一种汽车仪表板横梁的焊接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管(1)和中左支撑脚(2)，所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(1)连接的端部设有支撑脚翻边(3)，所述的支撑脚翻边(3)的翻边为从中左支撑脚(2)由内向外折翻。采用上述技术方案，不仅弥补了焊接结构成型上的缺陷，同时在焊接过程中，在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不大，从而在焊接后产生的变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车构造的
，涉及汽车仪表的安装结构，更具体地说，本技术涉及一种汽车仪表板横梁的焊接结构。
技术介绍
现有技术中的汽车仪表板横梁结构如附图I所示，它看上去与管子贴合比较紧密，从工艺上分析，其成型是可行的，但在批量生产时不一定稳定，所以会导致如箭头I处所示的间隙过大，从而在焊接时候浪费焊丝材料，并且在焊接后由于焊缝过多导致变形增大，从而又导致给后续校正作业增加了难度。
技术实现思路
本技术提供一种汽车仪表板横梁的焊接结构，其目的是提高汽车仪表板横梁的焊接质量。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管和中左支撑脚，所述的中左支撑脚与横梁主管连接的端部设有支撑脚翻边，所述的支撑脚翻边的翻边为从中左支撑脚由内向外折翻。所述的中左支撑脚与横梁主管连接的端部，其宽度尺寸大于其余部位的宽度尺寸。所述的中左支撑脚与横梁主管连接的端部的两侧面的转角处设有支撑脚缺口。本技术采用上述技术方案，不仅弥补了焊接结构成型上的缺陷，同时在焊接过程中，在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不大，从而在焊接后产生的变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本说明书
技术介绍
中汽车仪表板横梁焊接结构示意图；图2为本技术的结构示意图。图中标记为I、横梁主管，2、中左支撑脚，3、支撑脚翻边，4、支撑脚缺口。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图2所表达的本技术的结构，为一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管I和中左支撑脚2，所述的中左支撑脚2与横梁主管I连接的端部设有支撑脚翻边3。为了解决在本说明书
技术介绍
部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高汽车仪表板横梁的焊接质量的专利技术目的，本技术采取的技术方案为如图2所示，本技术所提供的汽车仪表板横梁的焊接结构，所述的支撑脚翻边3的翻边为从中左支撑脚2由内向外折翻。在原先结构的基础上，将中左支撑脚2与管子贴合处的翻边改为相反方向.采用向外翻的折边，增大了两个零件的接触面积，提高了焊接的强度。所述的中左支撑脚2与横梁主管I连接的端部，其宽度尺寸大于其余部位的宽度尺寸。所述的中左支撑脚2与横梁主管I连接的端部的两侧面的转角处设有支撑脚缺口4。将拐角处的圆角取消，改为缺口。采用缺口结构，使中左支撑脚2更好地与横梁主管I吻合，对焊接强度的增加更有利。并将之与管子的搭接面加大了。本技术采用上述技术方案的有益效果是该结构不仅弥补了上述成型上的缺陷，同时在焊接过程中在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不是很大，从而在焊接后变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管(I)和中左支撑脚(2)，所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(I)连接的端部设有支撑脚翻边(3)，其特征在于所述的支撑脚翻边(3)的翻边为从中左支撑脚(2)由内向外折翻。2.按照权利要求I所述的汽车仪表板横梁的焊接结构，其特征在于所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(I)连接的端部，其宽度尺寸大于其余部位的宽度尺寸。3.按照权利要求I或2所述的汽车仪表板横梁的焊接结构，其特征在于所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(I)连接的端部的两侧面的转角处设有支撑脚缺口(4)。专利摘要本技术公开了一种汽车仪表板横梁的焊接结构，用于连接汽车仪表板上的横梁主管(1)和中左支撑脚(2)，所述的中左支撑脚(2)与横梁主管(1)连接的端部设有支撑脚翻边(3)，所述的支撑脚翻边(3)的翻边为从中左支撑脚(2)由内向外折翻。采用上述技术方案，不仅弥补了焊接结构成型上的缺陷，同时在焊接过程中，在上下方和侧方焊接后相当于是对称焊接，并且可以看出间隙也不大，从而在焊接后产生的变形很小，该结构的更改不仅稳定了产品的质量，同时也节约了焊丝材料和人力。文档编号B60K37/00GK202357888SQ201120480290公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者刘守伦, 周文山, 程强华, 贺建明 申请人:芜湖中瑞汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周文山，程强华，刘守伦，贺建明，
申请(专利权)人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：