一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具，属发动机气缸套毛坯体制造技术领域。它由锁紧模架、上半模、下半模、法兰盘、锥套、转销、上关节、下关节构成。锁紧模架的一端安装有一法兰盘，锁紧模架内的转销上安装有上关节和下关节，上关节和下关节上连接有上半模和下半模，上半模和下半模的内壁上制作有与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽，外壁上制作有上开模滑道和下开模滑道。本实用新型专利技术通过上关节和下关节推动上半模和下半模前行旋转打开，解决了现有的缸套毛坯体采用整体浇注模，只能做成带锥度的空心圆柱体，加工余量大，加工合格率低，浪费原材料，并且只能单个毛坯件进行制造的问题。且脱模结构简单，制造成本低，维修方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具，属发动机气缸套毛坯体制造

技术介绍
发动机气缸套是发动机最核心的零部件之一，气缸套毛坯体制造时都是采用离心浇注制成，现有的缸套毛坯体在离心浇注制造时都是采用整体浇注模，由于考虑到脱模问题，气缸套毛坯体的结构只能做成略带锥度的空心圆柱体，并且只能单个毛坯件进行制造。这样的气缸套毛坯体会导致后续加工时的加工余量大，加工合格率低，不仅浪费原材料，增加生产企业的加工制造成本，而且生产效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种适用于在离心浇注机上使用，脱模简单，一次能浇注至少两个气缸套毛坯件，浇注的毛坯件形状与气缸套成品基本接近，减少后续加工的切削量，节约原材料，加工合格率高；模具制造成本低，维修方便的制作分切式缸套毛坯体的开合式模具。本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的该制作分切式缸套毛坯体的开合式模具由锁紧模架、上半模、下半模、法兰盘、锥套、转销、上关节、下关节构成，其特征在于锁紧模架的一端通过螺栓安装有一法兰盘，锁紧模架的内部装有锥套，锁紧模架内的转销上安装有上关节和下关节，上关节和下关节分别通过其上的凹形卡口与上半模和下半模一端的卡环连接，并通过螺钉锁紧；上半模和下半模的外壁上制作有与锥套的斜壁相配套的锥面，上半模和下半模的内壁上制作有与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽；锁紧模架内的中部前后相对应安装有两个开模棒，上半模和下半模的外壁上制作有与开模棒相对应的上开模滑道和下开模滑道；所属的法兰盘通过内螺纹与主轴端部的外螺纹固接，转销通过内螺纹与顶杆端部的外螺纹固接。本技术与现有技术相比的有益效果在于该制作分切式缸套毛坯体的开合式模具通过转销上安装的上关节和下关节推动上半模和下半模前行，并通过开模棒和上开模滑道、下开模滑道旋转打开上半模和下半模，解决了现有的缸套毛坯体采用整体浇注模，考虑到脱模问题，气缸套毛坯体的结构只能做成带锥度的空心圆柱体，导致后续加工时的加工余量大，加工合格率低，浪费原材料，并且只能单个毛坯件进行制造的问题。该制作分切式缸套毛坯体的开合式模具脱模简单，一次能浇注至少两个气缸套毛坯件，且浇注的毛坯件形状与气缸套成品基本接近，减少了后续加工的切削量，节约原材料，加工合格率高，模具制造成本低，维修方便。附图说明图I为一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具的主视结构示意图；图2为一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具的俯视结构示意图；图3为一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具的上下半模打开后的结构示意图。图中1、锁紧模架，2、上半模，3、下半模，4、法兰盘，5、锥套，6、上开模滑道，7、下开模滑道，8、开模棒，9、转销，10、上关节，11、下关节，12、凹形卡口，13、锥面，14、主轴，15、顶杆。具体实施方式该制作分切式缸套毛坯体的开合式模具由锁紧模架I、上半模2、下半模3、法兰 盘4、锥套5、转销9、上关节10、下关节11构成。锁紧模架I的一端通过螺栓安装有一法兰盘4，法兰盘4通过其上的内螺纹与主轴14端部的外螺纹固接，将整个开合式模具固装在离心浇注机的主轴14上。锁紧模架I内部装有锥套5，锁紧模架I内的转销9上安装有上关节10和下关节11，上关节10和下关节11分别通过其上的凹形卡口 12与上半模2和下半模3 一端的卡环连接，并通过螺钉将上关节10和上半模2、下关节11和下半模3锁紧，转销9通过其上的内螺纹与离心浇注机的主轴14内的顶杆15端部的外螺纹固接。所述的上半模2和下半模3的外壁上制作有与锥套5的斜壁相配套的锥面13，锥套5和锥面13配合后控制上半模2和下半模3的打开角度。所述的上半模2和下半模3的内壁上制作有与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽，使浇注的毛坯件形状与气缸套成品基本接近，减少后续加工的切削量。锁紧模架I内的中部前后相对应安装有两个开模棒8，上半模2和下半模3的外壁上制作有与开模棒8相对应的上开模滑道6和下开模滑道7，确保上半模2和下半模3能顺利旋转打开(参见附图I 3)。该制作分切式缸套毛坯体的开合式模具工作过程为将加热后的原材料倒入闭合的上半模2和下半模3内，通过电动机和皮带轮总成(附图中未画出)带动主轴14高速旋转，主轴14通过法兰盘4、锁紧模架I带动开上半模2和下半模3高速旋转，使原材料按上半模2和下半模3内壁上制作的与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽，成型成与气缸套成品基本接近的缸套毛坯体。缸套毛坯体成型完成后，由油缸总成内的油缸推动主轴14内的顶杆15前行，带动转销9前行，通过上关节10和下关节11使上半模2和下半模3旋转打开，即可很方便的将上半模2和下半模3内的缸套毛坯体取出。缸套毛坯体从上半模2和下半模3内取出后，再通过油缸总成内的油缸拉动顶杆15后退使上半模2和下半模3复位，重复下一个生产工序。该制作分切式缸套毛坯体的开合式模具内壁上制作的与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽一般设计成两个气缸套毛坯件连体的结构，加工完成后切断及可成为两个气缸套产品，也可以设计成三个气缸套毛坯件连体的结构。既节约了原材料和生产成本，又成倍的提高了加工速度。以上所述只是该技术的具体实施方式，上述举例说明不对本技术的实质内容构成限制，所属
的普通技术人员在阅读了本说明书后可以对上述的具体实施方式做修改或变形，而不背离本技术的实质和范围。权利要求1. ー种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具，它由锁紧模架(I)、上半模(2)、下半模(3)、法兰盘(4)、锥套(5)、转销(9)、上关节(10)、下关节(11)构成，其特征在于锁紧模架(I)的一端通过螺栓安装有一法兰盘(4)，锁紧模架(I)的内部装有锥套(5)，锁紧模架(I)内的转销(9)上安装有上关节(10)和下关节(11)，上关节(10)和下关节(11)分别通过其上的凹形卡ロ(12)与上半模(2)和下半模(3)—端的卡环连接，并通过螺钉锁紧；上半摸(2 )和下半模(3 )的外壁上制作有与锥套(5 )的斜壁相配套的锥面(13 )，上半模(2 )和下半模(3)的内壁上制作有与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽；锁紧模架(I)内的中部前后相对应安装有两个开模棒(8 )，上半模(2 )和下半模(3 )的外壁上制作有与开模棒(8 )相对应的上开模滑道(6)和下开模滑道(7);所属的法兰盘(4)通过内螺纹与主轴(14)端部的外螺纹固接，转销(9)通过内螺纹与顶杆(15)端部的外螺纹固接。专利摘要本技术涉及一种制作分切式缸套毛坯体的开合式模具，属发动机气缸套毛坯体制造
它由锁紧模架、上半模、下半模、法兰盘、锥套、转销、上关节、下关节构成。锁紧模架的一端安装有一法兰盘，锁紧模架内的转销上安装有上关节和下关节，上关节和下关节上连接有上半模和下半模，上半模和下半模的内壁上制作有与缸套毛坯体外表面一致的凹形环槽，外壁上制作有上开模滑道和下开模滑道。本技术通过上关节和下关节推动上半模和下半模前行旋转打开，解决了现有的缸套毛坯体采用整体浇注模，只能做成带锥度的空心圆柱体，加工余量大，加工合格率低，浪费原材料，并且只能单个毛坯件进行制造的问题。且脱模结构简单，制造成本低，维修方便。文档编号B22D13/10GK202367181SQ201本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周国荣，
申请(专利权)人：湖北省缸套厂，
类型：实用新型
国别省市：