可转换座向及型态的双座婴儿车制造技术

本发明专利技术公开了一种可转换座向及型态的双座婴儿车，包括一车架、一中央旋座、一对悬臂及一对座椅，可供使用者随意地选择转换为前后排列的双座型态或左右并列的双座型态；其中车架系设有一前轮臂连接前轮、一后轮臂连接后轮，及一推车把手位于车架的后方。中央旋座系连接于前轮臂与后轮臂之间，两悬臂藉由中央旋座枢接于车架上，可枢转并锁定于一纵向位置或一横向位置。两座椅枢设于两悬臂远离中央旋座的一端，无论悬臂锁定于纵向位置或横向位置，两座椅都可调整至一朝前的位置，使双座婴儿车得以转换为前后排列的双座型态或左右并列的双座型态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双座婴儿车，尤指可供使用者随意地选择转换为前后排列的双座型态或左右并列的双座型态。
技术介绍
现有技术的双座婴儿车可基本分为前后排列的双座型态(Tandem)及左右并列的双座型态(Side-by-side)等两种。其中以前后排列的双座型态的双座婴儿车较容易通过狭窄的路径，但问题是坐在后座的婴儿乘客的视野总是被前座的椅背遮住，而且无论上车或下车都很不方便。反之，左右并列的双座型态(Side-by-side)的双座婴儿车，则左或右座位上的婴儿乘客都可同样享有无遮的视野，上下车也同样方便，但因为车体太宽，很容易影响旁边路人的通行权力，遇到狭窄的路径或电梯，有时难以进入或通行。 目前市售的这两种双座婴儿车各有优缺点，但都无法让使用者因应场所的需要或道路宽度的限制随意地转换其型态，因此无论购买或使用那一种双座婴儿车，都可能会碰到上述的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可转换座向及型态的双座婴儿车，可供使用者依场地随意地选择及转换为前后排列的双座型态或左右并列的双座型态。本专利技术的目的是这样实现的本专利技术包括一车架，至少设有一前轮臂供连接一对前轮、一后轮臂供连接一对后轮，及一推车把手连接于该车架的后方；一中央旋座，连接于该前轮臂及该后轮臂之间；一对悬臂，藉由该中央旋座枢接于该车架上，可枢转至一纵向位置及一横向位置，并至少可被锁定于该横向位置或该纵向位置；及一对座椅，分别以一连接部连接于该对悬臂的两端。作为进一步的改进，该对座椅分别以该连接部与一支轴连接，并藉由该支轴轴接于该对悬臂远离该中央旋座的一端，并于该对悬臂锁定于该纵向位置及该横向位置时，可旋转至一朝前的位置，使该双座婴儿车得以转换为一前后排列的双座型态及一左右并列的双座型态。作为更进一步的改进，该可转换座向及型态的双座婴儿车尚包括一受弹簧偏压的卡掣组件，装设于该对座椅与该对悬臂之间，用以锁定该对座椅使不能相对于该对悬臂转动。在此基础上，各该对座椅的支轴分别固定一转盘，且该中央旋座的内部固定一轴心供可转动地套接一传动盘；该传动盘经由一对连杆分别与各该转盘连动；当该受弹簧偏压的卡掣组件释放时使该对座椅恢复转动，并经由该传动盘、该对连杆与各该转盘的连动，使该对座椅得以同步地转动，并于该对悬臂锁定于该纵向位置及该横向位置时同步旋转并固定于该朝前的位置，使该双座婴儿车得以转换为一前后排列的双座型态及一左右并列的双座型态。作为更进一步的改进，该中央旋座包括一固定部、一转动部及一受弹簧偏压的闩件，其中该固定部用以连接该前轮臂、该后轮臂及一轴心；该转动部与该对悬臂固接并藉由该轴心与该固定部枢接；该受弹簧偏压的闩件系可控制地设于该固定部与该转动部之间，用以将该对悬臂锁定于该纵向位置及该横向位置。作为更进一步的改进，各该对座椅的支轴分别固定一转盘，且该中央旋座的内部固定一轴心供固接一固定盘；该固定盘经由一对连杆分别与各该转盘连动；当该对悬臂从该纵向位置转向该横向位置时，该对连杆将牵动各该转盘而使该对座椅得以转向该朝前的位置，而使该双座婴儿车得以从该前后排列的双座型态转换为该左右并列的双座型态。作为更进一步的改进，该中央旋座包括一固定部、一转动部及一受弹簧偏压的闩件，其中该固定部用以连接该前轮臂、该后轮臂及一轴心；该转动部与该对悬臂固接并藉由该轴心与该固定部枢接；该受弹簧偏压的闩件可控制地设于该固定部与该转动部之间，用以将该对悬臂锁定于该纵向位置及该横向位置。 各该对座椅的支轴分别固定一转盘，且该中央旋座的内部固设一轴心供连接一固定盘；该固定盘经由一对连杆分别与各该转盘连动；当该对悬臂从该横向位置转向该纵向位置时，该对连杆将牵动各该转盘而使该对座椅得以转向该朝前的位置，而使该双座婴儿车得以从该左右并列的双座型态转换为该前后排列的双座型态。在此基础上，该中央旋座包括一固定部、一转动部及一受弹簧偏压的闩件，其中该固定部用以连接该前轮臂、该后轮臂及一轴心；该转动部与该对悬臂固接并藉由该轴心与该固定部枢接；该受弹簧偏压的闩件可控制地设于该固定部与该转动部之间，用以将该对悬臂锁定于该纵向位置及该横向位置。本专利技术的另一种实施方式，所述该中央旋座，包括一固定部供连接该前轮臂及该后轮臂，及一转动部供可锁定地相对于该固定部转动；该对悬臂，连接于该中央旋座的转动部，可枢转至一纵向位置及一横向位置，并至少可被锁定于该横向位置或该纵向位置；该对座椅，分别以一连接部和一支轴连接，并藉由一对连杆与该中央旋座的固定部连动；该对座椅分别藉由该支轴可滑动地枢设于该对悬臂远离该中央旋座的一端；于该对悬臂锁定于该纵向位置时，该对座椅系自动旋转至一朝前的位置，而于该对悬臂锁定于该横向位置时，该对座椅自动旋转至一朝前并互相靠近的位置，使该双座婴儿车得以转换为一前后排列的双座型态及一左右并列但宽度自动缩窄的双座型态。上一段所述的可转换座向及型态的双座婴儿车，该中央旋座的固定部尚包括一轴心；一固定盘，连接于该轴心；该固定盘上设有一对横槽供该对连杆的端部可枢转及滑动地连接；且该中央旋座的转动部尚包括一转动件供驱动该对连杆的端部沿该对横槽滑动。所述转动件设有一导槽供该对连杆的端部从中穿过而沿该对横槽可枢转地滑动，当该固定盘随该对悬臂转动至横向位置时，藉由该导槽驱使该对连杆的端部沿该对横槽滑动而缩小该对座椅之间的距离，转换成该左右并列但宽度自动缩窄的双座型态。本专利技术的有益效果是所述的车架设有一前轮臂连接前轮、一后轮臂连接后轮，及一推车把手位于车架的后方。而中央旋座连接于前轮臂与后轮臂之间，两悬臂则藉由中央旋座枢接于车架上，可枢转并锁定于纵向位置或横向位置。两座椅枢设于两悬臂远离中央旋座的一端，无论悬臂系锁定于纵向位置或横向位置，两座椅都可调整至一朝前的位置，使双座婴儿车得以正常地转换为前后排列的双座型态或左右并列的双座型态。较佳者，本专利技术也可以利用一对连杆使两座椅连动，于中央旋座及两悬臂旋转时使两座椅随之同步地逆向转动，令悬臂锁定于纵向位置或横向位置时两座椅都自动转至朝前的位置。为能缩小左右并列时两座椅之间的距离，在中央旋座内并可再增设一横槽供前述连杆的端部沿之滑动，藉以使双座婴儿车转换为左右并列的双座型态时得以缩小车体的宽度；此外，在中央旋座内尚可再增设一具有导槽的转动件，此转动件可随悬臂转动，可藉由其导槽驱使两连杆的端部沿着横槽相对地滑动，使双座婴儿车转换为左右并列的双座型态时，得藉以自动缩小座椅之间的距离。附图说明图I、是本专利技术可转换座向及型态的双座婴儿车实施例的左后方立体示意图，其座椅可独立自转以调整座向并可锁定于一朝前的位置。图2、是本专利技术可转换座向及型态的双座婴儿车变化实施例的左后方立体示意图，其特点在于两座椅系互相连动地自转，只要锁定其中之一，便可同时将两座椅固定于朝前的位置。图3、是图2变化实施例的立体爆炸图，用以绘示两座椅之间的连动关系及相关的连动组件。图4、是图2变化实施例于转换到左右并列的双座型态时的左前方立体示意图。图5、是图2变化实施例的局部剖面图，用以绘示受弹簧偏压的卡掣组件卡掣在座椅与悬臂之间的锁定状态。图6、是图2变化实施例的局部剖面图，用以绘示受弹簧偏压的卡掣组件于解除锁定时的状态。图7、是本专利技术可转换座向及型态的双座婴儿车之另一变化实施例的左前方立体示意图，其特本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江森永，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：发明
国别省市：