【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆根据地势自动控制制动力的系统。
技术介绍
一般列车长度较长，由机车和车辆组成。列车制动时，由机车发出一个有值的制动 信号，传递给各车辆，各车辆制动机根据控制信号值控制本车的制动缸空气压力大小。目前的技术已经能基本做到在平直的线路上，各车的制动率基本一致，也就是列车在制动时，各车辆减速度基本趋于一致。但是，当列车特别是长大货物列车，在复杂的线路上，常常会出现部分车辆正在上坡，而部分车辆正在下坡，还有部分车辆正在转弯的情况，现有的控制方法没有考虑车辆上下坡重力和转弯摩擦力等影响，因此，这种情况下列车制动时，各车辆的实际制动率就会不一致，造成列车相互冲击，影响运输质量，严重时，会出现断钩和脱轨的重大安全事故。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于针对上述存在的问题，提供一种可以使列车在任何路线上实现各车辆制动率基本一致的铁路车辆自动控制制动力系统。本技术的技术方案是这样实现的一种铁路车辆自动控制制动力系统，其特征在于包括设置在各车辆上的重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器，所述重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器分别与对应车辆制动机的工控机连接，所述工控机通过电磁阀与制动缸连接。本技术利用在各车辆上增加重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器，通过重力球传感器自动检测各车辆的纵向和横向倾斜角度，运行方向判断器判断车辆运行方向，速度传感器探测车辆行驶速度，因此，在各车辆工控机计算制动力时，可以根据此时各车辆上下坡重力和转弯摩擦力等参数，针对处于不同地势的车辆提供不同的制动力，从而使列车各车辆在任何线路上制动率一致，减少列车冲动，提高运输品...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆自动控制制动力系统，其特征在于包括设置在各车辆上的重力球传感器、运行方向判断器和速度传感器，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇，徐海，
申请(专利权)人：四川制动科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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