气动液体抽排、喷洒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了气动液体抽排、喷洒装置，解决了现有抽排液、高炮喷洒各自独立、管路复杂、检修不便、成本高等问题。包括设有抽排液口的罐体及高炮喷洒装置，所述罐体上设有气口和吸污口，所述气口经水气分离器与四通阀的第一接口连接，所述四通阀的第二接口接通大气，第三接口与空压机入口连接；第四接口经设有阀门的管路与空压机出口连接；所述空压机的出口还经设有阀门的管路与储气筒连接，所述储气筒的出气口经设有阀门的管路与气动马达接口连接，所述气动马达驱动污水泵，所述污水泵入口与罐体上的吸污口连接，出口与高炮喷洒装置入口连接。本实用新型专利技术结构简单，抽液、强排及高炮喷洒共用一个空压机，兼具了强抽、强排和高炮喷洒的功能。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气动液体抽排、喷洒装置，具体的说是一种 气动液体抽排、喷洒装置。
技术介绍
目前当需要利用罐体抽排液体有多种方式，如抽液使用真空泵等使罐体内形成真空，使得液体通过管路被吸入罐体中；需要排液时， 则直接利用罐体内的液体重力由排液口自然排出。利用重力排液时， 往往不能将罐体内的液体排尽，这时就需要将罐体内的液体强力排 出，完成这项功能只能通过另外增加一套强排设备完成，从而使得抽 排两套系统相互独立，管路的设计变得极为复杂，真空泵、液压泵及 驱动装置等相关设备多、制造成本高、安装检修不便。若需要增加高 炮喷洒等功能时，或采用液压系统来驱动，或直接安装发动机来驱动， 使得零部件多，管路复杂，成本高，设计上会变得更为复杂，带来更 多技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术问题，提供 一 种结构简 单、操作方便、以气压为动力抽液、强排和高炮喷洒多功能的气动液 体抽排、喷洒装置。本技术的技术方案包括设有抽排液口的罐体及高炮喷洒装 置，其中，所述罐体上设有气口和吸污口，所述气口经水气分离器与 四通阀的第一接口连接，所述四通阀的第二接口接通大气，第三接口 与空压机入口连接；第四接口经设有球阀的管路与空压机出口连接； 所述空压机的出口还经设有球阀的管路与储气筒连接，所述储气筒的 出气口经设有球阀的管路与气动马达接口连接，所述气动马达驱动污 水泵，所述污水泵入口与罐体上的吸污口连接，出口与高炮喷洒装置入口连接。所述四通阀的第三接口经空气分离器与空压机的入口连接。 所述污水泵出口经设有阀门的管路与高炮喷洒装置入口连接。 所述空压机采用电动机驱动或采用汽车发动机经取力器驱动。 本技术利用空压机产生气压，通过四通阀的调节接通不同管 路以完成对罐体内吸气或打气的过程。当罐内处于压负状态时，液体经抽液口被吸入罐体内；当气体被打入罐体中时，罐体内部正压加大， 使罐内的液体经排液口强力排出。所述罐体可以设一个兼具有抽、排 液功能的抽排液口 ；优选设两个分别具有抽液及排液功能的抽液口和 排液口，其中排液口应设在罐体内液面以下的位置。所述水气分离器的作用是将罐体内吸入空气中含有的水分分离，保证空压机的正常运 转。所述阀门可为常用的球阀或直通阀等。所述空压机的驱动可以采用电动机提供，如果配合安装在液罐车 上；还可以经取力器连接发动机的变速箱，通过发动机驱动空压机， 本领域普通技术人员还可以在操作现场选择可利用其它能源驱动空 压机。四通阀为常用四通结构，通过人工调节分别使第一接口和第三接 口、第二接口和第四接口联通，或者使第一接口和第四接口联通，第 二接口和第三接口联通。在抽吸液体的同时，空压冲几抽出的空气可通过出口再经四通阀排 入大气中，也可通过出口将空气送入储气筒中储存。并且当需要进行 高炮喷洒时，利用预先储存在储气筒内的压缩空气驱动气动马达工 作，使其带动污水泵将罐体内的液体抽出送入高炮喷洒装置，以方便 的进行高炮喷洒，以节省能源，提高效率。本技术结构简单、操作方便，液体的抽液、强排及高炮喷洒 共用一个空压机， 一个系统兼具有了强抽、强排和高炮喷洒的功能， 相关设备少、管路设计布置合理、安装检修方便、能源利用合理。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术俯视图暨储气筒安装示意图。图3为气动抽排部分的局部安装示意图。图4为图3的气动抽排部分的俯视图。图5为图3的气动抽排部分的左视图。图6为气动高炮喷洒部分的安装示意图。图7为图6的气动高炮喷洒部分的俯视图。图8为本技术的原理图。图中，1-水气分离器、2-罐体、2. l-抽液口、 2. 2-排液口、 2.3-气口、 2. 4-吸污口、 3-空气分离器、、4-高炮喷洒装置、4. 1-入口、 5-储气筒、5. 1-入口、 5. 2-出口、 6-气动马达、7-污水泵、7.1-入口、 7. 2-出口、 8-空压机、8. l-出口、 9-四通阀、9. 1-第一4妾口、 9.2-第二接口、 9. 3-第三接口、 9.4-第四接口、 10-阀门、11-阀门、12-阀门。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明参照图1、 2,本技术包括利用罐体2进行抽液和强力排液 的气动抽排部分，和将罐体2内的液体进行高炮喷洒的气动高炮喷洒 部分。耀体2上i殳有抽液口 2. 1、排液口 2. 2、气口 2. 3和吸污口 2. 4, 参照图3、图4、图5及图8，所述气动抽排部分包括水气分离器1、 四通阀9、空气分离器3和空压机8，所述气口 2. 3通过管路经水气 分离器1与四通阀9的第一接口 9. 1联通，所述四通阀9的第二4妄口 9.2联通大气，第三接口 9. 3通过管路与空压机8的入口联通，第四 接口 9. 4通过设有阀门12的管路与空压机8的出口 8. 1联通。所述 空压机8可通过汽车上的发动机经取力器驱动，也可以经电动机驱 动。参照图6、图7、图8，所述高炮喷洒部分包括储气筒5、气动马达6、污水泵7和高炮喷洒装置4,所述储气筒5的入口 5. 1通过设 有阀门11的管路与空压机8的出口 8. 1联通，出口 5. 2通过设有阀 门10的管路接入气动马达6的接口，气动马达6驱动污水泵7，所 述污水泵7的入口 7. 1与罐体的吸污口 2. 4联通，出口 7. 2经设有球 阀的管路与高炮喷洒装置4的入口 4. 1联通。在管路上设置阀门以控 制该条管路的开闭，通过调节不同管路上阀门的开闭，从而控制由空 压机8出来的压缩空气的流向。所述空压机8为市场上常用的空气压 缩才几的简称。本实施例中阀门IO、 11、 12均为直通阀。 工作原理抽液时，关闭罐体2上的排液口 2. 2、抽液口 2. 1接胶管置于 液池中，参照图8,本实施例中，由发动机经取力器驱动空压机8， 空压机8工作，人工调节四通阀9中第一接口 9. 1和第三接口 9. 3联 通，第二接口 9. 2和第四接口 9. 4联通，罐体2内的空气被抽出，依 次经气口 2. 3、水气分离器1、四通阀9、空气分离器3进入空压机8， 由空压机8抽出的空气可经出口 8. l送入储气筒5中储存以备用，当 储气筒5中储存了足够的压缩空气后，关闭空压机8的出口 8. 1与储 气筒5的入口 5. 1耳关通管路上的阀门11,打开空压机8的出口 8. 1 与四通阀9的第四出口 9. 4联通管路上的阀门12，抽出的空气可通 过四通阀9上的第四接口 9. 4和第二接口 9. 2排入大气。罐体2内由 于空气被抽出形成负压，液池中的水由抽液口 2. l被抽p及入罐体2内。强排时关闭罐体2上的抽液口 2.1、打开排液口 2.2,人工调 节四通阀9中的第一接口 9. l和第四接口 9. 4联通，第二接口 9. 2和 第三接口 9. 3联通，驱动空压机8工作，空气由四通阀9的第二接口 9.2、第三接口 9. 3经空气分离器3进入空压机8，关闭阀门ll,打 开阀门12,空气由空压机8出口 8. 1经四通阀9、水气分离器1由气 口 2. 3进入罐体2内，使罐体2内产生正压，罐体2内的液体由打开 的排液口 2. 2被强行排出。高炮喷洒时打开储气筒5与气动马达6连通管路上的岡门10， 使储气筒5内的压缩空气进入气动马达6，气动马达6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动液体抽排、喷洒装置，包括设有抽排液口的罐体及高炮喷洒装置，其特征是：所述罐体上设有气口和吸污口，所述气口经水气分离器与四通阀的第一接口连接，所述四通阀的第二接口接通大气，第三接口与空压机入口连接；第四接口经设有阀门的管路与空压机出口连接；所述空压机的出口还经设有阀门的管路与储气筒连接，所述储气筒的出气口经设有阀门的管路与气动马达接口连接，所述气动马达驱动污水泵，所述污水泵入口与罐体上的吸污口连接，出口与高炮喷洒装置入口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖军，王树华，周志鹏，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]