本实用新型专利技术涉及雪天路面结冰辅助刹车系统：其特征在于：在轮胎(6)的内侧安装一水平支架(4)，一活动臂(5)，活动臂(5)末端设置不少于10组的耙齿，其水平支架(4)与活动臂(5)之间通过连接点(2)相连，其连接点(2)上设置一回位弹簧(1)，水平支架(4)中间下端处设置一液压装置(8)，其液压装置(8)下连接一弹簧(3)，其弹簧(3)的另一端固定在活动臂(5)上，本实用新型专利技术的有益效果为：结构简单，方便使用，在日常生活中给人们提供了便利。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在雪天路面结冰情况下使用的，安装在车轮胎上的，结构简单，安装方便的辅助刹车系统。
技术介绍
近些年，有很多简单的甚至让人觉得可笑的交通事故频繁出现在我们的视野里， 但是在了解大概内容之后又很快地被我们从大脑记忆中删除，又有多少人去分析个中缘由了呢？其实交通意外的信息并不仅仅只是供专业人员做系统详细的分析和统计，社会中的每个人其实都是交通行为的参与者，多深入地想想这些意外的起因绝对是非常必要的。刹车是车辆控制技术中非常重要的一项技巧，近些年由于大量电子控制元件的普及，刹车技巧中的很多工作都由电脑参与甚至接管了。即便如此，有很多关于刹车的新常识却是需要所有驾车人时刻铭记，因为再厉害的电子控制装置如果没有机会充分发挥甚至不能起作用的时候，多么高科技的一部车也会成为杀人机器。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种适用人们日常生活中的结构简单，方便使用的雪天辅助刹车系统。本技术的主要结构特点在于在轮胎的内侧安装一水平支架，一活动臂，活动臂末端设置不少于10组的耙齿，其水平支架与活动臂之间通过连接点相连，其连接点上设置一回位弹簧，水平支架中间下端处设置一液压装置，其液压装置下连接一弹簧，其弹簧的另一端固定在活动臂上。本技术的有益效果为结构简单，方便使用，在日常生活中给人们提供了便利。附图说明以下结合附图与具体实施方式对本技术做进一步详细说明图I为本技术产品结构示意图具体实施方式参见图I所示，雪天路面结冰辅助刹车系统其特征在于在轮胎6的内侧安装一水平支架4，一活动臂5，活动臂5末端设置不少于10组的耙齿，其水平支架4与活动臂5 之间通过连接点2相连，其连接点2上设置一回位弹簧1，水平支架4中间下端处设置一液压装置8，其液压装置8下连接一弹簧3，其弹簧3的另一端固定在活动臂5上。当遇见雪天，路面状况不好的情况下，可以通过按下刹车踏板下面的开关来控制液压装置8，使的液压装置8往下压，使得活动臂5放下来，活动臂5末端的耙齿7在与地面接触的时候，增加接触的摩擦力，使用车辆平稳的停下来，当不刹车的时候，可以通过本装置连接点2上设置的回位弹簧I使的活动臂5处于与水平支架4的同一位置。权利要求1.雪天路面结冰辅助刹车系统其特征在于在轮胎(6)的内侧安装一水平支架(4)， 一活动臂(5)，活动臂(5)末端设置不少于10组的耙齿，其水平支架(4)与活动臂(5)之间通过连接点(2)相连，其连接点(2)上设置一回位弹簧(I)，水平支架(4)中间下端处设置一液压装置(8)，其液压装置(8)下连接一弹簧(3)，其弹簧(3)的另一端固定在活动臂(5)上。专利摘要本技术涉及雪天路面结冰辅助刹车系统其特征在于在轮胎(6)的内侧安装一水平支架(4)，一活动臂(5)，活动臂(5)末端设置不少于10组的耙齿，其水平支架(4)与活动臂(5)之间通过连接点(2)相连，其连接点(2)上设置一回位弹簧(1)，水平支架(4)中间下端处设置一液压装置(8)，其液压装置(8)下连接一弹簧(3)，其弹簧(3)的另一端固定在活动臂(5)上，本技术的有益效果为结构简单，方便使用，在日常生活中给人们提供了便利。文档编号B60T1/14GK202345649SQ20112049715公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日专利技术者宋建征 申请人:宋建征本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋建征，
申请(专利权)人：宋建征，
类型：实用新型
国别省市：
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