微型车、座椅及其座椅护面总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅护面总成，用于微型车的后排座椅的包装，包括靠背护面、座椅护面、座椅底皮护面、左前支撑脚安装孔和右前支撑脚安装孔，还包括第一插销固定袋和第二插销固定袋，二者均设置于座椅底皮护面上，第一插销固定袋靠近左前支撑脚安装孔的位置，第二插销固定袋靠近右前支撑脚安装孔的位置。第一固定插销和第二固定插销不使用时，其分别放置于对应的插销固定袋中，使其不会悬吊在车体地板上而产生脏污，且避免了异响。本实用新型专利技术还提供了一种座椅，所述座椅的座椅护面总成为具有上述结构的座椅护面总成。本实用新型专利技术还提供了一种微型车，所述微型车上设置有上述座椅和座椅护面总成结构的后排座椅。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车内饰
，更具体地说，涉及一种微型车、座椅及其座椅护面总成。
技术介绍
微型汽车一般是指发动机排量不超过I. 4L，车身长度、宽度 、高度不超过3. 8m、I. 6m和2m，最大载货量不超过600kg的汽车。微型汽车产品具有燃料消耗少、使用费用低、占地面积小、用途多、适应性广等特点。近年来，中国的微型汽车业快速增长，成为汽车行业中增长速度最快的车种之一，成为汽车生产和消费市场的重要拉动力量和生力军。微型车座椅按照在车身所在位置的不同，可以分为前排座椅、中排座椅和后排座椅，其中后排座椅多为可翻转结构，用于扩大微型车的使用空间，五菱汽车中型号为N200的面包车后排座椅具有三个支撑腿，分别为设置在后排座椅的乘坐部分的底部两边的左前支撑脚、右前支撑脚和后排座椅靠背部分的底部的后支撑脚。其中，后排座椅可以绕其两前脚进行旋转，从而可以扩大面包车后部的使用空间。后排座椅的左前支撑脚位置和右前支撑脚位置分别设置有第一固定插销和第二固定插销，用于当后排座椅翻转折叠摆放后后排座椅的固定操作，当后排座椅不需要进行翻转折叠时，第一固定插销和第二固定插销处于闲置状态，第一固定插销或第二固定插销落到后排座椅左前支撑脚边缘或右前支撑脚边缘位置的车身地板上，容易受到车内地板上污染物的污染而不易清理。同时，当面包车启动过程中，第一固定插销或第二固定插销会随车发生晃动，导致车内异响，且易于出现脱落的现象。N200随车配置有如螺丝刀和轮胎扳手等随车工具，并通过工具袋来装载。由于车内并未设置用来专门存放随车工具的空间，因此面包车的随车工具会被放置到车身地板或者座椅上，导致车身内部凌乱，易于造成随车工具的丢失，同时也会造成随车工具的取用不方便的问题。因此，如何避免由固定插销带来的易脏、异响问题，同时避免由于随车工具引起的车身内部凌乱和随车工具易丢失问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种微型车、座椅及其座椅护面总成，以实现避免由固定插销带来的易脏、异响问题，同时避免由于随车工具引起的车身内部凌乱和随车工具易丢失问题。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案—种座椅护面总成，用于微型车的后排座椅的包装，包括靠背护面、座椅护面、座椅底皮护面、左前支撑脚安装孔和右前支撑脚安装孔，还包括第一插销固定袋，其设置于所述座椅底皮护面上，且靠近所述左前支撑脚安装孔的位置，所述第一插销固定袋与所述座椅的第一固定插销配合；第二插 销固定袋，其设置于所述座椅底皮护面上，且靠近所述右前支撑脚安装孔的位置，所述第二插销固定袋与所述座椅的第二固定插销配合。优选地，在上述座椅护面总成中，还包括工具存放袋，其设置于所述座椅底皮护面上，且与所述微型车的随车工具配合。优选地，在上述座椅护面总成中，所述第一插销固定袋和所述第二插销固定袋的材料为宽度方向可拉伸的弹性材料。优选地，在上述座椅护面总成中，所述第一插销固定袋的安装口和所述第二插销固定袋的安装口的周长分别小于所述座椅的第一固定插销和所述座椅的第二固定插销的周长。优选地，在上述座椅护面总成中，所述工具存放袋设置于所述座椅底皮护面的中部。优选地，在上述座椅护面总成中，所述工具存放袋包括工具存放袋护面、围边护面和拉链，所述围边护面的一端与所述工具存放袋护面相连，所述围边护面的另一端与所述座椅底皮护面相连，所述拉链设置于所述围边护面上。优选地，在上述座椅护面总成中，所述座椅底皮护面的内侧设置有夹布胶条，所述夹布胶条位于所述工具存放袋对应的位置。—种座椅,包括座椅护面总成、蛇簧、座椅骨架、第一固定插销和第二固定插销，所述蛇簧连接所述座椅骨架的宽度方向的两端，所述座椅护面总成为如上任意一项所述的座椅护面总成。优选地，在上述座椅中，所述工具存放袋的长度方向沿所述座椅的长度方向布置，所述夹布胶条与所述蛇簧连接。—种微型车，包括前排座椅、中排座椅和后排座椅,其特征在于,所述后排座椅为如上所述的座椅。本技术提供的座椅护面总成，用于微型车的后排座椅的包装，包括靠背护面、座椅护面、座椅底皮护面、左前支撑脚安装孔和右前支撑脚安装孔，还包括第一插销固定袋和第二插销固定袋，二者均设置于座椅底皮护面上，第一插销固定袋靠近左前支撑脚安装孔的位置，用于与座椅的第一固定插销配合，当第一固定插销不使用时，将第一固定插销放置到第一插销固定袋中，这样第一固定插销不会悬吊在车体地板上，且不会随车晃动而产生异响，同理，第二插销固定袋靠近右前支撑脚安装孔的位置，用于与第二固定插销配合，当第二固定插销不使用时，将第二固定插销放置到第二插销固定袋中，从而避免第二固定插销易脏和产生异响的问题。本技术通过第一插销固定袋和第二插销固定袋完成第一固定插销和第二固定插销的存放，实现了避免由固定插销带来的易脏、异响问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术中座椅底皮护面的结构示意图。上图中I为座椅底皮护面、11为座椅底皮护面内安装面、12为座椅底皮护面右安装面、21为第二插销固定袋、22为第一插销固定袋、3为工具存放袋、41为右前支撑脚安装孔、42为左前支撑脚安装孔。具体实施方式本技术公开了一种微型车、座椅及其座椅护面总成，以实现避免由固定插销带来的易脏、异响问题，同时避免由于随车工具引起的车身内部凌乱和随车工具易丢失问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的事实例仅仅是本技术一部分事实例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图I所示，图I本技术中座椅底皮护面的结构示意图。—种座椅护面总成，用于微型车的后排座椅的包装，包括靠背护面、座椅护面、座椅底皮护面I、左前支撑脚安装孔42和右前支撑脚安装孔41，座椅护面总成上还设置有第一插销固定袋22和第二插销固定袋21，二者均设置于座椅底皮护面I上，第一插销固定袋22靠近左前支撑脚安装孔42的位置，用于与座椅的第一固定插销配合，当第一固定插销不使用时，将第一固定插销放置到第一插销固定袋22中，这样第一固定插销不会悬吊在车体地板上，且不会随车晃动而产生异响，同理，第二插销固定袋21靠近右前支撑脚安装孔41的位置，用于与第二固定插销配合，当第二固定插销不使用时，将第二固定插销放置到第二插销固定袋21中，从而避免第二固定插销易脏和产生异响的问题。微型车的后排座椅会因微型车需要扩大内部空间而承载货物或者其他用途，将后排座椅翻转折叠起来，当座椅折叠起来后，将第一固定插销和第二固定插销分别从第一插销固定袋22和第二插销固定袋21中取出，并完成后排座椅的固定工作，座椅折叠前第一固定插销和第二固定插销分别放置到第一插销固定袋22和第二插销固定袋21中，取用方便。且在后排座椅正常安装时，第一固定插销和第二固定插销已放回到第一插销固定袋22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银桂，陈建设，刘平，程丹，乔龙惠，林淇，谢鑫，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：