本实用新型专利技术公开了一种柔性对接切换传动装置，其特征是设置：一驱动件：具有一可转动、并可轴向移动的筒体，在所述筒体的前端，沿径向贯穿筒体设置一拨轴；筒体侧壁上与所述拨轴相配合的轴孔为沿筒体轴向设置的长孔，位于所述长孔中的拨轴可在筒体的轴向上滑动；在所述筒体中，沿轴向设置一压簧，所述拨轴由压簧抵压在长孔的前端；一被动件：具有一与所述筒体处在同一轴线上并能转动的转筒，在所述转筒的前端面与所述拨轴相配合设置有开口拨轴孔，以所述拨轴推入在开口拨轴孔中形成驱动件与被动件的对接。本实用新型专利技术中拨轴与开口拨轴孔之间为柔性对接，结构简单、动作可靠、耐用性好，可用于在多平台多车型柔性台车的车型之间进行切换传动。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术是一种应用于汽车白车身焊装生产线多平台多车型柔性台车中的传动装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车的价格日益接近普通大众的购买能力。同时随着人们对生活质量的要求也在迅速的提高，越来越多的个性化要求也不断涌现。对于人们在汽车方面的个性化需求，许多汽车制造商也进行了迎合。为生产更多的车型，就要投入更多的不同车型的生产设备。在汽车白车身焊装领域，就要投入数条或数十条的车身焊装线，来满足 市场的需求。而每条白车身焊装线的投入不菲，动辄数千万甚至上亿，势必增加汽车制造商的成本压力和投资风险。在同一条白车身焊装生产线上生产多种车型，即多平台多车型任意混线生产，可以有效降低投资成本和风险，为此，需要相应配置用于在多平台多车型之间进行切换传动的相关装备，已有技术不能满足这一需求。
技术实现思路
本专利技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单牢固，耐用性好的柔性对接切换传动装置，以其简单的结构形式用于在多平台多车型柔性台车的车型之间进行切换传动。本专利技术为解决技术问题采用如下技术方案本专利技术柔性对接切换传动装置的结构特点是设置一驱动件具有一可转动、并可轴向移动的筒体，在所述筒体的前端，沿径向贯穿筒体设置一拨轴；筒体侧壁上与所述拨轴相配合的轴孔为沿筒体轴向设置的长孔，位于所述长孔中的拨轴可在筒体的轴向上滑动；在所述筒体中，沿轴向设置一压簧，所述拨轴由压黃抵压在长孔的如端；一被动件具有一与所述筒体处在同一轴线上并能转动的转筒，在所述转筒的前端面与所述拨轴相配合设置有开口拨轴孔，以所述拨轴推入在开口拨轴孔中形成驱动件与被动件的对接。本专利技术柔性对接切换传动装置的结构特点也在于所述开口拨轴孔设置为处在转筒的不同圆周角上的多组，所述拨轴可以选择对接在各不同圆周角位置上的开口拨轴孔中。设置所述被动件的转筒可套装在筒体的前端，以所述转筒作为筒体的导向筒。与已有技术相比，本专利技术有益效果体现在I、本专利技术拨轴与开口拨轴孔之间为柔性对接，对接过程柔和，减少机件的损坏。2、本专利技术不同圆周角位置的开口拨轴孔使驱动件与被动件之间可以在不同圆周角位置上对接，方式灵活。3、本专利技术中被动件设置可套装在筒体前端的转筒，使筒体获得导向，提高动作可靠性。4、本专利技术以其简单的结构形式可用于在多平台多车型柔性台车的车型之间进行切换传动。 附图说明图I为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术中驱动件内部结构示意图；图中标号I驱动件；2拨轴；3转筒；4开口拨轴孔；5套筒；6压黃；7筒体；8长孔；9卡簧；10被动件。具体实施方式参见图I、图2，本实施例中柔性对接切换传动装置的结构特点是设置一驱动件I :具有一可转动、并可轴向移动的筒体7，在筒体7的前端，沿径向贯穿筒体7设置一拨轴2 ;筒体7侧壁上与拨轴2相配合的轴孔为沿筒体轴向设置的长孔8，位于长孔8中的拨轴2可在筒体7的轴向上滑动；在筒体7中，沿轴向设置一压簧6，拨轴2由压簧6抵压在长孔8的前端；一被动件10 :具有一与筒体7处在同一轴线上并能转动的转筒3，在转筒3的前端与拨轴2相配合设置有开口拨轴孔4，以拨轴2推入在开口拨轴孔4中形成驱动件I与被动件10的对接。具体实施中，开口拨轴孔4设置为处在转筒的不同圆周角上的多组，拨轴2可以选择对接在各不同圆周角位置上的开口拨轴孔4中；设置被动件10的转筒可套装在筒体7的前端，以转筒作为筒体7的导向筒；为了便于配合、减少磨损，在拨轴2的两端分别套装有由卡簧9卡固的可转动的套筒5，套筒5在开口拨轴孔4中为滚动摩擦。驱动件I沿轴向向被动件10推进，拨轴2对应插入在被动件10上对应位置上的开口拨轴孔中4，形成对接；对于可能发生拨轴2和开口拨轴孔4之间的少量偏移，利用拨轴2上套装的套筒5可以将滑动运动转变为滚动运动，使拨轴2与开口拨轴孔4顺利啮合；压簧6的作用是在啮合过程中，拨轴2因受到压簧6的弹性压力，可以有效避免拨轴2与开口拨轴孔4之间的刚性对接，增强拨轴2的耐用性，从而提高柔性对接驱动装置的使用寿命。权利要求1.柔性对接切换传动装置，其特征是设置 一驱动件(I):具有一可转动、并可轴向移动的筒体(7)，在所述筒体(7)的前端，沿径向贯穿筒体(7)设置一拨轴(2);筒体(7)侧壁上与所述拨轴(2)相配合的轴孔为沿筒体轴向设置的长孔(8)，位于所述长孔⑶中的拨轴⑵可在筒体的轴向上滑动；在所述筒体(7)中，沿轴向设置一压簧￠)，所述拨轴(2)由压簧(6)抵压在长孔的前端； 一被动件(10):具有一与所 述筒体(7)处在同一轴线上并能转动的转筒(3)，在所述转筒(3)的前端面与所述拨轴(2)相配合设置有开口拨轴孔(4)，以所述拨轴(2)推入在开口拨轴孔(4)中形成驱动件(I)与被动件(10)的对接。2.根据权利要求I所述的柔性对接切换传动装置，其特征是所述开口拨轴孔(4)设置为处在转筒(3)的不同圆周角上的多组，所述拨轴(2)可以选择对接在各不同圆周角位置上的开口拨轴孔(4)中。3.根据权利要求I或2所述的柔性对接切换传动装置，其特征是设置所述被动件(10)的转筒(3)可套装在筒体(7)的前端，以所述转筒(3)作为筒体(7)的导向筒。专利摘要本技术公开了一种柔性对接切换传动装置，其特征是设置一驱动件具有一可转动、并可轴向移动的筒体，在所述筒体的前端，沿径向贯穿筒体设置一拨轴；筒体侧壁上与所述拨轴相配合的轴孔为沿筒体轴向设置的长孔，位于所述长孔中的拨轴可在筒体的轴向上滑动；在所述筒体中，沿轴向设置一压簧，所述拨轴由压簧抵压在长孔的前端；一被动件具有一与所述筒体处在同一轴线上并能转动的转筒，在所述转筒的前端面与所述拨轴相配合设置有开口拨轴孔，以所述拨轴推入在开口拨轴孔中形成驱动件与被动件的对接。本技术中拨轴与开口拨轴孔之间为柔性对接，结构简单、动作可靠、耐用性好，可用于在多平台多车型柔性台车的车型之间进行切换传动。文档编号B23K37/00GK202377696SQ20112053101公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月19日 优先权日2011年12月19日专利技术者林巨广, 汤东华, 王健强, 王庆华, 陈立松 申请人:安徽巨一自动化装备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，王庆华，王健强，汤东华，陈立松，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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