双动力润滑泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种工程机械上用泵，尤其是一种双动力润滑泵。一种双动力润滑泵，主润滑机构包括进油管路、出油管路，还包括备用润滑机构，备用润滑机构包括驱动塞柱的动力源、塞柱、塞柱的复位机构、润滑腔、备用进油管、备用出油管，润滑腔设置在泵体内，备用进油管、备用出油管分别与润滑腔连通，塞柱设置在润滑腔内，备用进油管与进油管路连通，备用出油管与出油管路连通。上述结构无论主润滑泵是液压、电动、气动等驱动方式驱动的，均可在泵体上另设一个润滑腔，备用进油管、备用出油管分别与主润滑泵的进油和出油管路连通，那么当动力源停止供应动力或润滑泵出现故障时，就可以启动备用的润滑机构，以备不时之需。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械上用泵，尤其是一种双动力润滑泵。
技术介绍
润滑泵是一种润滑设备，向润滑部位供给润滑剂的。机械设备都需要定期的润滑，以前润滑的主要方式是根据设备的工作状况，到达一定的保养周期后进行人工润滑，比如通俗说的打黄油。润滑泵可让这种维护工作更简便。润滑装置能有效地减少设备故障，降低能耗，提高生产效率，延长机器使用寿命。市面上很多应用在工程机械上的润滑泵在动力源源停止供应动力或润滑泵出现故障时，原润滑泵装置即失去了泵送润滑脂的功能，但是工程机械在保养期或维修期需要润滑部件的话，就不能进行，即使要进行润滑，操作很麻烦，而当润滑泵出现故障的时候，就不能对机械部件进行润滑，适用性很差，因此，单动力润滑泵会在一定程度上影响工程机械的寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种使用方便、有备用润滑机构的双动力润滑泵。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种双动力润滑泵，包括泵体，在泵体内设有主润滑机构，主润滑机构包括进油管路、出油管路，其特征在于还包括备用润滑机构，备用润滑机构包括驱动塞柱的动力源、塞柱、塞柱的复位机构、润滑腔、备用进油管、备用出油管，润滑腔设置在泵体内，备用进油管、备用出油管分别与润滑腔连通，塞柱设置在润滑腔内，备用进油管与进油管路连通，备用出油管与出油管路连通。本技术的进一步设置为动力源包括转动座、联动板、手柄，转动座固定设置在泵体上，联动板由转轴、压板构成，压板固定设置在转轴上，位置与塞柱相对，转轴可转动的设置在转动座上，手柄的一端与转轴连接，构成塞柱的动力源。本技术的进一步设置为在塞柱上套设一个复位弹簧作为塞柱的复位机构。上述结构在主润滑泵的泵体上，设置了另一个润滑机构，无论主润滑泵是液压、电动、气动等驱动方式驱动的，均可在泵体上另设一个润滑腔，备用进油管、备用出油管分别与主润滑泵的进油和出油管路连通，那么当动力源停止供应动力或润滑泵出现故障时，就可以启动备用的润滑机构，以备不时之需，而备用的润滑机构可以是电动、气动、液压，而本技术中采用的是手动驱动的，这是因为手动驱动的备用润滑机构，出现故障的概率比 较小，而且成本比较低，在安装或者使用的时候，都比其他方式的备用润滑机构更优秀。附图说明图I为本实施例的结构示意具体实施方式参考图I可知，一种双动力润滑泵，包括泵体1，在泵体I内设有包括进油管路、出油管路的液压主润滑机构，在泵体I设置独立的润滑腔2，备用进油管21、备用出油管22分别与润滑腔2连通，塞柱设置在润滑腔2内，备用进油管21与进油管路连通，备用出油管22与出油管路连通，由于进油管路和出油管路不是确定的，可以随意变化，因此在图中并未标记；转动座3固定设置在泵体I上，压板4固定设置在转轴5上构成联动板，压板4位置与塞柱6相对，转轴5可转动的设置在转动座3上，手柄7的一端与转轴5连接，构成塞柱6的动力源，在塞柱6上套设一个复位弹簧8作为塞柱6的复位机构。配套主机停止工作而需要对主机内需要润滑保养的时候，可使用手动装置对相关润滑点进行手动润滑工作，目前市场上无论润滑泵的动力源是液压、气动还是电动时，都未出现手自动一体集成式的润滑装置，其工作原理为人手提供动力源，通过手柄、联动扳等传动件对执行元件(即柱塞)施加动力，利用复位弹簧或者其他外力带动执行元件复位，从而实现往复循环工作的过程。而执行元件柱塞实现吸油(脂)到出油(脂)的一系列都是泵送润滑脂的主体动作；该型润滑泵可通过油路的变换，实现多点输出的泵送润滑脂的功能。 本实施例中的复位机构是采用复位弹簧，成本比较低，当然也可以采用其他部件，备用润滑机构的动力源也未必是手动的，也可以是电动、气动、液压等其他方式。本技术手动装置的传动件和执行元件其结构、型式及相互位置关系是可以根据实际布局而发生相应变动的，而其变动引起的变化。权利要求1.一种双动力润滑泵，包括泵体，在泵体内设有主润滑机构，主润滑机构包括进油管路、出油管路，其特征在于还包括备用润滑机构，备用润滑机构包括驱动塞柱的动カ源、塞柱、塞柱的复位机构、润滑腔、备用进油管、备用出油管，润滑腔设置在泵体内，备用进油管、备用出油管分别与润滑腔连通，塞柱设置在润滑腔内，备用进油管与进油管路连通，备用出油管与出油管路连通。2.按照权利要求I所述的双动カ润滑泵，其特征在于动カ源包括转动座、联动板、手柄，转动座固定设置在泵体上，联动板由转轴、压板构成，压板固定设置在转轴上，位置与塞柱相対，转轴可转动的设置在转动座上，手柄的一端与转轴连接，构成塞柱的动カ源。3.按照权利要求2所述的双动カ润滑泵，其特征在于在塞柱上套设ー个复位弹簧作为塞柱的复位机构。专利摘要本技术涉及一种工程机械上用泵，尤其是一种双动力润滑泵。一种双动力润滑泵，主润滑机构包括进油管路、出油管路，还包括备用润滑机构，备用润滑机构包括驱动塞柱的动力源、塞柱、塞柱的复位机构、润滑腔、备用进油管、备用出油管，润滑腔设置在泵体内，备用进油管、备用出油管分别与润滑腔连通，塞柱设置在润滑腔内，备用进油管与进油管路连通，备用出油管与出油管路连通。上述结构无论主润滑泵是液压、电动、气动等驱动方式驱动的，均可在泵体上另设一个润滑腔，备用进油管、备用出油管分别与主润滑泵的进油和出油管路连通，那么当动力源停止供应动力或润滑泵出现故障时，就可以启动备用的润滑机构，以备不时之需。文档编号F16N13/06GK202371415SQ201120575539公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日专利技术者李小林, 胡安方 申请人:胡安方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡安方，李小林，
申请(专利权)人：胡安方，
类型：实用新型
国别省市：