本发明专利技术提供一种能抑制装置容积或装置成本的上升，并能进行更适当的过热保护的空气调节装置。电动压缩机为逆变器一体型电动压缩机（10），一体地包括压缩机（5）、驱动压缩机（5）的电动机（6）、及具备检测半导体开关元件附近的温度的温度传感器（11）的逆变器（7），通过控制装置（3），基于逆变器（7）的检测温度、压缩机（5）的转速及压缩机（5）的动力各自在制冷循环（2）中的压力负载特性的相关关系，来推定压缩机（5）的排出温度。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及空气调节装置，尤其是涉及能抑制装置容积和装置成本的上升，并且能进行更适当的过热保护的空气调节装置。
技术介绍
作为机动车等的车辆用空气调节装置，已知有一种构成制冷循环的空气调节装置，该制冷循环具备对气体制冷剂进行压缩的压缩机、使高压的气体制冷剂与外气进行热交换而冷凝的冷凝器、将高温高压的液体制冷剂形成为低温低压的液体制冷剂的膨胀阀、使低温低压的液体制冷剂与外部空气进行热交换而气化的蒸发器，并经由制冷剂通路而将它们连接。 在这种车辆用空气调节装置中，使用通过电动机来驱动压缩机的电动压缩机的结构的情况下，检测压缩机的排出温度，在该排出温度成为一定温度以上时，进行使电动压缩机的转速下降到设定值那样的运转控制。而且，从过热保护的观点出发，在电动机的电动机线圈附近设置温度检测单元，当电动机线圈温度超过了允许温度时，也进行使电动压缩机的转速下降或使电动压缩机停止等的控制。如此，为了进行压缩机的排出温度检测、电动机的电动机线圈温度检测，需要在对应部位设置温度传感器，但从结构的复杂化或空间的问题、或部件个数的增加引起的成本上升等观点出发，提出了作为无传感器的结构从其他的参数来推定上述温度的方法。例如，在专利文献I所公开的“电动压缩机的控制方法及控制装置”中，公开了根据电动压缩机的排出压力、电动机转速、电动机驱动装置的输入电流，通过运算来求出电动机线圈温度的方法。在先技术文献专利文献专利文献I日本特开2006-291878号公报
技术实现思路
然而，在上述的专利文献I所公开的技术中，在求出电动机线圈温度的运算中使用的参数不是直接受到温度影响的参数，因此未考虑例如车辆侧的高温气氛等的干扰造成的影响。即，在正常运转时，关于这种车辆侧的高温气氛等，也可通过预先实验性地求出的校正值等进行应对，但外部空气温度异常上升、异常发热时等情况下，利用温度的校正无法应对，可能放过这些情况。本专利技术鉴于这种情况而作出，提供一种不用新设置温度检测单元，能够求出电动机的电动机线圈温度或压缩机的排出温度，抑制装置容积和装置成本的上升的空气调节装置。另外，本专利技术的另一目的在于提供一种关于电动机的电动机线圈温度或压缩机的排出温度，能够实现更实际的推定，且能进行更适当的过热保护的空气调节装置。为了解决上述课题，本专利技术采用以下的手段。本专利技术的第一形态涉及一种空气调节装置，具有制冷循环和控制部，该制冷循环具备对气体制冷剂进行压缩的电动压缩机；使高压的气体制冷剂与外部空气进行热交换而冷凝的冷凝器；将高温高压的液体制冷剂形成为低温低压的液体制冷剂的膨胀阀；使低温低压的液体制冷剂与外部空气进行热交换而气化的蒸发器，其中，所述电动压缩机是逆变器一体型电动压缩机，一体地包括压缩机、驱动所述压缩机的电动机、具备检测半导体开关元件附近的温度的温度检测部的 逆变器，所述控制部基于所述逆变器的检测温度、所述压缩机的转速及所述压缩机的动力，来推定所述压缩机的排出温度。根据本专利技术的第一形态的空气调节装置，基于逆变器的半导体开关元件附近的检测温度来推定压缩机的排出温度，在推定运算所使用的参数中使用温度参数，因此即使在外部空气温度异常上升或异常发热时等情况下，也能够进行更实际的压缩机的排出温度的推定。而且，在压缩机排出温度超过设定阈值时，进行压缩机转速的下降设定或压缩机的停止，从而能够适当地进行过热保护。需要说明的是，逆变器的温度检测部只要使用半导体开关元件的过热保护用的已设的温度检测部即可，无需新设定。在上述空气调节装置中，控制部可以基于所述逆变器的检测温度、所述压缩机的动力及所述压缩机的排出温度各自在所述制冷循环中的压力负载特性的相关关系，来推定所述压缩机的排出温度。根据这种结构，基于与设定的压缩机转速下的逆变器检测温度的制冷循环中的压力负载特性、设定的压缩机转速下的压缩机动力的制冷循环中的压力负载特性、设定的压缩机转速下的压缩机排出温度的制冷循环中的压力负载特性的相关关系，来推定压缩机的排出温度，因此能够实现更实际的推定，从而能够进行更适当的过热保护。本专利技术的第二形态涉及一种空气调节装置，具有制冷循环和控制部，该制冷循环具备对气体制冷剂进行压缩的电动压缩机；使高压的气体制冷剂与外部空气进行热交换而冷凝的冷凝器；将高温高压的液体制冷剂形成为低温低压的液体制冷剂的膨胀阀；使低温低压的液体制冷剂与外部空气进行热交换而气化的蒸发器，其中，所述电动压缩机是逆变器一体型电动压缩机，一体地包括压缩机、驱动所述压缩机的电动机、具备检测半导体开关元件附近的温度的温度检测部的逆变器，所述控制部基于所述逆变器的检测温度、所述压缩机的转速及所述压缩机的动力，来推定所述电动机的电动机线圈温度。根据本专利技术的第二形态的空气调节装置，基于逆变器的半导体开关元件附近的检测温度来推定电动机的电动机线圈温度，在推定运算所使用的参数中使用逆变器的检测温度，因此即使在外部空气温度异常上升或异常发热时等情况下，也能够进行更实际的电动机线圈温度的推定。而且，在推定的电动机线圈温度超过设定阈值时，进行压缩机转速的下降设定或压缩机的停止，从而能够适当地进行过热保护。需要说明的是，逆变器的温度检测部只要使用半导体开关元件的过热保护用的已设的温度检测部即可，无需新设定。在上述空气调节装置中，控制部可以基于所述逆变器的检测温度、所述压缩机的动力及所述电动机的电动机线圈温度各自在所述制冷循环中的压力负载特性的相关关系，来推定所述电动机的电动机线圈温度。根据这种结构，基于与设定的压缩机转速下的逆变器检测温度的在制冷循环中的压力负载特性、设定的压缩机转速下的压缩机动力的在制冷循环中的压力负载特性、设定的压缩机转速下的电动机线圈温度的在制冷循环中的压力负载特性的相关关系，来推定电动机的电动机线圈温度，因此能实现更实际的推定，从而能够进行更适当的过热保护。在上述空气调节装置中，所述温度检测部优选配置于在所述电动压缩机中流动的制冷剂流的中游域至下游域所对应的位置。由于将温度检测部配置在从流过电动压缩机的制冷剂流的中游域至下游域所对应的位置，因此即便存在因电动机的不良情况引起的异常的温度上升，也能够可靠地反映至IJ电动机的电动机线圈温度或压缩机的排出温度的推定中，从而能够进行更适当的过热保护。在上述空气调节装置中，所述控制部可以基于所述压缩机的转速及所述压缩机的动力，来判断制冷剂泄漏。 根据这种结构，基于压缩机转速及压缩机动力来判断制冷剂泄漏，例如，当超过规定的压缩机转速时，在压缩机动力低于规定的阈值的情况下，判断为制冷剂泄漏(向系统外部的制冷剂泄漏)，若使压缩机停止，则能够防止在气体不足的状态下压缩机的排出温度上升的情况。在上述空气调节装置中，可以基于所述逆变器的检测温度，来判断结霜。由于基于逆变器的检测温度来判断结霜，因此例如在逆变器的检测温度低于规定阈值时使压缩机转速上升，若规定期间未获得改善则使压缩机停止，这样能够防止与蒸发器的结霜相伴的压缩机的损伤。专利技术效果根据本专利技术，由于基于逆变器的半导体开关元件附近的检测温度来推定压缩机的排出温度或电动机的电动机线圈温度，因此起到如下效果即使在外部空气温度异常上升或异常发热时等情况下，也能够进行更实际的压缩机的排出温度或电动机线圈温度的推定，并能够适当地进行过热保护。附图说本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：萩田贵幸，鹰繁贵之，中川信也，石井干彦，平野竹志，中野浩儿，石川雅之，
申请(专利权)人：三菱重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。