用于多功能排雪机车上的除冰输送机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，属于道路清理冰雪机械领域，包括传动轴，其特征在于：传动轴两端分别套装有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮之间的传动轴上套装有除冰装置，第一链轮与除冰装置之间设有第一轴承，第二链轮与除冰装置之间设有第二轴承。所述除冰装置包括轮毂、第一挡板、第二挡板、除冰刀和筋板，其中轮毂圆周外侧壁上分布有筋板，轮毂两侧分别联接有第一挡板和第二挡板，除冰刀与筋板固定联接。通过本实用新型专利技术很容易完成对结冰路面的刨削，提高了清理工作进度，其结构简单，实用性强，省时省力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，属于道路清理冰雪机械领域。
技术介绍
根据本技术其中之一的申请人在先申请的多功能排雪机车，专利公开号为 CN201068563，该装置在排雪过程中，如果路面上的积雪结成冰时，该装置就不能很好地对路面的积雪进行清理。其主要原因是该装置上的卷雪轮上没有很好破冰机构，从而使得对结冰道路不能很好的进行清理。这一问题使人们在清理结冰的道路时，要花费很大的人力和物力，劳动强度大，速度慢。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，确保多功能排雪机车在有结冰的情况下，仍然能很好地发挥其作用，减少人力、物力。本技术所述的用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，包括传动轴，其特征在于传动轴两端分别套装有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮之间的传动轴上套装有除冰装置，第一链轮与除冰装置之间设有第一轴承，第二链轮与除冰装置之间设有第二轴承。除冰装置具有破冰和收集冰雪的功能；第一链轮和第二链轮起给传动轴传动动力的作用，第一链轮和第二链轮通过多功能排雪机车上的链条与多功能排雪机车上的主动链轮联接；第一轴承和第二轴承主要起支撑和固定传动轴的作用，能引导传动轴带动除冰装置进行旋转。所述除冰装置包括轮毂、第一挡板、第二挡板、除冰刀和筋板，其中轮毂圆周外侧壁上分布有筋板，轮毂两侧分别联接有第一挡板和第二挡板，除冰刀与筋板固定联接。所述的除冰刀主要作用是将冰层刨削成冰屑或冰花后卷起，再通过第一挡板、第二挡板、轮毂和筋板组成的收集空间把冰屑或冰花汇集起来，并送往多功能排雪机车的排雪机里；除冰刀与筋板之间的固定联接，可采用焊接、螺纹联接、螺栓联接等，最好采用螺栓联接，当除冰刀损伤时，方便更换、维修。所述除冰装置为两套，分别对称套装在第一轴承与第二轴承之间的传动轴上。选用两套除冰装置可使除冰效果更为明显。所述筋板数量为4 10块。筋板设置几个，当筋板上的除冰刀在工作中有个别损伤时，不需即时更换除冰刀仍能够保证其正常工作。安装过程首先把本技术安装在多功能排雪机车上，代替原有的卷雪轮 ’然后将多功能排雪机车上两侧的链条分别与第一链轮和第二链轮联接。工作过程待安装完成后，确定好位置，在多功能排雪机车上的主动链轮的作用3下，驱动第一链轮和第二链轮开始转动；第一链轮和第二链轮将动力依次传递至传动轴、轮毂、筋板以及除冰刀，同时轮毂还将动力传递给挡板；从而除冰刀开始工作，将冰层刨削成冰屑或冰花后卷起，再通过第一挡板、第二挡板、轮毂和筋板组成的收集空间把冰屑或冰花汇集起来，并送往多功能排雪机车的排雪机里。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果通过本技术很容易完成对结冰路面的刨削，提高了清理工作进度，其结构简单，实用性强，省时省力。本技术还可以装在其它破冰或者松土等机械装置上，联接时只需将第一链轮和第二链轮与其实机械装置上的驱动机构联接即可。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A-A剖面图；图3为图I使用状态参考图。图中1、第一链轮，2、第一轴承，3、第一挡板，4、螺栓，5、除冰刀，6、筋板，7、轮毂，8、第二挡板，9、第二轴承，10、第二链轮，11、传动轴，12、排雪机，13、链条，14、主动链轮。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述如图1、2或3所示，用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，包括传动轴11，传动轴11两端分别套装有第一链轮I和第二链轮10，第一链轮I和第二链轮10之间的传动轴 11上套装有除冰装置，第一链轮I与除冰装置之间设有第一轴承2，第二链轮10与除冰装置之间设有第二轴承9，除冰装置包括轮毂7、第一挡板3、第二挡板8、除冰刀5和筋板6，其中轮毂7圆周外侧壁上分布有筋板6，轮毂7两侧分别联接有第一挡板3和第二挡板8，除冰刀5与筋板6固定联接。本实施例采用两套除冰装置，分别对称套装在第一轴承2与第二轴承9之间的传动轴11上；筋板6数量为8块；除冰刀5与筋板6采用螺栓4联接。在安装过程中，首先把本技术安装在多功能排雪机车上，代替原有的卷雪轮; 然后将多功能排雪机车上两侧的链条13分别与第一链轮I和第二链轮10联接。在工作过程中，待安装完成后，确定好位置，在多功能排雪机车上的主动链轮14 的作用下，驱动第一链轮I和第二链轮10开始转动；第一链轮I和第二链轮10将动力依次传递至传动轴11、轮毂7、筋板6以及除冰刀5，同时轮毂7还将动力传递给第一挡板3和第二挡板8 ;从而除冰刀5开始工作，将冰层刨削成冰屑或冰花后卷起，再通过第一挡板3、第二挡板8、轮毂7和筋板6组成的收集空间把冰屑或冰花汇集起来，并送往多功能排雪机车的排雪机里。权利要求1.一种用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，包括传动轴(11)，其特征在于传动轴(11)两端分别套装有第一链轮(I)和第二链轮(10),第一链轮(I)和第二链轮(10)之间的传动轴(11)上套装有除冰装置，第一链轮(I)与除冰装置之间设有第一轴承(2)，第二链轮(10)与除冰装置之间设有第二轴承(9)。2.根据权利要求I所述的用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，其特征在于所述除冰装置包括轮毂(7)、第一挡板(3)、第二挡板(8)、除冰刀(5)和筋板￠)，其中轮毂(7) 圆周外侧壁上分布有筋板￠)，轮毂(7)两侧分别联接有第一挡板(3)和第二挡板(8)，除冰刀(5)与筋板(6)固定联接。3.根据权利要求I所述的用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，其特征在于所述除冰装置为两套，分别对称套装在第一轴承(2)与第二轴承(9)之间的传动轴(11)上。4.根据权利要求2所述的用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，其特征在于所述筋板(6)数量为4 10块。专利摘要本技术涉及一种用于多功能排雪机车上的除冰输送机构，属于道路清理冰雪机械领域，包括传动轴，其特征在于传动轴两端分别套装有第一链轮和第二链轮，第一链轮和第二链轮之间的传动轴上套装有除冰装置，第一链轮与除冰装置之间设有第一轴承，第二链轮与除冰装置之间设有第二轴承。所述除冰装置包括轮毂、第一挡板、第二挡板、除冰刀和筋板，其中轮毂圆周外侧壁上分布有筋板，轮毂两侧分别联接有第一挡板和第二挡板，除冰刀与筋板固定联接。通过本技术很容易完成对结冰路面的刨削，提高了清理工作进度，其结构简单，实用性强，省时省力。文档编号E01H5/12GK202347491SQ20112048002公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者刘洋, 翟纯智 申请人:刘洋, 翟纯智本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，翟纯智，
申请(专利权)人：刘洋，翟纯智，
类型：实用新型
国别省市：