消防摩托车电控系统技术方案

一种消防摩托车电控系统，设有一供结合于摩托车的架体，架体二侧各结合一千斤顶，其中架体内设有电源供应器、泡沫泵、水压泵、混合槽与空压机，各结构利用管体相互连接，架体外周缘则设有泡沬箱、水箱以及水带，而架体其中一表面是设有一控制面板，且架体内部各结构的控制钮并集中拉设至控制面板；借此通过控制面板的控制，令使用者更方便操作、使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种方便使用者操作、使用的消防摩托车电控系统，尤适于应用在二轮动力消防摩托车或类似结构。
技术介绍
旧社区、旧建筑物间预留的道路空间狭小，而且，小巷弄二侧或单侧停满汽、机车后，一般车辆要行驶进入已属不易，倘若该处发生火灾，车体庞大的消防车根本没有办法进入，仅能由消防人员连接水线或携带轻便的消防器材前往救灾，因此，往往会影响救灾的黄金时间。为了改善上述缺失，故有一种机动性较高的消防机车产生，如图I所示，现有结构主要是将消防器材A设置在机车B的后座上，而机车B的后座周缘则未见有消防器材A的控制钮，故可知消防器材A的控制钮仍设在消防器材A本身上，当消防人员将机车B停稳后，需再一一开启各消防器材A的控制钮，方可对起火点进行灌救，启动开关或许不会占用太多时间，但救灾的时间是刻不容缓，早一刻扑灭火源，便会降低受灾户的生命危险及财产损失，由此可知，救灾时刻是分秒必争。本技术人有鉴于现有消防机车有待改进的缺失，期能提供一种操作更加方便的消防摩托车电控系统，乃潜心研思、设计组制，以提供机关、单位使用，为本技术所欲研创的创作动机。
技术实现思路
本技术的主要目的，在提供一种操作方便、不致延误救灾时间的消防摩托车电控系统。为达成上述目的，本技术的消防摩托车电控系统，设有一供结合于摩托车的架体，架体二侧各结合一千斤顶，其中架体内设的装置有电源供应器、泡沫泵、水压泵、混合槽及空压机，泡沫泵、水压泵、混合槽及空压机各装置之间利用管体相互连接，架体外周缘则设有部件泡沬箱、水箱以及水带，而架体其中一表面是设有一控制面板，且架体内部各装置的控制钮并集中拉设至控制面板；借此通过控制面板的控制，令使用者更方便操作、使用。如上所述的消防摩托车电控系统，控制面板上是设有一总开关启/闭钮、电压表启/闭钮、泡沬泵表启/闭钮、水压泵启/闭钮以及空压机启/闭钮。如上所述的消防摩托车电控系统，电源供应器是各通过一稳压开关与泡沫泵、空压机及水压泵连接。本技术相较于现有技术突出的优点是I、架体内部各构件的控制钮是集中拉设至架体表面的控制面板，令操作者可清楚且方便的操作使用。2、通过集中设置的控制面板，令使用者不致在分秒必争的救灾时刻中摸索控制钮，得以尽速灭火者。本技术的其他特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。附图说明图I为现有消防机车的侧示图。图2为本技术实施例的立体外观图。图3为本技术实施例的管路连接图。图4为本技术控制面板的放大示意图。图5为本技术实施例结合于摩托车的使用示意图。图6为本技术实施例结合于摩托车的使用示意图。主要元件符号说明A消防器材；B机车；10主架体；105控制面板；11侧架；12千斤顶；13水箱；14泡沫箱；15电源供应器151电控系统；1511控制钮；152稳压开关;153电压表；154控制钮；16泡沫泵；161泡沫泵表；162控制钮；17空压机；171空压表；172控制钮；18混合槽；181第一混合器；182第二混合器；19水压泵；191水压泵表；192控制钮；201三通接头；202三通接头；203开启阀；204开启阀；22水带。具体实施方式下面以具体实施例对本技术作进一步描述请参图2、3，本技术的消防摩托车电控系统I，为设有一主架体10，主架体10 内部具有容置空间，容置空间内装设有电控系统151、泡沫泵16、混合槽18、水压泵19以及空压机17，一内装有泡沫的泡沫箱14设于主架体10外部，又主架体10 二侧底缘各具有一侧架11，且二侧架11内各装有一水箱13，二水箱13内盛装有水溶液，又二水箱13之间还具有令水连通流动的连通管。电源供应器15通过一稳压开关152与一电控系统151连接，同时电控系统151并借助另外三个稳压开关152分别与泡沫泵16、空压机17以及水压泵19连接，以提供整体所需电源，泡沫箱14利用水管与泡沫泵16连接至第一混合器181的一进水口，水压泵19则利用水管及一个三通接头202与水箱13连接至第一混合器181的另一进水口，三通接头202 除与水压泵19连接的出口之外的其余二个出口均设有一开启阀203、204，第一混合器181 的出水口与混合槽18连接，通过泡沫泵16与水压泵19的启动，以将泡沫及水溶液抽送至第一混合器181内进行初步混合，第一混合器181的出水口再连接至混合槽18，令泡沫及水更进一步的均匀混合，而混合槽18的出水口又连至第二混合器182的进水口，另外，空压机17亦通过一管体连至第二混合器182的入口，借此通过空压机17的高压使第二混合器182 形成高压细泡沫产生器，第二混合器182的出口与一个三通接头201连接，三通接头201的另二个出口则分别与一开启阀203、204连设。如图4所示，本技术的主架体10的后侧面上结合有一控制面板105，控制面板105将电控系统151、电源供应器15、泡沫泵16、空压机17以及水压泵19的控制开关整合延设至其上，控制面板105上具有电控系统151的控制钮1511、电源供应器15的电压表 153与启动/关闭的控制钮154，泡沫泵16的泡沫泵表161与启动/关闭的控制钮162，空压机17的空压表171与启动/关闭的控制钮172，以及水压泵19的水压泵表191与启动/ 关闭的控制钮192。请参图5、6，救灾人员可骑乘装设有本技术主架体10的摩托车至起火点，连接好水带22后将控制面板105上的电控系统151的控制钮1511启动，并同步启动电源供应器15的控制钮154、泡沫泵16的控制钮162、空压机17的控制钮172、以及水压泵19的控制钮192，使电源供应器15、泡沫泵16、空压机17以及水压泵19的情况各通过电压表153、 泡沫泵表161、空压表171与水压表191对外显示，让救灾人员通过控制面板105上的各表显示各构件的情况，使水带22内的泡沫水可以喷向起火点。只是以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，当不能以此限定本技术实施范围；因此，凡依本技术申请专利范围及创作说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖之范围内。权利要求1.一种消防摩托车电控系统，设有供结合于摩托车的架体，该架体两侧各结合有一个千斤顶，其特征在于该架体内设的装置有电源供应器、泡沫泵、水压泵、混合槽与空压机，且泡沫泵、水压泵、混合槽及空压机各装置之间利用管体相互连接，该架体外周缘则设有部件泡沬箱、水箱以及水带，而该架体的其中一个表面设有一个控制面板，且该架体内内设的各装置的控制钮均集中拉设至控制面板。2.如权利要求I所述的消防摩托车电控系统，其特征在于该控制面板上是设有总开关启/闭钮、电压表启/闭钮、泡沬泵表启/闭钮、水压泵启/闭钮以及空压机启/闭钮。3.如权利要求I所述的消防摩托车电控系统，其特征在于该电源供应器是分别通过稳压开关与泡沫泵、空压机及水压泵连接。专利摘要一种消防摩托车电控系统，设有一供结合于摩托车的架体，架体二侧各结合一千斤顶，其中架体内设有电源供应器、泡沫泵、水压泵、混合槽与空压机，各结构利用管体相互连接，架体外周缘则设有泡沬箱、水箱以及水带，而架体其中一表面是设有一控制面板，且架体内部各结构的控制钮并集中拉设至控制面板；借本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴尚桦，
申请(专利权)人：吴尚桦，
类型：实用新型
国别省市：