一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，属于飞机起落架设计领域。为了解决现有的锁只能承受航向和侧向力，不能承受扭矩的问题，飞机起落架可承扭双位插销式下位锁包括固定连接在机身上的壳体，所述壳体上开有至少两个锁孔，各锁孔内装有锁销，每个锁销由相应的锁作动筒驱动；与起落架相连的锁臂部分位于所述壳体内。本实用新型专利技术可承受航向、侧向载荷及地面上传的扭矩。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机起落架设计领域，涉及ー种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁。
技术介绍
飞机起落架下位锁主要用来将起落架锁定在放下位置，防止其在着陆过程中或在地面承载时意外收起。传统上飞机起落架可承载下位锁主要包括钩环(球)锁和插销锁，一般只承受航向力和侧向力，不能承受扭矩。目前国内如图I所示的单插销式下位锁结构、如图2所示的钩环(球)式下位锁结构，锁只承受航向和侧向力，不能承受扭矩。
技术实现思路
为了克服现有的锁只承受航向和侧向力，不能承受扭矩的缺陷，本技术旨在提供一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，该下位锁可承受航向、侧向载荷及地面上传的扭矩。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，包括固定连接在机身上的壳体，其结构特点是，所述壳体上开有至少两个锁孔，各锁孔内装有锁销，每个锁销由相应的锁作动筒驱动；与起落架相连的锁臂部分位于所述壳体内。为了保证锁臂准确插入壳体中，所述锁臂与壳体之间设有导向装置，更进一歩地，所述导向装置为导向挡块。所述锁孔为竖向布置的通孔。藉由上述结构，本技术主要由两个锁销、壳体及导向装置等组成；壳体通过连接件安装固定在机身上，壳体上有两个上下贯通的锁孔；导向装置通过连接件安装在壳体上；两个锁销分别单独由锁作动筒驱动，并在壳体锁孔内实现上锁、开锁运动。其工作原理为起落架放下后，起落架上锁臂进入下位锁壳体并由导向装置导向到达上锁位置，锁作动筒驱动锁销向下运动实现上锁，起落架收上时，锁作动筒驱动锁销向上运动实现开锁。其特征在于起落架下位锁定时地面上传的航向和侧向载荷，通过锁臂传到两个锁销上，再由锁销传到锁壳和机体上；其主要结构简图如图3所示，地面上传的扭矩通过锁臂在两锁销上形成ー对カ偶，再由锁壳传递到机体上。与现有技术相比，本技术的有益效果是本技术可承受航向、侧向载荷及地面上传的扭矩。以下结合附图和实施例对本技术作进ー步阐述。附图说明图I为现有ー种下位锁上锁状态结构简图,其中a为立体图，b为a的A-A剖面图；图2为现有另ー种下位锁上锁状态结构简图,其中a为立体图，b为a的B-B剖面图；图3为本技术一种实施例的结构原理图；图4为图3的左视图；图5为图4的C-C剖视图；图6为承カ简图。在图中I-壳体；2-锁销；3_锁作动筒；4_导向挡块；5_锁臂；6-起落架'7-机体；8_钩环； 9-钩球。具体实施方式以下结合附图3、图4、图5、图6对本技术进ー步说明。一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，如图3和4所示，包括固定连接在机身7上的壳体1，所述壳体I上开有两个锁孔，该锁孔为竖向布置的通孔，各锁孔内装有锁销2，每个锁销2由相应的锁作动筒3驱动；与起落架6相连的锁臂5部分位于所述壳体I内，所述锁臂5与壳体I之间设有导向挡块4。该起落架下位锁工作原理如下I)上锁时如图5所示，起落架6上锁臂5进入下位锁壳体并由导向挡块5导向到达上锁位置，锁作动筒3驱动锁销2向下运动实现上锁；2)开锁时锁作动筒3驱动锁销2向上运动实现开锁。该起落架下位锁在地面承载时原理如下I)、起落架6承受地面上传的航向和侧向载荷，通过锁臂5传到两个锁销2上，再由锁销2传到壳体I和机体7上；2)、如图6所示，起落架6承受地面上传的扭矩通过锁臂5在两锁销2上形成ー对力偶，再由壳体I传递到机体7上。上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本技术，而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。权利要求1.一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，包括固定连接在机身(7)上的壳体(1)，其特征是，所述壳体(I)上开有至少两个锁孔，各锁孔内装有锁销(2)，每个锁销(2)由相应的锁作动筒(3)驱动；与起落架(6)相连的锁臂(5)部分位于所述壳体(I)内。2.根据权利要求I所述的飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，其特征是，所述锁臂(5)与壳体⑴之间设有导向装置。3.根据权利要求2所述的飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，其特征是，所述导向装置为导向挡块(4)。4.根据权利要求I所述的飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，其特征是，所述锁孔为竖向布置的通孔。5.根据权利要求I所述的飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，其特征是，所述锁孔为两个。专利摘要本技术公开了一种飞机起落架可承扭双位插销式下位锁，属于飞机起落架设计领域。为了解决现有的锁只能承受航向和侧向力，不能承受扭矩的问题，飞机起落架可承扭双位插销式下位锁包括固定连接在机身上的壳体，所述壳体上开有至少两个锁孔，各锁孔内装有锁销，每个锁销由相应的锁作动筒驱动；与起落架相连的锁臂部分位于所述壳体内。本技术可承受航向、侧向载荷及地面上传的扭矩。文档编号B64C25/10GK202368789SQ201120467630公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日专利技术者孙继勇, 宁晓东, 张航舟, 徐达生, 折世强, 金军, 陈和潮 申请人:中航飞机起落架有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和潮，金军，孙继勇，折世强，宁晓东，徐达生，张航舟，
申请(专利权)人：中航飞机起落架有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：