马达及其组装方法技术

一种马达及其组装方法，包含一前置组装步骤、一组装定位步骤及一成品构装步骤。该前置组装步骤是将一轴管内装组件装设于一轴管内；该组装定位步骤是借助一加热治具对该轴管的一热塑定位部进行加热，以便该热塑定位部冷却固化后将该轴管内装组件定位于该轴管内；该成品构装步骤则是完成一定子组及一转子的组装，以构成马达结构。借此，该马达及其组装方法可借助该热塑定位部所形成的缩径结构，用以定位轴管内装组件，以有效降低整体制造成本及结构复杂度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种，尤其是指一种可有效定位马达的轴管内各构件的。
技术介绍
请参照图I所示，其是中国台湾专利技术I 287962号专利案所揭示一种《散热风扇》。该散热风扇8的组装过程中，主要是借助轴套81的数个环状排列且具弯挠性的四个直条部 811设计，在欲将动力轴承82等构件组装于该轴套81内部时，可将四个直条部811外扳呈弯斜状态，以供动力轴承82顺利组装于该轴套81内部，随后各直条部811复位呈直立状态后，可以将该动力轴承82定位于该轴套81内部，借此，即可完成后续组装作业。然而，借助该现有组装方法所构成的散热风扇8结构于实际使用的过程中，由于该轴套81的四个直条部811仅用以包覆该动力轴承82，该轴套81所能提供的定位效果相当有限，必须利用额外的结构设计予以定位该动力轴承82 ;且也由于各该直条部811之间具有间隙，因此，该轴套81的结构强度不佳，容易影响该散热风扇8的使用寿命；更重要的是，该现有组装方法于组装该动力轴承82的过程中，必须先将四个直条部811外扳呈弯斜状态方可组装该动力轴承82，故组装复杂度相对提升，造成组装上的诸多不便。请参照图2所示，其是中国台湾公开第201041279号专利申请案所揭示一种《马达及其定子装置》。该马达9的组装过程中，主要是先将如轴承91及顶撑构件92等(以下统称“轴管内装组件”)装设于轴管93内部后，再将定子组94套设于该轴管93之外部，以便利用该定子组94所形成的限位件941压抵该“轴管内装组件”，借此，以方便完成后续马达组装作业。然而，借助该现有组装方法所构成的马达9，为确保该定子组94的限位件941能够确实将该“轴管内装组件”定位于该轴管93内部，该定子组94的结构必须另形成有该限位件941的设计，故造成该定子组94的结构过于复杂，且导致该定子组94的制造成本增加；再者，于组装使用的过程中，当该定子组94的限位件941用以压抵定位该“轴管内装组件”的过程中，容易因组装力道不易掌握，导致该定子组94的限位件941产生裂缝或断裂等情形，除同样造成组装上的诸多不便外，也无法有效定位该“轴管内装组件”。综上所述，现有中，有关“轴管内装组件”的相关定位构造仍有加以改善的必要。
技术实现思路
本专利技术的主要目的乃改良上述缺点，提供一种于组装时，能够直接利用轴管定位“轴管内装组件”，以有效简化组装复杂度的马达组装方法。本专利技术次一目的是提供一种马达组装方法，其是于组装过程中，可确保轴管不会过度压迫“轴管内装组件”而产生损坏或破裂情形。本专利技术另一目的是提供一种马达组装方法，其是在无须利用其他构件压抵“轴管内装组件”的条件下，仍可确实定位“轴管内装组件”，以有效防止其他构件因组装而损坏。本专利技术再一目的是提供一种马达，其是可借助轴管有效定位“轴管内装组件”，以防止“轴管内装组件”自轴管松动脱落。本专利技术又一目的是提供一种马达，其可利用简易的结构设计用以定位“轴管内装组件”，以有效降低整体制造成本及结构复杂度。本专利技术又一目的是提供一种，是利用简易的结构设计同时压抵定位“轴管内装组件”及“定子组”，以提供更佳的定位效果。为达到前述专利技术目的，本专利技术所运用的技术手段包含有一种马达组装方法，包含下列步骤准备具有中空轴管的一基座，该轴管的开口端具有一热塑定位部，另将一轴管内装组件经由该开口端装设于该轴管内部；借助一加热治具对该热塑定位部进行加热，使该热塑定位部熔融变形，令该轴管的开口端形成缩径结构，待该热塑定位部冷却固化后，将该轴管内装组件定位于该轴管内；及将一定子组结合于该轴管的外周壁，以及将一转子枢接于该轴管，以完成马达的组装作业。基于相同技术概念，本专利技术马达是具有一基座，该基座设有一轴管，该轴管内部设置一轴管内装组件，该轴管内装组件具有一最大外径，另于该轴管设有一热塑定位部，该开口端借助该热塑定位部形成一最小内径，该最小内径小于该轴管内装组件的最大外径，该轴管的外周壁结合一定子组，以及该轴管另枢接一转子。基于相同技术概念，本专利技术马达组装方法，也可包含下列步骤准备具有中空轴管的一基座，该轴管的开口端具有一热塑定位部，另将一轴管内装组件经由该开口端装设于该轴管内部，以及将一定子组结合于该轴管的外周壁；借助一加热治具对该热塑定位部进行加热，使该热塑定位部熔融变形，令该轴管的开口端以径向方向扩张变形，待该热塑定位部冷却固化后，该热塑定位部是形成一径向扩张凸缘，该径向扩张凸缘用以同时将该轴管内装组件及定子组定位于该轴管；及将一转子枢接于该轴管，以完成马达的组装作业。基于相同技术概念，本专利技术马达也可具有一基座，该基座设有一轴管，该轴管结合一轴管内装组件及一定子组，且该轴管设有一开口端，该开口端设有一热塑定位部，该热塑定位部形成一径向扩张凸缘，该径向扩张凸缘是定位该轴管内装组件，或同时定位该轴管内装组件及定子组，并于该轴管另枢接一转子。附图说明图I :现有散热风扇的立体分解图。图2 :现有马达的组合剖视图。图3 :本专利技术第一实施例马达组装方法的步骤流程方块示意图。图4 :本专利技术第一实施例马达组装方法的前置组装步骤的示意图。图5 :本专利技术第一实施例马达组装方法的组装定位步骤的示意图(一)。图6 :本专利技术第一实施例马达组装方法的组装定位步骤的示意图(二)。图7 :本专利技术第一实施例马达组装方法的成品构装步骤的示意图。 图8 :本专利技术第一实施例马达的组合剖视图。图9 :本专利技术第一实施例马达的基座的立体外观图。图10 :本专利技术第一实施例马达另一实施方式的组合剖视图。图11 :本专利技术第二实施例马达组装方法的步骤流程方块示意图。图12 :本专利技术第二实施例马达组装方法的前置组装步骤的示意图。图13 :本专利技术第二实施例马达组装方法的组装定位步骤的示意图(一)。图14 :本专利技术第二实施例马达组装方法的组装定位步骤的示意图(二)。图15 :本专利技术第二实施例马达组装方法的成品构装步骤的示意图。图16 :本专利技术第二实施例马达的组合剖视图。主要元件符号说明〔本专利技术〕I 马达11 基座12轴管121热塑定位部 13轴管内装组件131耐磨片132扣持片133轴承134防尘片14 定子组15转子2 马达21 基座22轴管221热塑定位部 221a沟槽221b限位片23轴管内装组件24 定子组241硅钢片242上绝缘片 242a压掣部243下绝缘片 244线圈25 转子251中心轴3 马达31 基座32轴管321热塑定位部 322径向扩张凸缘33 轴管内装组件331耐磨片332扣持片333轴承34 定子组35转子4 马达41 基座42轴管421热塑定位部 422径向扩张凸缘43轴管内装组件 44定子组45转子451中心轴D 轴管内装组件的最大外径d 轴管开口端的最小内径M 加热治具〔现有技术〕8 散热风扇81轴套811直条部82动力轴承9 马达91轴承92顶撑构件93轴管94定子组941限位件具体实施例方式为让本专利技术的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本专利技术的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下请参照图3所示，本专利技术第一实施例的马达组装方法主要包含一前置组装步骤SI I、一组装定位步骤S12及一成品构装步骤S13。如图3及4所示，该前置组装步骤Sll是准备具有中空轴管12的一基座11，该轴管12的开口端具有一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：洪银树，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：