一种后悬置支架制造技术

本实用新型专利技术公开的一种后悬置支架，包括其支架本体，所述的支架本体包括前面板、后面板，其特征在于，所述的前面板的一侧设置有第一安装槽、第二安装槽，其另一侧设置有导向槽、凹槽，所述的后面板上设置有连接板，结构简单，使用方便，增强了变速箱与大铸件之间连接的稳定性，而且耐磨强度高，使用时连接部件不会受到磨损，便于日常的维护，增强了使用的稳定性，进而提高了使用的寿命，而且组装灵活方便，确宝了平稳高效的运行。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其涉及用于汽车上的一种后悬置支架。
技术介绍
在汽车的制造
中，变速箱起着非着重要的作用，所谓变速箱是汽 车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。然而，变速箱与其它大铸件的配合也非常关键，但是，有效的将其连接则十分关键。目前现有技术中，一般采用变速箱与大铸件直接连接的方式，然而这种连接方式非常不理想，非常的容易松动，而且容易将汽车零部件损坏，而且维护起来相当的不便利，使产品的使用寿命降低，使用的成本增大，且安全性能不佳，影响了正常的使用。综上所述，针对现有技术的缺陷，特别需要一种后悬置支架，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
本技术正是为了解决上述问题而提供一种后悬置支架，它可以有效的解决变速箱与大铸件直接连接的不稳定性，可以增长产品的使用寿命，且组装灵活方便。本技术所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现—种后悬置支架，包括其支架本体，所述的支架本体包括前面板、后面板，其特征在于，所述的前面板的一侧设置有第一安装槽、第二安装槽，其另一侧设置有导向槽、凹槽，所述的后面板上设置有连接板。在本技术的一个实施例中，所述的前面板与后面板转弯的位置设置有过渡平滑的圆角。进一步，所述前面板的两侧分别设置有固定孔，所述的连接板上设置有嵌入孔。在本技术的一个实施例中，所述的固定孔为圆形，所述的嵌入孔为椭圆形。由于采用了如上的技术方案，本技术有益效果为结构简单，使用方便，增强了变速箱与大铸件之间连接的稳定性，而且耐磨强度高，使用时连接部件不会受到磨损，便于日常的维护，增强了使用的稳定性，进而提高了使用的寿命，而且组装灵活方便，确宝了平稳高效的运行。附图说明图I为本技术一种后悬置支架的主视结构示意图。图2为本技术一种后悬置支架的侧视结构示意图。图3为本技术一种后悬置支架的后视结构示意图。图中100-支架本体，110-固定孔，120-第一安装槽，130-第二安装槽，140-导向槽，150-凹槽，170-连接板，180-嵌接孔，190-圆角，160-前面板，161-后面板。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1，图2、图3，一种后悬置支架，包括其支架本体100，所述的支架本体包括前面板160、后面板161，其特征在于，所述的前面板160的一侧设置有第一安装槽120、第二安装槽130，其另一侧设置有导向槽140、凹槽150，所述的后面板161上设置有连接板170。在本技术的一个实施例中，所述的前面板160与后面板161转弯的地方设置有过渡平滑的圆角190。在本施例所述的前面板160的两侧分别设置有固定孔110，所述的连接板170上设置有嵌入孔180。便于控制连接，确宝使用的稳宝性。在本技术的一个实施例中，所述的固定孔110为圆形，所述的嵌入孔180为椭圆形。可以根据不同的情况，使连接更加稳定。本实施例的有益效果为结构简单，使用方便，增强了变速箱与大铸件之间连接的稳定性，而且耐磨强度高，使用时连接部件不会受到磨损，便于日常的维护，增强了使用的稳定性，进而提高了使用的寿命，而且组装灵活方便，确宝了平稳高效的运行。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求1.一种后悬置支架，包括其支架本体，所述的支架本体包括前面板、后面板，其特征在于，所述的前面板的一侧设置有第一安装槽、第二安装槽，其另一侧设置有导向槽、凹槽，所述的后面板上设置有连接板。2.如权利要求I所述的一种后悬置支架，其特征在于，所述的前面板与后面板转弯的位置设置有过渡平滑的圆角。3.如权利要求I所述的一种后悬置支架，其特征在于，所述前面板的两侧分别设置有固定孔，所述的连接板上设置有嵌入孔。4.如权利要求3所述的一种后悬置支架，其特征在于，所述的固定孔为圆形，所述的嵌入孔为椭圆形。专利摘要本技术公开的一种后悬置支架，包括其支架本体，所述的支架本体包括前面板、后面板，其特征在于，所述的前面板的一侧设置有第一安装槽、第二安装槽，其另一侧设置有导向槽、凹槽，所述的后面板上设置有连接板，结构简单，使用方便，增强了变速箱与大铸件之间连接的稳定性，而且耐磨强度高，使用时连接部件不会受到磨损，便于日常的维护，增强了使用的稳定性，进而提高了使用的寿命，而且组装灵活方便，确宝了平稳高效的运行。文档编号B60K17/06GK202368359SQ20112048449公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日专利技术者周道虎 申请人:周道虎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周道虎，
申请(专利权)人：周道虎，
类型：实用新型
国别省市：