一种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，由第三转鼓组件、导向限位支架和气缸(10)组成；第三转鼓组件由上下弧板(1)，左右侧板(2)，第三滚筒(3)组成；导向限位支架左右对称各一个，由轴承和轴承座(5)，横梁(6)，滚轮支架(7)，导向轮(8)，限位轮(9)组成；第三转鼓组件两端轨道支撑在导向限位支架上，在气缸(10)的作用下，可绕转鼓圆周外侧上下运动，当试验时，第三转鼓组件向上升起使第三转鼓接触轮胎，以限定轮胎水平位置，起到定位和安全防护的作用，当试验结束时，第三转鼓组件向下收起，方便车辆进出。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车转鼓试验台技术。汽车转鼓试验台是汽车制动性、动力性和排放性检测和试验设备。
技术介绍
目前，国内外现有的汽车转鼓试验台生产厂家较著名的有美国Link公司和Greening公司，德国Maha公司等，国内北京理工大学、吉林大学、中国农业大学等也有相关研究和专利申请。现行汽车转鼓试验台第三转鼓机构一般是支撑在转鼓轴上，当第三转鼓上下举升时，以转鼓轴为中心做圆周运动，这种方式结构较为简单，但其制造、安装困难，滚筒高速转动易弓I起第三转鼓机构轴向串动和振动，噪声较大并影响测量精度。
技术实现思路
为提高现行汽车转鼓试验台性能，本专利技术提出一种易于制造安装并能提高试验台测量精度和降低噪声的滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构。—种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，由第三转鼓组件、导向限位支架和气缸(10)组成；第三转鼓组件由上下弧板(I)，左右侧板(2)，第三滚筒(3)组成；导向限位支架左右对称各一个，由轴承和轴承座(5)，横梁￠)，滚轮支架(7)，导向轮(8)，限位轮(9)组成；第三转鼓组件两端轨道支撑在导向限位支架上，在气缸(10)的作用下，可绕转鼓圆周外侧上下运动，当试验时，第三转鼓组件向上升起使第三转鼓接触轮胎，以限定轮胎水平位置，起到定位和安全防护的作用，当试验结束时，第三转鼓组件向下收起，方便车辆进出。所述第三转鼓组件和导向限位支架，其特征在于，第三转鼓组件中下弧板和转鼓(4)有一定间隙，避免运动干涉；上下弧板(I)为转鼓(4)的同心圆弧，第三转鼓组件通过圆弧形滑轨支撑在导向限位支架的限位轮(9)和导向轮(8)上，绕转鼓(4)的轴线上下运动，并由限位轮(9)限制轴向运动；限位轮(9)和导向轮(8)通过销轴安装在滚轮支架(7)上；滚轮支架(7)焊接在横梁(6)上，横梁与试验台相连。所述一种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，可用在汽车制动、驱动性能试验台上；在驱动试验台上，第三转鼓机构位于转鼓(4)前方；在制动试验台上，位于转鼓(4)后方；在驱动制动综合试验台上，需要两套第三转鼓机构，位于转鼓(4)前、后两个方向。试验开始前第三转鼓(3)处于转鼓(4)顶部水平切面的下方；试验时，先将汽车驶入试验台，并将车轮停放在转鼓(4)上部；启动气压泵，在气缸(10)伸长的推动下，第三转鼓组件沿导向限位支架上下运动；当第三转鼓(3)接触车辆轮胎时，气缸停止运动，限定其高度，并进行试验。试验结束后，在气缸(10)回缩的的带动下，降下第三转鼓支撑弧板和第三转鼓(3)，并将车辆驶离试验台。附图说明附图为一种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，图中，(I)上下弧板，(2)左右侧板，(3)第三滚筒，(4)转鼓，(5)轴承和轴承座，(6)横梁，(7)滚轮支架，(8)导向轮，(9)限位轮，(10)气缸。具体实施例方式下面结合附图详细说明本专利技术。—种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，由第三转鼓组件、导向限位支架和气缸(10)组成；第三转鼓组件由上下弧板(I)，左右侧板(2)，第三滚筒(3)组成；导向限位支架左右对称各一个，由轴承和轴承座(5)，横梁￠)，滚轮支架(7)，导向轮(8)，限位轮(9)组成，如图所示。 上下弧板(I)垂直焊接于左右侧板(2)的上下边缘，并突出到左右侧板(2)的外侦牝和左右侧板(2)形成第三转鼓支撑弧板的左右弧形滑轨；下弧板和转鼓(4)有一定间隙，避免运动干涉；上下弧板(I)为转鼓(4)的同心圆弧，第三转鼓组件通过弧形滑轨支撑在导向限位支架的导向轮上，在气缸(10)的推动下可以绕转鼓轴心上下运动，并由限位轮(9)限制轴向运动，导向轮⑶可减小摩擦；限位轮(9)和导向轮⑶通过销轴安装在滚轮支架(7)上，限位轮(9)的轴线与转鼓⑷轴线垂直，导向轮⑶轴线与转鼓⑷轴线平行；滚轮支架(7)焊接在横梁(6)上，横梁与试验台相连。滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，在驱动试验台上，位于转鼓(4)前方(相对车辆前进方向)；在制动试验台上，位于转鼓(4)后方(相对车辆前进方向)；在驱动制动综合试验台上，需要两套第三转鼓机构，位于转鼓(4)前、后两个方向。试验开始前第三转鼓支撑弧板处于转鼓(4)顶部水平切面的下方(即地平面，转鼓(4)位于地平面之下)；试验时，先将汽车驶入试验台，并将车轮停放在转鼓(4)上部；启动气压泵，在气缸(10)伸长的推动下，第三转鼓支撑弧板和第三转鼓(3)沿导向限位支架运动；当第三转鼓接触车辆轮胎时，气缸停止运动，限定其高度，并进行试验。试验结束后，在气缸(10)回缩的带动下，降下第三转鼓支撑弧板和第三转鼓(3)，车辆可驶离试验台。权利要求1.一种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，其特征在于，其由第三转鼓组件、导向限位支架和气缸(10)组成；第三转鼓组件由上下弧板(I)，左右侧板(2)，第三滚筒(3)组成；导向限位支架左右对称各一个，由轴承和轴承座(5)，横梁￠)，滚轮支架(7)，导向轮(8)，限位轮(9)组成；第三转鼓组件两端轨道支撑在导向限位支架上，在气缸(10)的作用下，可绕转鼓圆周外侧上下运动，当试验时，第三转鼓组件向上升起使第三转鼓接触轮胎，以限定轮胎水平位置，起到定位和安全防护的作用，当试验结束时，第三转鼓组件向下收起，方便车辆进出。2.根据权利要求I所述第三转鼓组件和导向限位支架，其特征在于，第三转鼓组件中下弧板和转鼓(4)有一定间隙，避免运动干涉；上下弧板(I)为转鼓(4)的同心圆弧，第三转鼓组件通过圆弧形滑轨支撑在导向限位支架的限位轮(9)和导向轮(8)上，绕转鼓(4)的轴线上下运动，并由限位轮(9)限制轴向运动；限位轮(9)和导向轮(8)通过销轴安装在滚轮支架(7)上；滚轮支架(7)焊接在横梁(6)上，横梁与试验台相连。全文摘要一种滑轨式汽车转鼓试验台第三转鼓机构，由第三转鼓组件、导向限位支架和气缸(10)组成；第三转鼓组件由上下弧板(1)，左右侧板(2)，第三滚筒(3)组成；导向限位支架左右对称各一个，由轴承和轴承座(5)，横梁(6)，滚轮支架(7)，导向轮(8)，限位轮(9)组成；第三转鼓组件两端轨道支撑在导向限位支架上，在气缸(10)的作用下，可绕转鼓圆周外侧上下运动，当试验时，第三转鼓组件向上升起使第三转鼓接触轮胎，以限定轮胎水平位置，起到定位和安全防护的作用，当试验结束时，第三转鼓组件向下收起，方便车辆进出。文档编号G01M17/007GK102628752SQ20121007899公开日2012年8月8日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日专利技术者姚秋阳, 张东平, 李同生, 王国业, 胡良 申请人:中国农业大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王国业，姚秋阳，李同生，胡良，张东平，
申请(专利权)人：中国农业大学，
类型：发明
国别省市：
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