本实用新型专利技术公开了一种电动车路试测试仪，在同一个壳体（8）内设置有如下的电路装置，微处理器MCU的相应端口分别与各分支电路相连，所述分支电路包括：电源转换电路（1），采集被测源工作电压和电流的数据采集电路（2），采集被测源电机转数的电机转数检测电路（3），接受遥控器发出的红外无线信号并在处理后把按键值送给微处理器MCU的遥控接收电路（4），数据显示单元（5），保存微处理器MCU数据的数据存储单元（6）。本实用新型专利技术可以在各种测试路段实时采集长时间骑行过程中的电压、电流、时速等指标，便于实现电动车整车的电气性能评估，为有效地提高电动车的电气性能和产品验收提供了便利的工具。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车车况控制单元制造，尤其是电动自行车车况控制单元领域。
技术介绍
电动自行车具有环保、方便快捷的优点，电动自行车日益普及成为人们在城市里的主要代步工具。目前，电动车生产研发过程中，对整车的评估都是在不同路段骑行进行主观评估。而对于电机控制器生产厂家，评估其产品性能则主要在室内测试仪器和简单的上车骑行主观评价。但没有一个客观的测试数据。一直没有一种测试设备可以在各种测试路段实时采集长时间骑行过程中的电压、电流、时速等指标。
技术实现思路
鉴于现有技术的以上缺点，本技术的目的是设计一种车载测试设备，在骑行过程中实时对电压、电流、转速等参数进行采集并存储，以便后续分析。本技术的目的是通过如下的设计实现的。电动车路试测试仪，在同一个壳体8内设置有如下的电路装置，微处理器MCU的相应端口分别与各分支电路相连，所述分支电路包括电源转换电路1，采集被测源工作电压和电流的数据采集电路2，采集被测源电机转数的电机转数检测电路3，接受遥控器发出的红外无线信号并在处理后把按键值送给微处理器MCU的遥控接收电路4，数据显示单元5，保存微处理器MCU数据的数据存储单元6。本技术可以在各种测试路段实时采集长时间骑行过程中的电压、电流、时速等指标，便于实现电动车整车的电气性能评估，为有效地提高电动车的电气性能和产品验收提供了便利的工具。附图说明图I是本技术的结构框图。图2是本技术使用时的连接图。图3是本技术实施例的电路图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详述。图I可看到，在壳体8内设置有如下的电路装置，微处理器MCU的相应端口分别与各分支电路相连，所述分支电路包括电源转换电路1，采集被测源工作电压和电流的数据采集电路2，采集被测源电机转数的电机转数检测电路3，接受遥控器发出的红外无线信号并在处理后把按键值送给微处理器MCU的遥控接收电路4，数据显示单元5，保存微处理器MCU数据的数据存储单元6。图2表达了使用时本技术的外部连接关系。电路连接图如附图3，微处理器MCU采用台湾宏晶科技的STC12C5A16AD芯片，该芯片集成AD转换，可以把外部输入到AD端口的0-5V电压转换成数字信号，工作时钟由22. 1184MHz的晶体提供。电源转换电路I完成DC30-80V宽范围电压输入转换成DC5V输出，供给各电路工作电压。电压和电流的数据采集电路2完成数据采集，其中电压采集采用I :16电阻分压方式，把0-80V转化成0-5V的电压范围，分压后直接连接到微处理器MCU的AD转换端口 ；电流采集采用电流传感器，把0-100A的电流转换成0-5V的电压，连接到微处理器MCU的AD转换端口。采 集被测源电机转数的电机转数检测电路3故障检测，转速采集则通过输入的霍尔信号，经电路整形后产生的标准方波连接到微处理器MCU的普通IO端口。遥控接收电路4主要对输入的红外遥控信号IR进行电路处理，然后输出方波到微处理器MCU的端口。数据显示单元5主要包含汉字液晶显示屏LM12864的驱动电路和液晶屏LM2864。数据存储单元6存储模块，该电路包含存储芯片的驱动电路和存储1C。存储IC采用多片24C512并联，可以存储上万个测试数据，存储电路需要连接到微处理器MCU和通讯模块，并电路实现同一时刻只能连接到微处理器MCU和通讯模块的其中之一。还可附加通讯模块7，主要完成USB通讯协议，把存储模块的数据传递给PC。考虑到测试环境的恶劣性，数据存储单元6采用非易失性存储1C。权利要求1.电动车路试测试仪，其特征在于，在同一个壳体(8)内设置有如下的电路装置，微处理器MCU的相应端口分别与各分支电路相连，所述分支电路包括电源转换电路(I )，采集被测源工作电压和电流的数据采集电路(2)，采集被测源电机转数的电机转数检测电路(3)，接受遥控器发出的红外无线信号并在处理后把按键值送给微处理器MCU的遥控接收电路(4 )，数据显示单元(5 )，保存微处理器MCU数据的数据存储单元(6 )。2.根据权利要求I所述之电动车路试测试仪，其特征在于，所述数据存储单元(6)采用非易失性存储1C。专利摘要本技术公开了一种电动车路试测试仪，在同一个壳体(8)内设置有如下的电路装置，微处理器MCU的相应端口分别与各分支电路相连，所述分支电路包括电源转换电路(1)，采集被测源工作电压和电流的数据采集电路(2)，采集被测源电机转数的电机转数检测电路(3)，接受遥控器发出的红外无线信号并在处理后把按键值送给微处理器MCU的遥控接收电路(4)，数据显示单元(5)，保存微处理器MCU数据的数据存储单元(6)。本技术可以在各种测试路段实时采集长时间骑行过程中的电压、电流、时速等指标，便于实现电动车整车的电气性能评估，为有效地提高电动车的电气性能和产品验收提供了便利的工具。文档编号G01R31/00GK202372583SQ2011204938公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日专利技术者谌光武 申请人:成都旭光科技股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谌光武，
申请(专利权)人：成都旭光科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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