本发明专利技术公开了一种用于自行车或电动车的折叠装置，包括转轴以及锁紧固定装置，所述转轴包括转轴轴心以及可容纳转轴轴心的转轴套管；转轴轴心上端与车架前三角的横梁固定连接，转轴套管下端与链轮座或电机座相连接；所述锁紧固定装置安装在贯穿车架前三角横梁的中管上，所述锁紧固定装置可以在所述折叠装置打开后锁紧固定，保证行车安全。本发明专利技术组装方便，维修方便，折叠容易，节省空间。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于自行车或电动车的折叠装置，尤其指一种容易折叠，方便组装，方便维修的折叠装置。
技术介绍
在现代社会，电动车已成为人们交通工具的首选之一，然后由于占地空间大，存放电动车空间有限，很多电动车挤放在一起，存取不方便。而普通的电动车不能折叠，不仅很难搬上搬下，而且放在家中会占用很大的使用空间，停放在楼道既占空间并且容易丢失。现 在已经出现很多折叠车，所使用的折叠装置复杂，在组装时先要安装折叠关节，然后再安装手柄，安装过程繁琐，不易安装。此外，维修安装普通折叠装置的折叠车时，拆除关节需要很多专用的扳手，不易拆除。更重要的是，普通的折叠装置具有很多附带的零件，安装时费劲及费时。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本专利技术提出一种用于自行车或电动车用的折叠装置，尤其涉及使用转轴方法折叠的折叠装置。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案一种用于自行车或电动车的折叠装置，包括转轴以及锁紧固定装置，所述转轴包括转轴轴心以及可容纳转轴轴心的转轴套管；转轴轴心上端与车架前三角的横梁固定连接，转轴套管下端与链轮座或电机座相连接；所述锁紧固定装置安装在贯穿车架前三角横梁的中管上。进一步地，所述锁紧固定装置包含一对中央带螺孔的锁紧螺母座，所述一对锁紧螺母座中的一个固定在上中管31的下端，另一个固定在下中管32的上端，用螺钉旋入螺孔将所述锁紧螺母座固定在一起。进一步地，所述折叠装置还包括弹簧，弹簧扣，安全扣底座，安全扣；所述弹簧的一端安装在转轴轴心管壁内，另一端连接弹簧扣，且在弹簧扣横轴对应的转轴轴心管壁上设置有一个与弹簧扣相对应的孔A ；所述安全扣底座设置在转轴套管外壁上，所述安全扣卡装在安全扣底座上，且与安全扣底座形成孔B，所述孔B与孔A相对应。进一步地，所述安全扣底座上设置有卡槽，所述安全扣沿卡槽上下活动。进一步地，转轴轴心上可以装有轴承，转轴套管内可以也装有轴承。本专利技术的优点是(I)组装方便，普通折叠车在组装时需要先安装折叠关节，然后再安装手柄，安装复杂，本专利技术只需要将转轴轴心旋转到转轴套管内，使用螺订将锁紧固定装置固定即可。(2)维修方便，普通折叠车关节维修时拆卸困难，需要很多种专用的扳手，本专利技术只需要一种扳手就可以将电动车的各部件完全打开，易拆易装。(3)易折叠，省空间。本专利技术在折叠时与其他普通折叠车一样，但是最大的优点是以转轴的方法实现折叠，折叠时省力，省时。附图说明 图I是本专利技术一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车折叠前的示意图；图2是本专利技术一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车折叠前的立体图；图3是本专利技术一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车折叠前的侧视图；图4是本专利技术一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车折叠后效果图；图5是本专利技术一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车的分解图；图6是图5中8的侧视图；图7是本专利技术另一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车的分解图；图8是本专利技术另一实施例结构示意图；图9是本专利技术另一实施例结构示意图；图10是本专利技术另一实施例，即应用本专利技术折叠装置的电动车折叠后效果图；图11是图10中A-A —结构示意图，即弹簧扣与转轴套管分离时的结构示意图；图12是图10中A-A另一结构示意图，即弹簧扣与转轴套管接合时的结构示意图；图13是本专利技术另一实施例参考示意图；图14是弹簧扣与转轴套管分离时的参考示意图；图15是弹簧扣与转轴套管接合时的参考示意图。具体实施例方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。图I是应用本专利技术折叠装置的电动车一实施例的折叠前的示意图；图2是应用本专利技术折叠装置的电动车折叠前的立体图；图5是该实施例的电动车的分解图；图6是图5中8的侧视图。如图1、2、5、6所示，本专利技术提供的一种用于电动车的折叠装置，包括转轴1，锁紧固定装置2。所述转轴包括转轴轴心7以及可容纳转轴轴心的转轴套管13。前叉8通过首管5与车架前三角的横梁4可转动地相连接，转轴I上端与车架前三角的横梁4固定连接，转轴套管13下端与电机座17相连，中管3贯穿车架前三角的横梁4，其上端安装电动车车座(图中未示出)，下端，即上中管31下端与下面将要说明的锁紧固定装置2相连接，车架后三角下前端与电机座17相连接。如图5所示，本实施例的锁紧固定装置2包含一对中央带螺孔的锁紧螺母座21、22，其中一个锁紧螺母座21安装在上中管31下端，另一个锁紧螺母座22安装在下中管32上端。其中，下中管32位于车架后三角中部。锁紧固定装置将折叠装置固定在电动车上时，螺钉24旋入一对锁紧螺母座21、22的螺孔将其固定在一起，起到锁紧固定的效果。如图5所示，转轴轴心7可以装有轴承71，轴承71可以包含六号碗9，垫圈10，钢珠11，下碗12 ;转轴套管13内也可以装有轴承131，轴承131可以包含上碗14，钢珠11，三号碗15，垫圈10，一号碗16 ;将带有轴承的转轴轴心7插入带有轴承的转轴套管13，转轴套管可以围绕转轴轴心7灵活转动。折叠前的本专利技术的电动车的状态如图3所示。需要折叠时，打开螺钉固定的锁紧固定装置2，旋转转轴便可使车架后三角和前叉前后折叠并列在一起。折叠后的效果图如图4所示。本专利技术实现了以转轴方法的折叠，省力，省时。在安装带有本专利技术折叠装置的电动车时，只要将转轴轴心7插入转轴套管13内，使用螺钉将锁紧螺母座21、22固定即可，所以在安装折叠车时较方便。而在维修安装有本专利技术折叠装置的电动车时，只需要将转轴轴心从转轴轴套中拔出，使用一种扳手将锁紧固定装置的螺钉拧开即可，所以本专利技术使得折叠车在维修时很方便。图7为应用本专利技术折叠装置的电动车另一实施例的分解示意图，在上述结构的基础上增加了弹簧18，弹簧扣19，安全扣底座29，安全扣28。如图8所示，弹簧18的一端181安装在转轴轴心管壁内，另一端182连接弹簧扣19，且在弹簧扣横轴对应的转轴轴心管壁上设置有一个与弹簧扣相对应的孔A。如图9所示，安全扣底座29通过螺丝20和26固定在转轴套管13外壁上，安全扣28上的垫片56通过螺丝27固定在安全扣上，且安全扣与安全扣底座形成孔B，孔B与孔A相对应。安全扣底座29上设置有卡槽，安全扣可以沿着卡槽 上下活动。如图2，9，10，11，14所示，转轴轴心7插入转轴套管13内，向上沿着安全扣底座的卡槽移动安全扣28，安全扣28上的垫片56推动弹簧扣19，使弹簧扣19与转轴套管13分离，打开紧锁固定装置2后，转轴套管13可以围绕转轴轴心7自由转动，旋转转轴便可使车架后三角和前叉前后折叠并列在一起；如图10，12，15所示，向下沿着安全扣底座的卡槽移动安全扣28，弹簧扣19通过孔A与转轴套管接合，安全扣与安全扣底座形成孔B，孔A与孔B相对应，起到固定作用。本专利技术的装置简单，容易操作，固定性强，安全性高。虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而其并非用以限定本专利技术的保护范围，任何本领域技术人员，在不脱离本专利技术之精神和范围内，当可作些许之更动与润饰，因此本专利技术之保护范围当视申请专利权利要求范围所界定者为准。例如，本专利技术可以应用到所有与电动车结构相类似的装置上，比如，自行车。那么电动车的电机座相本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，李红光，
申请(专利权)人：苏州博菲利电动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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