交通锥自动摆放设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种交通锥自动摆放设备，属交通机械设备领域，包括放锥装置、设置在放锥装置两端的悬挂装置和导向装置、设置在放锥装置底部的支撑装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术结构新颖，设计合理，安装及维修简便，易于操作，移动灵活，调控方便，能够节省大量人力、显著提高交通锥的摆放速度，并有效保障工作人员安全，同时，保证摆放效果，能够实现交通锥的平稳准确施放，保证交通锥摆放间隔一致，并能够根据需要进行摆放间隔调整，且能够通过监控系统确保操作员时刻了解设备运行情况，充分保障施工安全，适于在需要摆放交通锥及相类似设施的交通相关工程作业中推广应用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通锥自动摆放设备，属交通机械设备领域。
技术介绍
目前，在道路、飞机场、停车场等很多场所，在进行交通导改等相关作业中，相关工作人员经常通过摆放交通锥给车辆行人提供使用区域标识，其中，对交通锥的摆放需要人工进行，十分不便，尤其是在流量大的城市快速路上进行交通作业等需要摆放大量交通锥时，问题尤为突出，如摆放速度慢、间隔不一致等，耗费大量人力和时间但效果不到位且安全系数低，因此，交通锥摆放的问题亟待解决。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种交通锥自动摆放设备，操作简便，有效保障工作人员安全，并充分提高摆放效率，节省大量人力，同时，保证摆放效果，使交通锥间隔一致到位。本技术解决问题的技术方案是提供一种交通锥自动摆放设备，包括放锥装置、设置在放锥装置两端的悬挂装置和导向装置、设置在放锥装置底部的支撑装置。所述放锥装置倾斜放置；所述放锥装置包括侧板和表面光滑的底板，其中，所述表面光滑的底板能够便于交通锥滑动，所述侧板能够利于使交通锥保持直立而不发生偏倚倒斜等影响交通锥放置状态的变化。所述悬挂装置包括带有滑块的悬挂滑轨，所述悬挂滑轨能够固定在机动牵引设备上，所述滑块能够由电机控制进行平行移动，进而调整设备整体的位置。所述支撑装置包括支撑杆和支撑杆底部的支撑滑轨，所述支撑滑轨能够固定在机动牵引设备上，所述支撑滑轨内设置有滑块，所述滑块能够由电机控制进行平行移动。所述导向装置倾斜放置；所述导向装置包括设置在中间的光滑的导向底板和两边的导向侧板。所述导向底板的上部与下部之间有弯角，所述导向底板的表面设有橡胶皮层，所述导向底板的宽度小于所述放锥装置的底板的宽度，能够便于缓冲交通锥下滑的速度，进一步校正交通锥的状态，使交通锥能够被直立平稳地放置在预设地点。所述悬挂滑轨与所述支撑滑轨相平行放置。所述放锥装置的上端与所述悬挂滑轨的滑块相连接，所述放锥装置的下端通过合页与所述导向侧板相连接，所述放锥装置的底部与所述支撑杆相连接。进一步地，还包括设置在放锥装置上的间隔装置，所述间隔装置包括电磁铁、设置在电磁铁上的相连接的弹性部件和阻隔部件；所述间隔装置设置在所述放锥装置的侧板上；所述弹性部件为弹簧；所述阻隔部件为不锈钢杆、铁棍之一等能够与磁铁相吸的并具有能够阻挡交通锥前进的长度的部件。所述间隔装置由电控系统控制，所述电控系统包括继电器、计数器、线路、电源，所述计数器通过线路与所悬挂的机动牵引设备的里程计相连接，所述继电器其一端通过线路与计数器的控制输出端连接，另一端与所述间隔装置的电磁铁连接。进一步地，还包括监控系统，所述监控子系统包括摄像装置、显示装置、语音装置、 线路、电源，摄像装置能够安装于车尾特制的摄像支架内，通过线路与安装在车内驾驶室的显示装置连接；并通过语音装置实现驾驶员与操作人员在操作过程中的交流。应用本技术交通锥自动摆放设备时，先将所述悬挂装置和支撑装置固定在机动牵引设备上，然后通过机械或人工将交通锥放在所述放锥装置上，所放交通锥即可通过自身重力滑动，再通过导向装置滑落至预设地点。此外，利用本技术交通锥自动摆放设备设有电控系统及间隔装置，则能够通过利用机动牵引设备的里程计信号，找到脉其冲信号个数与行进距离的关系，比如每行进 10米产生28个脉冲信号，然后根据计数器计算的脉冲个数控制交通锥的间隔。即在放锥前，计算交通锥的间隔，然后在计数器内输入预设的脉冲个数，当脉冲个数达到预设值时， 计数器输出一个高电平，控制继电器闭合，使所述间隔装置的电磁铁通电，电磁铁则将所述间隔装置的阻隔部件迅速吸向所述放锥装置的侧板，此时，被阻挡的交通锥即刻沿所述放锥装置的底板、导向装置下滑至预设地点，待一定时间后，由计数器控制继电器闭合的时间 (如I秒)，控制继电器断开，在所述间隔装置的弹性部件的作用下，所述间隔装置的阻隔部件复位挡住下个交通锥，如此反复循环即可实现固定间距放置交通锥。与现有技术相比，本技术交通锥自动摆放设备的有益效果是I、本技术结构新颖，设计合理，安装及维修简便，易于操作，移动灵活，调控方便，能够节省大量人力、显著提高交通锥的摆放速度，并有效保障工作人员安全，同时，保证摆放效果；2、本技术的创新结构，能够实现交通锥的平稳准确施放，保证交通锥摆放间隔一致，并能够根据需要进行摆放间隔调整，且能够通过监控系统确保操作员时刻了解设备运行情况，充分保障施工安全，适于在需要摆放交通锥及相类似设施的交通相关工程作业中推广应用。附图说明图I为本技术交通锥自动摆放设备的结构示意图；图2为图I中A处设置的间隔装置的结构示意图。图中所示I -侧板，2-底板，3-滑块，4-悬挂滑轨，5-导向底板，6-导向侧板，7-支撑杆，8-支撑滑轨，9-合页，10-电磁铁，11-弹簧，12-不锈钢杆，13-交通锥，14-机动车， 15-地面。具体实施方式如图I所示，本技术交通锥自动摆放设备，包括倾斜放置的放锥装置、设置在放锥装置两端的悬挂装置和导向装置、设置在放锥装置底部的支撑装置；所述放锥装置包括侧板I和表面光滑的底板2 ;所述悬挂装置包括带有滑块3的悬挂滑轨4 ;所述导向装置包括设置在中间的光滑的导向底板5和两边的导向侧板6 ;所述支撑装置包括支撑杆7和支撑杆底部的支撑滑轨8，所述放锥装置的上端与滑块3相连接，所述放锥装置的下端通过合页9与导向侧板6相连接，所述放锥装置的底部与支撑杆7相连接。如图2所示，在所述放锥装置中上部的侧板I上设置的间隔装置，所述间隔装置包括电磁铁10、设置在电磁铁10上的相连接的弹簧11和不锈钢杆12。所述间隔装置由电控系统控制，所述电控系统包括继电器(图中未示)、计数器 (图中未示)、线路(图中未示)、电源(图中未示)，所述计数器通过线路与所悬挂的机动车14的里程计(图中未示)相连接，所述继电器其一端通过线路与计数器的控制输出端连接，另一端与所述间隔装置的电磁铁10连接。本技术交通锥自动摆放设备还设有监控系统，所述监控子系统包括摄像装置 (图中未示)、显示装置(图中未示)、语音装置(图中未示)、线路(图中未示)、电源(图中未示)，摄像装置安装于车尾特制的摄像支架(图中未示)内，通过线路与安装在车内驾驶室的显示装置连接；并通过语音装置实现驾驶员与操作人员在操作过程中的交流。上述实施例中表面光滑的底板2能够便于交通锥13滑动，侧板I能够利于使交通锥13保持直立而不发生偏倚倒斜等变化；所述导向装置靠近地面15倾斜放置，其中，导向底板5的上部与下部之间有弯角， 导向底板5的表面设有橡胶皮层，导向底板5的宽度小于底板2的宽度，能够便于缓冲交通锥下滑的速度，进一步校正交通锥的状态，使交通锥能够被直立平稳地放置在预设地点；所述支撑滑轨8内设置有滑块(图中未示)，同悬挂滑轨4内的滑块3均能够由电机控制进行平行移动，进而调整设备整体的位置；悬挂滑轨4固定在机动车14的车箱尾部的箱板上；支撑滑轨8固定在机动车14 的后保险杠上；悬挂滑轨4与支撑滑轨8相平行放置，两者所形成的平面与支撑杆7所在的平面、放锥装置的底部三者之间形成稳固的三角支架，从而保证设备整体的稳定。应用本技术交通锥自动摆放设备时，先将悬挂滑轨4固定在机动车14的车箱尾部的箱板上，将支撑滑轨8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢士军，韩宝钢，
申请(专利权)人：北京公联洁达公路养护工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：