一种提拿方便的水陆两用喷灌机制造技术

本实用新型专利技术所述方便提拿的水陆两用喷灌机，包括浮水箱体、提手及装置于浮水箱体内的水泵和汽油发动机，所述汽油发动机包括发动机主体及连接于该发动机主体上的消声器、化油器、油箱，其特点是所述化油器和消声器分别位于发动机主体的两侧位置，且所述化油器是通过一装置于该发动机主体侧面的“Ｌ”形进气管而可拆装地连接于所述发动机主体上的。本实用新型专利技术由于采用将其汽油发动机的化油器通过一“Ｌ”形进气管而连接于发动机主体一侧的结构，从而使其在保证进气效率的同时又有效地缩小汽油发动机和浮水箱体的整体体积，使本实用新型专利技术不仅体积小、提拿方便、结构可靠、使用范围广泛，而且也相应地降低了生产成本，并且拆装和维修化油器更加方便。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种喷灌机，特别是一种提拿方便的水陆两用喷灌机。
技术介绍
现有的可水陆两用的喷灌机，大都采用将水泵、汽油发动机等组成的抽 水喷灌装置放置于一浮水箱体内，并且为避免喷灌机的重心较高而影响其工 作的平稳性，尽量将汽油发动机向船底靠近，即使汽油发动机尽可能的容置 于浮水箱内，但这些结构的喷灌机，由于其汽油发动机的化油器大都是通过 一装置于汽油发动^^主体一侧的直管进气道而连接于其上的，所以为了拆装 和维修化油器的需要，必须在箱体内对应于化油器的一侧预留 一定的空间， 以致浮水箱体体积较大，不仅使用时提拿不便，同时也相应地增大了其生产 成本和增大了船体在水中前进的阻力，并且也造成了对喷灌机使用范围的限 制，如在一些山区地方使用时则只有水沟达到一定的宽度时才能使用，所以 难以被广大消费者所接受。再加上现有的水陆两用喷灌机，由于其水泵内腔 的水封口内腔为与水封配合套置的直筒型设计，不仅安装和枱4务水封时不方 便，而且水泵的生产成本也较高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种既可确保喷 灌机的整体平穗性，又可有效缩小喷灌机的整体体积而使其提拿方便，并且 拆装、维修方便、结构可靠、使用范围广泛的水陆两用喷灌机。本技术的技术方案是一种方便提拿的水陆两用喷灌机，包括浮水箱体、提手及装置于该浮水 箱体内的水泵和与该水泵连接的汽油发动机，其中，所述汽油发动机包括发 动机主体及连接于该发动机主体上的消声器、化油器、油箱，其特点是所述 化油器和消声器分别位于发动机主体的两侧位置，且所述化油器是通过一装 置于该发动机主体侧面的"L"形进气管而可拆装地连接于所述发动机主体 上的。为提高浮水箱体与汽油发动机的连接强度，以增强本技术的抗变形 能力，上述浮水箱体内位于上述汽油机的一端位置设有用于连接固定汽油机 的纵向连杆及与该连杆连接的用于承栽油箱的托架，上述汽油机的端部通过 锁紧螺丝而与所述连杆相连。为避免油箱内汽油的重心转移而影响浮水箱体 的平衡，上述油箱横向装置于所述托架上。为使本技术在使用的过程中可方便、快捷地安装和检修水泵内的水 封，上述水泵内水封口的内腔呈喇叭状。本技术由于釆用将其汽油发动机的化油器通过一 "L"形进气管而 连接于发动机主体一侧的结构，从而使其在保证进气效率的同时又可使化油 器尽量地向发动机主体靠近，以有效地缩小汽油发动机的整体体积，同时也 改变了化油器的拆装方向，排除了因拆装化油器的需要而需在箱体内预留一 定空间的考虑，因此也就相应地缩小了浮水箱体的宽度，使本技术不仅 体积小、提拿方便、结构可靠、使用范围广泛，而且也相应地降低了生产成 本，并且拆装和维修化油器更加方便。并且由于本技术还采用在箱内装 置一用于固定发动机主体端部的连杆结构，有效地增强了浮水箱体与汽油发 动机的连接强度。此外由于本技术中水泵的水封口采用内腔呈喇叭状的结构，所以拆装和检修水封时方便、快捷。本技术结构简单、紧凑、体 积小、生产成本低、通用性强、使用安全、可靠、适用范围广，可广泛在应 用于花圃林场、蔬菜基地、田边水沟、山地水库、农田杲园、港口码头、海 上消防、渔业增氧及喷洒等大范围作业。以下结合附图对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本技术的立体结构示意图； 图2为本技术局剖的结构示意图； 图3为本技术中可调喷头的结构示意图。具体实施方式如图1-图3所示，本技术所述提拿方便的水陆两用喷灌机，包括浮 水箱体1、提手4及装置于该浮水箱体1内的汽油发动机3和与该汽油发动 机3连接的水泵2，其中，所述汽油发动机3包括发动机主体31及连接于该 发动机主体31上的消声器35、化油器33、油箱34,为使本技术结构可 靠、体积小巧、提拿方便，所迷化油器33和消声器35分别装置于发动机主 体31的两側位置，且所述化油器33是通过一装置于该发动机主体31側面 的"L，，形进气管32而可拆装地连接于所述发动机主体31上的，从而有效 地降低了其整体的重心和减少了箱体l高度、增强了其工作的平稳性，并使 其在保证进气效率的同时又可使化油器尽量地向发动机主体31靠近，以有 效地缩小汽油发动机3的整体体积，同时也改变了化油器33的拆装方向， 排除了因拆装化油器33的需要而需在箱体1内预留一定空间的考虑，因此 也就相应地缩小了箱体l的宽度，使本技术不仅体积小、提拿方便、结 构可靠、使用范围广泛，而且也相应地降低了生产成本，并且拆装和维修化 油器更加方便。为提高浮水箱体1与汽油发动机3的连接强度，以增强本技术的抗变形能力，上述浮水箱体l内位于上述汽油发动机3的一端位置 设有用于固定汽油发动机3的纵向连杆6，上述汽油发动机31的端部通过穿 置于所述连杆6上的锁紧螺丝而可靠地连接于所述连杆6上。由于浮水箱体 1 一般为长方形箱体，为避免油箱34内汽油的重心向两边转移而影响浮水箱 体1的平衡，上述连杆6上装置有一用于承载油箱34的托架7,上述油箱 34橫向装置于所述托架7上。使本技术在使用的过程中可方便水封24 的维修和保养，上述水泵2内腔水封口 21的内腔呈喇叭状，从而为拆装和 检修水封24腾出更多的空间，维修和保养水封24方便，同时节约了水泵的 用料、减轻了其重量、降低了成本。为进一步的使其使用方便，上述箱体1 的吃水深度为箱体高度的三分之一多，且盖没水泵2叶轮，使水泵2可直接 启动抽水而免去了需反复加水方能抽水的麻烦，同时大大减少水泵2水封干 磨时间，延长了7jc封的使用寿命。为使本技术在水面工作时更加平稳及 进一步的加强其结构的可靠性，上述浮水箱体l为底板带"十，，字内凹式吸 水舱11的船体，且该吸水抢11的底部安装有滤网5，上述汽油发动机3与 水泵2 —起安装于上述箱体1内的吸水舱11的隆起部，由于十字形底槽结 构能使船底的四角处分别形成一凸起部，所以船体无论是在陆地或在水面工 作时都很平稳，并且在水面工作时水能够从四个方向进入船底中心内，有效 地解决了船体在浅窄的水沟里进水慢及进水不畅顺等问题。而且在船底内腔 隆起的十字架台，使船体整体结构得到强化，使船体更加牢固耐用。为使本 技术中的水泵2单独在陆地上使用时，可以连接普通水管，上述水泵2 上的进水管21为一体成型设置于泵壳底部的并可从上述吸7jc艙11顶面稍向 外伸出的接头。并且该进水管21还可提高水泵2和船体进水口的密封性。 为使本技术使用更方便，且结构更可靠，上述浮水箱体1的前端板上设 有一穿孔，上述水泵2的出水接头上连接有一可穿过于该穿孔而与出水软管或喷头连接的连接管8，且所述连接管8上套置有一可与所述浮水箱体1穿 孔周边配合嵌置的密封圏。为了增加本技术的功能，以实现更好的喷灌 效杲，上述出氷软管的外端部上连接有一可变喷水方式的可调式喷头9,该 喷头9包括与出水软管连接的直喷管91、 一体成型设置于直喷管91外端上 的压水板93及i走置于该直喷管91外端的并可与压水板93实现非密封套置 的旋转喷头92，且该旋转喷头92的外端上设有放射状导流槽，因此在使用 的过程中可通过旋转喷头92来调节水的雾化程度以满足使用者对水要求的 不同需要，如在使用时上述喷头9可通过非密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提拿方便的水陆两用喷灌机，包括浮水箱体（１）、提手（４）及装置于该浮水箱体（１）内的汽油发动机（３）和与该汽油发动机（３）连接的水泵（２），其中，所述汽油发动机（３）包括发动机主体（３１）及连接于该发动机主体（３１）上的消声器（３５）、化油器（３３）、油箱（３４），其特征在于所述化油器（３３）和消声器（３５）分别位于发动机主体（３１）的两侧位置，且所述化油器（３３）是通过一装置于该发动机主体（３１）侧面的“Ｌ”形进气管（３２）而可拆装地连接于所述发动机主体（３１）上的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：区杰强，
申请(专利权)人：区杰强，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]