一种卡式螺母组装中的送料机构制造技术

本实用新型专利技术涉及卡式螺母组装中的送料机构，包括送料机构固定板、固定装置、活动装置、导杆和第三气缸，所述固定装置通过一固定装置导料板固定于导杆的一端后固定于送料机构固定板一端，所述活动装置通过一活动装置导料板套设于导杆中部，所述固定装置导料板与活动装置导料板两内侧间留有空隙，所述第三气缸通过一第三固定板套设于导杆的另一端后与活动装置导料板外侧连接，所述第三固定板内侧与活动装置导料板外侧连接，所述第三气缸底端与第三固定板外侧固定连接，所述第三固定板下端与送料机构固定板固定连接。使用该实用新型专利技术中的卡式螺母组装中的送料机构，可实现自动连续送料，一定程度上节约了人力资源，从而降低了成本，提高生产效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种送料机构，具体涉及一种卡式螺母组装中的送料机构。
技术介绍
目前，大部分冲压模具都是生产单一类型的产品，将螺母和卡壳两种类型的产品组装在一起需要通过人工手动组装或者利用其他的组装机器。人工组装会降低生产效率，而且消耗大量的人力资源成本。单独制造组装机器的资金耗费比较大，需要将一个一个的螺母组装进卡壳，生产效率比较低，不能实现自动化，只是将手动组装改变为机器组装。人 工和机器组装可以满足小批量的产品，但是不能满足大批量订单生产。而送料机构在整个生产中占据了很多的时间，送料机构能否实现自动化也成为能否节省人力资源成本、提闻生广率的关键。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，适应大批量产品的生产，提高生产效率，降低生产成本和人力资源成本，本技术的技术方案如下一种卡式螺母组装中的送料机构，包括送料机构固定板、固定装置、活动装置、导杆和第三气缸，所述固定装置通过一固定装置导料板固定于导杆的一端后固定于送料机构固定板一端，所述活动装置通过一活动装置导料板套设于导杆中部，所述固定装置导料板与活动装置导料板两内侧间留有空隙，所述第三气缸通过一第三固定板套设于导杆的另一端后与活动装置导料板外侧连接，所述第三固定板内侧与活动装置导料板外侧连接，所述第三气缸底端与第三固定板外侧固定连接，所述第三固定板下端与送料机构固定板固定连接。优选的，所述固定装置内设有固定装置压料板，所述固定装置压料板设于固定装置导料板上；所述固定装置内还包括第一气缸，所述第一气缸固定于一第一固定板上，所述第一固定板下方设有第一连接板，所述第一气缸内设有第一活塞，所述第一活塞顶端通过一第一螺丝固定垫片与第一连接板连接；所述活动装置内还包括一第一螺丝，所述第一螺丝穿过第一固定板、第一连接板和固定装置压料板与固定装置导料板螺接。优选的，所述固定装置内设有两个固定装置引导针、固定装置导正钉固定板和固定装置导正钉止挡板，所述固定装置导正钉固定板设于固定装置压料板上，所述固定装置导正钉止挡板设于固定装置导正钉固定板上，所述固定装置导正钉固定板上设有可容固定装置引导针穿过的固定装置引导针孔，所述固定装置引导针插入固定装置引导针孔中后并由固定装置导正钉止挡板固定；所述第一气缸外设有第一等高套，所述第一等高套上设有若干第一中间孔，利用第一螺丝将所述固定装置导正钉固定板、固定装置导正钉止挡板、第一连接板、固定装置压料板和固定装置导料板通过所述第一中间孔连接固定成一整体。优选的，所述固定装置内侧为由导杆连接的活动装置，固定装置外侧还设有一料带支撑架，所述料带支撑架包括滚轮保持架、滚轮和滚轮插销固定垫片，所述滚轮保持架固定于送料机构固定板上，所述滚轮保持架上设有开口槽，所述滚轮设于开口槽内，所述滚轮插销固定垫片将滚轮固定在滚轮保持架上。优选的，所述活动装置内设有活动装置压料板，所述活动装置压料板设于活动装置导料板上；所述活动装置内还包括第二气缸，所述第二气缸固定于一第二固定板上，所述第二固定板下方设有第二连接板，所述第二气缸内设有第二活塞，所述第二活塞顶端通过一第二螺丝固定垫片与第二连接板连接；所述活动装置内还包括一第二螺丝，所述第二螺丝穿过第二固定板、第二连接板和活动装置压料板与活动装置导料板螺接。优选的，所述活动装置内设有两个活动装置引导针、活动装置导正钉固定板和活动装置导正钉止挡板，所述活动装置导正钉固定板设于活动装置压料板上，所述活动装置导正钉止挡板设于活动装置导正钉固定板上，所述活动装置导正钉固定板上设有可容活动装置引导针穿过的活动装置引导针孔，所述活动装置引导针插入活动装置引导针孔中后并由活动装置导正钉止挡板固定；所述第二气缸外设有第二等高套，所述第二等高套上设有若干第二中间孔，利用第二螺丝将所述活动装置导正钉固定板、活动装置导正钉止挡板、第二连接板、活动装置压料板和活动装置导料板通过所述第二中间孔连接固定成一整体。优选的，还包括若干第三活塞、第三螺丝和第三螺丝固定垫片，所述第三气缸活塞通过第三螺丝固定垫片与活动装置导料板螺接。技术的优点本技术中设有固定装置、活动装置、导杆和第三气缸，所述固定装置通过一固定装置导料板固定于导杆的一端后固定于送料机构固定板一端，所述活动装置通过一活动装置导料板套设于导杆中部，所述固定装置导料板与活动装置导料板两内侧间留有空隙，所述第三气缸通过一第三固定板套设于导杆的另一端后与活动装置导料板外侧连接，所述第三固定板内侧与活动装置导料板外侧连接，所述第三气缸底端与第三固定板外侧固定连接，所述第三固定板下端与送料机构固定板固定连接。按上述条件连接之后，该送料机构可实现自动连续送料，一定程度上节约了人力资源，从而降低了成本，提高生产效率。附图说明图I是本技术的结构示意图。图中标号I、第一气101、第一固定板103、第一连接板104、第一等高套105、第一螺丝2、第二气201、第二固定板202、第二螺203、第二连接板204、第二等高套3、第三气缸301、第三固定板401、滚轮保持架402、滚轮403、滚轮插销固定垫片501、固定装置导料板502、固定装置压料板505、固定装置导正钉固定板506、固定装置导正钉止挡板601、活动装置导料板602、活动装置压料板605、活动装置导正钉固定板606、活动装置导正钉止挡板7、送料机构固定板8、导杆具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术作进一步的描述说明。自动化装置送料步距是由料带引导孔距离决定的，所以料带在自动化装置的送料 步距必须和冲压模具送料步距完全一致，这样才能保证同步连续生产。为此，如图I所示，一种卡式螺母组装中的送料机构，包括送料机构固定板7、固定装置、活动装置、导杆8和第三气缸3，所述固定装置通过一固定装置导料板501固定于导杆8的一端后固定于送料机构固定板7—端，所述活动装置通过一活动装置导料板601套设于导杆8中部，所述固定装置导料板501与活动装置导料板601两内侧间留有空隙，所述第三气缸3通过一第三固定板301套设于导杆8的另一端后与活动装置导料板601外侧连接，所述第三固定板301内侧与活动装置导料板601外侧连接，所述第三气缸3底端与第三固定板301外侧固定连接，所述第三固定板301下端与送料机构固定板7固定连接。所述固定装置内设有固定装置压料板502，所述固定装置压料板502设于固定装置导料板501上；所述固定装置内还包括第一气缸1，所述第一气缸I固定于一第一固定板101上，所述第一固定板101下方设有第一连接板103，所述第一气缸I内设有第一活塞，所述第一活塞顶端通过一第一螺丝固定垫片与第一连接板103连接；所述固定装置内还包括一第一螺丝105，所述第一螺丝105穿过第一固定板101、第一连接板103和固定装置压料板502与固定装置导料板501螺接。为了将固定装置压料板502等物件固定住，所述固定装置内设有两个固定装置引导针、固定装置导正钉固定板505和固定装置导正钉止挡板506，所述固定装置导正钉固定板505设于固定装置压料板502上，所述固定装置导正钉止挡板506设于固定装置导正钉固定板505上，所述固定装置导正钉固定板505上设有可容固定装置引导针穿过的固定装置引导针孔，所述固定装置引导针插入固定装置引导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永丰，
申请(专利权)人：苏州全信金属成型有限公司，
类型：实用新型
国别省市：