一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮，该曲轴减震皮带轮包含皮带轮、轮毂、信号盘及橡胶圈；信号盘采用过盈配合的方式压装于轮毂的外壁；外壁压装有信号盘的轮毂填充于皮带轮的内壁形成的空腔中；橡胶圈填充于皮带轮的内壁与轮毂的外壁间的缝隙中。采用本实用新型专利技术的曲轴减震皮带轮，不仅结构工艺简单实用，而且降低了成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车的零部件，特别涉及一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮。
技术介绍
现有的发动机曲轴减震皮带轮包含皮带轮和填充于皮带轮内壁形成的空腔中的轮毂。现有的用以标识曲轴位置的信号盘可焊装于皮带轮的内壁，但这会导致信号盘的精度难以控制，且增加了装设于皮带轮或信号盘的零部件的工装工艺难度，成本较高；现有的信号盘还可通过螺钉固定的方式，通过皮带轮或轮毂上的螺纹孔，装设于皮带轮或轮毂上，但这会导致曲轴减震皮带轮的结构强度的降低，影响其惯性性能；现有的信号盘还可与皮带轮或轮毂一体成型制造而成，势必会加大铸造工艺的难度及设计的风险，增加了成本。综上所述，现有的装设有信号盘的曲轴减震皮带轮存在结构工艺复杂，成本较高的问题,还有待进一步改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮，该曲轴减震皮带轮的结构工艺简单实用，降低了成本。为达到上述目的，本技术的技术方案具体是这样实现的一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮，该曲轴减震皮带轮包含皮带轮、轮毂、信号盘及橡胶圈；所述信号盘采用过盈配合的方式压装于轮毂的外壁；外壁压装有信号盘的轮毂填充于皮带轮的内壁形成的空腔中；所述橡胶圈填充于皮带轮的内壁与轮毂的外壁间的缝隙中。较佳地，所述轮毂的外壁还包含一环绕外壁一周的凸起部；所述皮带轮的内壁还包含一环绕内壁一周、且容轮毂的外壁包含的凸起部填充至其中的凹陷部。较佳地，所述橡胶圈还包含一填充于所述轮毂包含的凸起部与所述皮带轮包含的凹陷部间的缝隙的防滑部。由上述的技术方案可见，本技术提供了一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮，信号盘采用过盈配合的方式压装于曲轴减震皮带轮的轮毂的外壁，外壁压装有信号盘的轮毂填充于皮带轮的内壁形成的空腔中，橡胶圈填充于皮带轮的内壁与轮毂的外壁间的缝隙中。采用本技术的曲轴减震皮带轮，不仅结构工艺简单实用，而且降低了成本。附图说明图I为本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮的装配示意图。图2为本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮的主视图。图3为本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮沿A-A方向的剖视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案、及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本技术进一步详细说明。图I为本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮的装配示意图。图2为本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮的主视图。图3为本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮沿A-A方向的剖视图。现结合图I、图2及图3，对本技术装设有信号盘的曲轴减震皮带轮进行说明，具体如下本技术装设有信 号盘的曲轴减震皮带轮包含皮带轮10、轮毂11、信号盘12和橡胶圈13。信号盘12采用过盈配合的方式压装于轮毂11的外壁。其中，信号盘12可利用冲压模具成型制造而成。信号盘12与轮毂11所采用的连接方式，不仅减少了零部件数量，而且结构工艺简单实用，降低了成本。外壁压装有信号盘12的轮毂11填充于皮带轮的内壁形成的空腔中。橡胶圈13填充于皮带轮10的内壁与轮毂11的外壁间的缝隙中。橡胶圈13填充于皮带轮10与轮毂11之前，能够消除发动机运转过程中曲轴传过来的振动，降低噪声。其中，轮毂11的外壁还包含一环绕外壁一周的凸起部111。相应地，皮带轮10的内壁还包含一环绕内壁一周、且容轮毂11的外壁包含的凸起部11填充至其中的凹陷部101。优选地，橡胶圈13还包含填充于皮带轮10的凹陷部101和轮毂11的凸起部111间缝隙的防滑部131 ;橡胶圈13可采用硫化的方式填充于皮带轮10的内壁与轮毂11的外壁间的缝隙中。本技术的上述较佳实施例中，信号盘采用压装的方式固定于轮毂的外壁，不仅工艺简单实用，而且可靠性较高，还进一步减少了零部件的数量，无需实用螺钉紧固信号盘，节约了成本；橡胶圈填充于皮带轮的内壁与轮毂的外壁间的缝隙中，能够消除发动机运转过程中曲轴传过来的振动，降低噪声。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。权利要求1.一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮，其特征在于，该曲轴减震皮带轮包含皮带轮、轮毂、信号盘及橡胶圈； 所述信号盘采用过盈配合的方式压装于轮毂的外壁； 外壁压装有信号盘的轮毂填充于皮带轮的内壁形成的空腔中； 所述橡胶圈填充于皮带轮的 内壁与轮毂的外壁间的缝隙中。2.根据权利要求I所述的曲轴减震皮带轮，其特征在于，所述轮毂的外壁还包含一环绕外壁一周的凸起部； 所述皮带轮的内壁还包含一环绕内壁一周、且容轮毂的外壁包含的凸起部填充至其中的凹陷部。3.根据权利要求2所述的曲轴减震皮带轮，其特征在于，所述橡胶圈还包含一填充于所述轮毂包含的凸起部与所述皮带轮包含的凹陷部间的缝隙的防滑部。专利摘要本技术提供了一种装设有信号盘的曲轴减震皮带轮，该曲轴减震皮带轮包含皮带轮、轮毂、信号盘及橡胶圈；信号盘采用过盈配合的方式压装于轮毂的外壁；外壁压装有信号盘的轮毂填充于皮带轮的内壁形成的空腔中；橡胶圈填充于皮带轮的内壁与轮毂的外壁间的缝隙中。采用本技术的曲轴减震皮带轮，不仅结构工艺简单实用，而且降低了成本。文档编号F16F15/124GK202360710SQ20112050576公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日专利技术者张维, 谌晓华, 邱鹏, 陈桢杰 申请人:一汽海马动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谌晓华，邱鹏，张维，陈桢杰，
申请(专利权)人：一汽海马动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：