钢结构桥梁腹板外倾式梁段组装用移动式可拆支承装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种钢结构桥梁腹板外倾式梁段组装用移动式可拆支承装置，包括有支承主体、调节机构、连接机构、行走滚轮和升降丝杆。支承主体是以槽钢和角钢为骨架的立体桁架结构，在立体结构内每隔1.5～1.8m高度设置一个水平施工平台，在平台一角设置一个施工人员垂直上下梯道。调节机构由千斤顶及其反力架组成，设置在朝向梁段的支承主体倾斜面一侧。连接机构由拼接板和螺栓组成，起固定支承装置的作用。本实用新型专利技术用于桥梁腹板外倾式梁段的组装，对外倾式腹板起到支撑和调节定位的作用。本实用新型专利技术可拆、可移动，具有结构简单，操作方便，施工安全可靠，并可循环使用等优点，可广泛用于桥梁梁段施工中，具有良好的经济效益。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种钢结构梁段组装时所使用的支承装置，具体地说是ー种钢结构桥梁腹板外倾式梁段组装用移动式可拆支承装置。
技术介绍
钢结构桥梁梁段组装时，为保证梁段外形尺寸精度，往往需要根据梁段外形尺寸制造梁段组装胎架，再通过胎架上的定位模板控制梁段组装外形尺寸，也就是ー个外摸。多数钢结构桥梁的外腹板是铅垂设置的，故在外腹板处无需设置胎架，针对腹板外倾式梁段，考虑到外倾式腹板定位时受自重影响，存在较大安全隐患，因此一般需在外腹板处设置胎架。又由于腹板外侧还有挑梁和支座加筋等伸向外侧的结构，故在梁段移出胎架时，腹板外侧伸出的结构会碰到胎架，故必须拆掉腹板下方的胎架，这样势必增加施工成本，还会影响施工进度。
技术实现思路
本技术的目的在于解决腹板外倾式梁段组装时存在的难题，而提供一种可以在外倾式腹板外侧形成支撑并可实时安装、拆开和移动，且能升降调节的辅助支承装置，可取代胎架并能完全实现胎架的所有功能的移动式可拆支承装置。本技术为达到上述目的，采取的技术方案是提供一种钢结构桥梁腹板外倾式梁段组装用移动式可拆支承装置，包括有支承主体、调节机构、连接机构、行走滚轮和升降丝杆，所述的支承主体是以槽钢和角钢为骨架的立体桁架结构，下部为方形立柱，上部为直角梯形立柱，在立体结构内每隔I. 5 1.8m高度设置ー个水平施工平台，在平台的一角设置ー个施工人员垂直上下梯道；所述的调节机构由千斤顶及其反カ架组成，设置在支承主体结构朝向梁段的倾斜面ー侧；所述的连接机构由拼接板和螺栓组成，设在支承主体的方形立柱朝向梁段ー侧的结构面上，对应于梁段组装胎架上下纵梁处，设置四个连接点；所述的行走滚轮为安装在支承主体最底层水平横梁框架下的四角处的四个万向橡胶轮；所述的升降丝杆由螺杆和螺母组成，丝杆安装在支承主体的最底层水平横梁框架的近四角处，紧邻行走滚轮，丝杆螺母焊接在最底层水平横梁上，在安装螺母的横梁部位采用加强覆板加強，并在加强覆板对应螺母孔处开丝杆通过孔。本技术所述的支承主体由规格为20号槽钢作为立柱、横梁和斜撑的立体桁架结构，其外形为下部为方形立柱，上部为直角梯形立柱，所述的直角梯形立柱的倾斜面的倾斜角度与梁段腹板面的倾斜角度一致。支承主体尺寸可根据梁段组装时的实际尺寸而定，推荐尺寸长X宽X高为2mX2mX4. 5m。在立体结构内沿高度方向姆隔I. 5 I. 8m设置ー个水平施工平台，采用L63X6的角钢作为平台横梁，4_厚的花纹钢板作为平台面板，在中间平台的同一角位置开ー个0. 8mX0. 8m的孔，在孔内设置ー个施工人员垂直上下梯道，梯道装焊在支承主体的ー侧面上，对应梯道的另一面及支承主体的另一面共采用4根L50X4的角钢竖向通长均分设置，作为安全防护。支承主体强度大、稳定性高，可确保梁段外腹板组装时的稳定和安全。本技术所述的调节机构的千斤顶及其反力架有四个均安装在支承主体上。在倾斜结构面的近四个角落处各设置I个千斤顶及其反力架，保证千斤顶与梁段腹板垂直，通过调节千斤顶即可调节梁段腹板的位置。本技术所述的支承主体上的连接机构设置的四个连接点，对应于梁段组装胎架上下纵梁处设置的四个连接点，通过拼接板和螺栓连接支承主体与梁段组装胎架。连接机构起固定支承装置的作用。具 体连接步骤将支承装置的连接点跟梁段组装胎架的连接点对齐，再采用螺栓和拼接板将两者的连接点固定起来。采用本连接机构拆装方便，连接可靠。本技术所述的行走滚轮其作用是使支承主体通过人力能够灵活移动行走。每个行走滚轮与支承主体采用螺栓连接固定。本技术所述的升降丝杆采用M40X400mm的丝杆，丝杆由螺杆和螺母组成，通过转动四个螺杆，即可精确调节支承主体的高度和状态，使支承主体的连接点跟梁段组装胎架的连接点对齐并确保其能顺利连接。本技术所述的升降丝杆和行走滚轮分开起作用，升降丝杆底部升高离开地面，支承主体通过行走滚轮移动，支承主体与梁段胎架连接时，升降丝杆下降着地支撑整个支承主体，行走滚轮离地。也即升降丝杆和行走滚轮不能同时起作用。本技术的安装步骤梁段组装前，先利用人力通过支承装置的行走滚轮将支承装置移动到每个梁段的端ロ组装胎架两侧对应的支承装置连接点处，然后调节升降丝杆，将支承装置的连接点跟梁段组装胎架的连接点对齐，再采用连接机构的拼接板和螺栓将支承装置跟梁段组装胎架固定连接在一起。此时完成了支承装置的安装。本技术的应用步骤采用吊机先将梁段外腹板吊装到其组装位置区域，再利用支承装置上的千斤顶调节机构，将外腹板调节到设计要求的位置，检验合格后将外腹板进行定位焊固定，此时即完成外腹板的组装定位。本技术的拆除步骤梁段组装完成后，先松开支承装置的调节机构，再拆开支承装置的连接机构，然后调节升降丝杆，使行走滚轮着地，利用人力就可将支承装置移开。本技术支承装置具有以下优点(I)结构简单，成本较低。本支承装置的主体由市场常用的型材和钢板装焊而成，即使是调节机构的千斤顶、行走滚轮的滚轮和升降丝杆的丝杆，均可直接在市场采购，并直接安装在支承主体上即可。(2)定位稳定可靠，施工安全。由干支承主体具有足够大的外形尺寸，采用的型材截面也相对较大，立体桁架的水平平台及各桁架面的斜撑设置较为合理，因而使支承主体具有足够的强度和刚度，可确保其定位稳定可靠，施工安全。(3)移动灵活。由于本支承装置自重相对较小，且其底部四角处设置有四个万向橡胶轮，故可利用人力随意推动，因此其移动灵活。(4)应用有效，操作简便。由于每块外腹板的外侧面有两个支承装置可以对其进行调节定位，且调节点分布合理，即处在外腹板的四个角点区域，调节位置又垂直于外腹板，因此在组装外腹板时调节非常有效，又因调节机构采用钢结构施工中常用的千斤顶，操作也就很简单方便了。(5)安装拆除方便。由于支承装置跟梁段组装胎架采用拼接板栓接的连接形式，故安装拆除均较方便。(6)可重复循环使用。一座钢结构桥梁一般分为较多梁段多轮组装制造，由于每个梁段的高度和外腹板倾角等均相同，再加上支承装置的调节机构和连接机构均为可拆形式，故支承装置可重复循环使用。附图说明图I为本技术支承装置总体结构示意图。图2为本技术侧面桁架结构示意图。图3为本技术支承主体水平施工平台结构示意图。图4为本技术应用连接机构连接示意图。图5为本技术支承装置应用示意图。上述图中1_支承主体，2-平台，3-梯道，4-调节机构，5-连接点，6-行走滚轮，7-升降丝杆，8-连接机构，9-拼接板，10-连接螺栓，11-梁段组装胎架连接点，12-梁段组装胎架，13-梁段外腹板，14-立柱，15-横梁，16-斜撑，17-平台面板，18-梯道防护结构，19-平台横梁。具体实施方式以下结合附图对本技术支承装置作进一步详述。实施例I :本技术钢结构桥梁腹板外倾式梁段组装用移动式可拆支承装置的制作，其结构参见图I 图4，包括有支承主体I、调节机构4、连接机构8、行走滚轮6和升降丝杆7，其制作流程是先按零件图尺寸将各零件下料及各成品的采购，再制作支承主体I和连接机构8，然后将其组装成整体构件。支承主体I的制作参见图I 图4，将下料好的立柱14、横梁15和斜撑16先组装成两片侧面桁架，将其中一片侧面桁架水平放置，作为组装基准，在其上面组装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱本芳，宋雄文，叶顺，张海波，刘乾俊，
申请(专利权)人：海波重型工程科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：