电池系统以及集成电路技术方案

本发明专利技术提供一种可靠性更高的车辆用电池系统，具备：集成电路(3A～3N)，对应电池部9的各单元组(GB1～GBN)而单独设置，被输入该对应的单元组(GB1～GBN)内的各电池单元BC1～BC4)的端子电压，并且测量输入的端子电压；信号传送线路(52、54)，连接集成电路(3A～3N)之间或连接集成电路(3A～3N)与外部电路(20)之间。上述各个集成电路(3A～3N)具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路(52、54)，传送由AD转换器进行模拟数字转换得到的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电池系统。特别涉及一种在车辆用电池系统和车载用电池组件、单元控制器等上使用的技术。
技术介绍
在使用锂电池的电池系统、尤其是车辆用电池系统中，已知一种进行电池单元过充电或过放电诊断的系统(例如参照专利文献I)。此外，该电池系统还具备一种功能，对于为减少电池单元间充电量的差异而设置的平衡电路，进行其动作状态的诊断。另外，还已知一种技术，在电池单元与检测端子电压的电路之间，检测连线断线(例如参照专利文献2)。专利文献I :特开2005-318751号公报专利文献2 :特开2006-294339号公报这样，在车辆用电池系统中，需要借助平衡电路进行充电量调整，和进行过充电或过放电诊断，监视电池单元状态。再有，不仅是电池单元状态，还需要例如提高测量系统的可靠性，来提高电池系统整体的可靠性。本专利技术的课题在于，提供一种可靠性更高的车辆用电池系统。
技术实现思路
本专利技术的第I专利技术特征是，具备电池部，将多个串联连接了多个电池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元组而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且，测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电路与外部电路之间。设在每个单元组上的各个集成电路具备选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路，传送由AD转换器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。本专利技术的第2专利技术特征是，具备电池部，将多个串联连接了多个电池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元组而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且，测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电路与外部电路之间。设在每个单元组上的各个集成电路具备选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；定时控制电路，输出指示进行端子电压测量的测量期间的信号，并且与该输出同步，输出指示由异常诊断电路进行诊断的诊断期间的信号；和通信电路，通过信号传送线路，传送由AD转换器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。根据指示测量期间的信号，通过选择电路选择端子电压，并且通过AD转换器对该选择的端子电压进行模拟数字转换，根据指示诊断期间的信号，通过异常诊断电路，与端子电压的测量同步进行诊断。本专利技术的第3专利技术特征是 ，在具备电池部，将多个串联连接了多个电池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元组而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且，测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电路与外部电路之间的车辆用电池系统中，设在每个单元组上的各个集成电路具备选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断选择电路的选择动作的异常；定时控制电路，输出指示进行端子电压测量的测量期间的信号，并且与该输出同步，输出指示由异常诊断电路进行诊断的诊断期间的信号；和通信电路，通过信号传送线路，传送由AD转换器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。根据指示测量期间的信号，通过AD转换器对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换，根据指示测量期间的信号，通过选择电路选择端子电压，并且通过AD转换器对该选择的端子电压进行模拟数字转换，根据指示诊断期间的信号，通过异常诊断电路，与端子电压的测量同步进行诊断。本专利技术的第4专利技术特征是，在本专利技术的第3专利技术所述的车辆用电池系统中，还具备定电压发生电路，发生用来输入选择电路的诊断用电压。异常诊断电路将输入诊断用电压的选择电路的输出与规定的判定值进行比较，诊断选择电路的异常。本专利技术的第5专利技术特征是，在本专利技术的第4专利技术所述的车辆用电池系统中，定电压发生电路对应单元组内的电池单元，发生数值不同的诊断用电压。异常诊断电路根据输入选择电路的诊断用电压，使用规定的判定值进行比较。本专利技术的第6专利技术特征是，在本专利技术的第4至第5专利技术所述的车辆用电池系统中，各个集成电路将第2选择电路设置在选择电路的前段，选择性地将应测量的电池单元的端子电压和定电压发生电路发生的诊断用电压供给选择电路。本专利技术的第7专利技术特征是，具备电池部，将多个串联连接了多个电池单元的单元组串联连接起来而构成；集成电路，对应电池部的各单元组而单独设置，该对应的单元组内的各电池单元的端子电压被输入，并且，测量输入的端子电压；和信号传送线路，连接集成电路之间或连接集成电路与外部电路之间。设在每个单元组上的各个集成电路具备选择电路，从输入的端子电压中，选择应测量的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；上拉电路，将选择电路的输出端子的电位上拉至集成电路的最高电位侧；下拉电路，将选择电路的输出端子的电位下拉至集成电路的最低电位侧；异常诊断电路，根据上拉电路的上拉状态或下拉电路的下拉状态，诊断选择电路的选择动作的异常；定时控制电路，输出指示进行端子电压测量的测量期间的信号，并且与该输出同步，输出指示由异常诊断电路进行诊断的诊断期间的信号；和通信电路，通过信号传送线路，传送由AD转换器进行过模拟数字转换的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。根据指示测量期间的信号，在选择电路进行端子电压选择，并且，由AD转换器对该选择的端子电压进行模拟数字转换。根据指示诊断期间的信号，使异常诊断电路的诊断与端子电压的测量同步进行。本专利技术的第8专利技术特征是，在本专利技术的第3 7的任意一项专利技术所述的车辆用电池系统中，定时控制电路对每个电池组内的电池单元，输出指示与该电池单元有关的测量期间的信号，并且，与该输出同步，输出指示与选择电路选择该电池单元的端子电压的选择动作有关的诊断期间的信号。本专利技术的第9专利技术特征是，在本专利技术的第3 8的任意一项专利技术的车辆用电池系统中，集成电路分别设有级电路，管理集成电路应测量的多个电池单元的端子电压的各测定期间；第I选择信号发生电路，根据级电路的输出，发生用来控制选择电路的选择动作的第I选择信号；第2选择信号发生电路，根据级电路的输出，发生第2选择信号；和选择信号异常诊断电路，检测第I和第2选择信号发生电路的输出是否存在预先决定的关系，诊断选择信号发生电路的异常状态。本专利技术的第10专利技术特征是，在本专利技术的第3 9的任意一项专利技术的车辆用电池系统中，具备诊断结果保持电路，保持异常诊断电路的诊断结果。信号传送线路具有独立的第I和第2信号传送线路，通信电路通过第I信号传送线路，发送由AD转换器进行模拟数 字转换的端子电压；通过第2信号传送线路，不断发送根据保持在诊断结果保持电路中的诊断结果的信号。根据本专利技术的第11专利技术的车载用电池组件的特征是，设有电池组件的外壳；锂电池单元部，将多个设置在外壳内的多个锂电池单元串联连接构成的锂电池单元组再串联连接而构成；正极侧和负极侧电力线缆，用来本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保谦二，工藤彰彦，菊地睦，江守昭彦，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，日立车辆能源株式会社，
类型：发明
国别省市：