一种润滑组合物，其包含：(i)50-99wt％的基油；(ii)0.01-5wt％的离子液体；和(iii)0.01-10wt％的添加剂；其中所述润滑组合物的倾点为至多-54℃、闪点为至少246℃和在100℃下的运动粘度为4.9-5.4mm2/s。本发明专利技术的润滑组合物适合用于涡轮发动机油中，并且可用于减少润滑组合物中的淤泥累积和降低结焦。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑组合物，特别涉及用作航空涡轮发动机油的润滑组合物。
技术介绍
航空涡轮发动机油(TEO)需要在宽的温度范围内表现出极好的性能，以分别满足这些产品的军用和民用产品规格，即MIL-PRF-23699和SAE-AS-5780。具体地，所述两种规格均规定批准的产品必须满足一些粘度、倾点和闪点要求。随着现代涡轮发动机的发展，航空涡轮发动机油暴露于侵蚀性日益增强的环境中，包括强的热和氧化应力。这会导致对于涡轮发动机油来说不希望的后果，特别是在油系统中不能接受的淤泥累积和不能接受的结焦程度。焦炭通常被认为是油老化时在发动机表面上形成的碳质沉积物。如果这些沉积物在航空发动机中形成，它们就可能堵塞油路和过滤器并造成传热下降。航空工业已经开发了热液工艺模拟器(HLPS)测试(SAE ARP 5996)来评价航空涡轮发动机油的结焦倾向，和这是民用和军用规格的关键要求。因此希望配制一种其中淤泥累积减少和结焦程度降低的涡轮发动机油。已知离子液体用于某些润滑组合物中。W02008/154998公开了使用离子液体提高润滑组合物的性能。但在该文献中没有提到在涡轮发动机油中应用离子液体。在该文献中也没有提到减少润滑组合物中的淤泥累积或降低结焦。W02008/075016公开了一种非水性润滑油组合物，其包含主要量的基油和少量的添加剂，所述添加剂作为基油中的溶液存在，和所述添加剂为非卤化物、非芳族离子液体，该离子液体为通式C+A_的盐，其中阳离子C+为带有四个烃基且任选包含杂原子的季·或季铵离子，其中所述烃基不必全都具有相同的碳原子数，且至少一个长链烃基具有大于4个碳原子和至少一个短链烃基具有比各长链烃基更少的碳原子，和其中阴离子A—包含至少一个氧原子且具有与至少一个烷基或脂环族烃基相连的离子头基团，所述烷基或脂环族烃基具有至少四个碳原子和任选一个杂原子。所述离子液体可用作润滑油组合物中的耐磨组分和摩擦调节剂。所述润滑油组合物可用于点火式发动机。但在该文献中没有提到在涡轮发动机油中使用所述离子液体。在该文献中也没有提到减少润滑组合物中的淤泥累积或降低结焦。本专利技术人现在已经令人惊奇地发现，当将离子液体加入到涡轮发动机油中时，发动机油中的淤泥累积减少和结焦降低。有利地，在保持军用和民用规格所要求的润滑组合物的物理性能的同时实现这些好处。
技术实现思路
按照本专利技术，提供一种润滑组合物，其包含(i) 50-99wt % 的基油；(ii)0. 01_5wt%的离子液体；和(iii)O. Ol-IOwt1^的添加剂；其中所述润滑组合物的倾点为至多-54°c、闪点为至少246°C和在100°C下的运动粘度为 4. 9-5. 4mm2/s。已经令人惊奇地发现，通过用离子液体代替在涡轮发动机中应用的部分基油，按测试方法FTD-STD-791-5308. 7观测到的污泥含量明显减少。因此，本专利技术还提供离子液体减少润滑组合物中淤泥累积的用途，其中所述润滑组合物包含(i)基油、(ii)离子液体和(iii) 一种或多种添加剂。已经令人惊奇地发现，通过用离子液体代替在涡轮发动机油中应用的部分基油，结焦程度明显降低。因此，按照本专利技术的另一方面，提供离子液体降低润滑组合物中的结焦的用途，其 中所述润滑组合物包含(i)基油、(ii)离子液体和(iii) 一种或多种添加剂。另外还发现，本专利技术的润滑组合物降低了粘度增加、降低了 TAN增加以及降低了在测试方法FTD-STD-791-5308. 7期间所观测到的蒸发损失。具体实施例方式本专利技术的润滑组合物特别用作涡轮发动机油。涡轮发动机油需要分别符合军用和民用产品规格MIL-PRF-23699和SAE-AS-5780中规定的一些物理性能。本专利技术的润滑组合物在100 °C下的运动粘度(按ASTM DIN455测量)为4. 9-5. 4mm2/s,优选为 4. 9-5. 1mm2/Sn本专利技术的润滑组合物的倾点(按ASTM D97测量)为至多-54 °C，优选为至多-57。。。本专利技术的润滑组合物的闪点(按ASTM D92测量)为至少246 °C，优选为至少250。。。本专利技术的润滑组合物在_40°C下的运动粘度(按ASTM DIN455测量)优选为至多13，000mm2/s,更优选为至多 ll，500mm2/s。本专利技术的润滑组合物在40°C下的运动粘度(按ASTM DIN455测量)优选为至少23mm2/s,优选为至少 25mm2/s。所述润滑组合物包含基油作为主要组分。按润滑组合物的重量计，所述基油的存在量为50_99wt %，优选为70_99wt %，更优选为80-97wt%。在这里可以应用适用于涡轮发动机油的任何基油。优选地，基油在40 °C下的运动粘度为20-30mm2/s，更优选为22-25mm2/s，在100 °C下的运动粘度为4-6mm2/s，更优选为4. 85-5. 15mm2/s，在_40°C下的运动粘度为7，000-13，OOOmmVs,更优选为 8，000-10，000mm2/s,倾点为-50 °C 至-65 °C，更优选为-55至_60°C，和闪点为230-260°C，更优选为250_260°C。所述基油优选包含合成酷基基料，特别是多兀醇酷基基油。合成酷基基油在本领域中是公知的，和例如在GB-A-2384245中有述。酯基基油(与所选择的添加剂包一起)在宽的温度范围内起作用并且表现出好的热和氧化稳定性。可以应用本领域熟练技术人员已知和熟悉的常规方法和技术由醇和羧酸制备酯，和该制备本身并不构成本专利技术的一部分。通常，任选在催化剂存在下，使醇如工业季戊四醇与所需要的羧酸混合物一起受热。通常使用稍微过量的酸来驱使反应完成。在反应期间脱除水，然后从反应混合物中气提出任意过量的酸。酯例如工业季戊四醇的酯可以不经进一步纯化使用，或者可以应用传统技术如蒸馏进一步纯化。有关合成酯基基油的进一步信息，可参考GB-A-2384245、EP-A-0695797、EP-A-1323815、US-A-4826633和US-A-5503761，其中的教导在这里作为参考引入。合适的合成多元醇酯基基油可以通过脂族多元醇与羧酸的酯化作用而形成。脂族多元醇优选包含4-15个碳原子和具有2-8个可酯化羟基。优选的实例为三羟甲基丙烷、季戊四醇、二季戊四醇、新戊二醇、三季戊四醇和它们的混合物。 用于制备合成多元醇酯基油的羧酸反应物可以合适地选自脂族单羧酸或脂族单羧酸和脂族二羧酸的混合物。所述 羧酸可以包含2-20个碳原子，优选为4-12个碳原子，更优选为5-10个碳原子，和包括直链和支链脂族酸。也可以使用单羧酸的混合物。合适的多兀醇酯为由Chemtura, Middlebury, Connecticut, USA 以商品名 Hatcol2954,Hatcol 1754,Hatcol 1764,Hatcol 1765 和 Hatcol 1760、由 Croda，Snaith，UK 以商品名 Priolube 3939 和由 Cognis, Monheim,德国以商品名 Synative ES 2939 和 SynatiVeES2931商购获得的那些物质。另外，在EP-A-0518567和EP-A-0695797中描述的所有基料均适用于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·S·特里德盖特，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：
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