并配合塑胶条，可防止漏声和减少屏间振动。附图说明图I为本技术的正视图。图2为图I的A-A向剖视图。具体实施方式下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例I如图I和图2所示，本实施例包括由外而内依次设置的金属吸声板I、中间吸声隔层2和背部隔声板3，其中金属吸声板I和中间吸声隔层2之间形成变截面的前部空腔4，中间吸声隔层2和背部隔声板3之间形成后部空腔5。所述的金属吸声板I上部设有若干凸块6，下部为圆形穿孔7区域。所述的凸块6以矩阵方式排列，该凸块6的侧向剖面为楔形结构。所述的凸块6的长度100 200mm,高度10 20mm,间隔距离30 50mm,凸起高度5 8mm ;所述的圆型穿孔7，孔径为3 6mm，穿孔率20 25% ；所述的金属吸声板I为楔形结构，上下两条边的长度按黄金分割划分，比例为0. 618。所述的金属吸声板I的顶部和底部设有卷边结构8。所述的中间吸声隔层2为平板结构。所述的背部隔声板3为梯型或半圆型开槽加强结构。所述的背部隔声板3的顶边和底边分别设有向内的凹半圆密封减震槽9和向内的凸半圆密封减震槽10。背部隔声板3底部的三角形排水孔，开槽加工简单，防堵塞能力也大于圆形排水孔。按照GB/T20247-2006/IS0 354:2003《声学混响室吸声测量》，通过调整中间吸声隔层的位置来改变前后空腔的大小本结构的实测降噪系数能在0. 55 0. 70间调整，且对中低频的降噪效果尤为显著。实施例2本实施例为包含实施例I所述的吸声屏障的建筑隔音墙，包括若干互相连接排布的交通吸声屏障，其中交通吸声屏障的背部隔声板与建筑墙面固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变截面双空腔的交通吸声屏障，其特征在于，包括由外而内依次设置的金属吸声板、中间吸声隔层和背部隔声板，其中金属吸声板和中间吸声隔层之间形成变截面的前部空腔，中间吸声隔层和背部隔声板之间形成后部空腔。2.根据权利要求I所述的变截面双空腔的交通吸声屏障，其特征是，所述的金属吸声板上部设有若干凸块，下部设有圆型穿孔。3.根据权利要求2所述的变截面双空腔的交通吸声屏障，其特征是，所述的凸块以矩阵方式排列，该凸块的侧向剖面为楔形结构。4.根据权利要求3所述的变截面双空腔的交通吸声屏障，其特征是，所述的凸块长度100 200mm,高度10 2Ctam,间隔距离30 5Ctam,凸起高度5 8臟。5.根据权利要求2所述的变截面双空腔的交通吸声屏障，其特征是，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕忠达，陈涛，袁地保，邱贤锋，徐爱敏，张希，
申请(专利权)人：宁波市高等级公路建设指挥部，上海保塑实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：