一种变速箱齿轮油防漏加装置，属汽车技术领域，目的是避免变速箱漏加油。其技术方案是：该装置由下线车辆检测开关、齿轮油流量传感器、PLC和限制输出继电器组成，所述下线车辆检测开关安装在车辆传送板链上的车辆下线处，其常开触点接于PLC的P0.0和P0.1端口之间，所述齿轮油流量传感器安装在加油枪的供油管路中，其常闭触点接于PLC的P0.2和P0.3端口之间，所述限制输出继电器的控制线圈接于PLC的P0.4和P0.5端口之间，其常开触点接板链驱动系统控制器。本实用新型专利技术实现了齿轮油漏加的智能检测，可彻底避免变速箱漏加油，不仅保证了产品质量，还减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，降低了生产成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可防止变速箱未加注齿轮油的车辆流入下一工序的装置，属汽车
技术介绍
变速箱加注齿轮油是汽车制造过程中的一道重要工序，如果漏加齿轮油的变速箱流入下一工序，就会导致变速箱异响，甚至报废，给汽车制造企业造成重大经济损失，因此必须防止此类事故的发生。目前，加注齿轮油主要使用手动加油器，手动加注齿轮油时一般采用人工自互检的方法防止油液漏加，其操作过程繁琐，劳动强度大，工作效率低，增加了汽车的制造成本， 而且很难彻底杜绝油液漏加现象的发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足、提供一种变速箱齿轮油防漏加装置，在有效避免变速箱漏加油的同时，提高生产效率，降低生产成本。本技术所述问题是以下述技术方案实现的一种变速箱齿轮油防漏加装置，由下线车辆检测开关、齿轮油流量传感器、PLC和限制输出继电器组成，所述下线车辆检测开关安装在车辆传送板链上的车辆下线处，其常开触点接于PLC的PO. 0和PO. I端口之间，所述齿轮油流量传感器安装在加油枪的供油管路中，其常闭触点接于PLC的PO. 2和PO. 3端口之间，所述限制输出继电器的控制线圈接于 PLC的PO. 4和PO. 5端口之间，其常开触点接板链驱动系统控制器。上述变速箱齿轮油防漏加装置，构成中还包括声光报警器，所述声光报警器接于 PLC的PO. 6和PO. 7端口之间。上述变速箱齿轮油防漏加装置，所述下线车辆检测开关、齿轮油流量传感器、声光报警器和限制输出继电器各设置八个，分别安装在八条生产线上，它们的输出端或控制端分别接PLC的不同I/O端口。本技术的PLC通过下线车辆检测开关和齿轮油流量传感器同时采集下线车辆数和加油次数，当下线车辆数大于加油次数时，说明存在齿轮油漏加现象，PLC通过限制输出继电器向板链驱动系统控制器输出控制信号，使底盘线板链驱动系统停止运行，防止未加注油液的产品流出生产线。本技术实现了齿轮油漏加的智能检测，可彻底避免变速箱漏加油，不仅保证了产品质量，还减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，降低了生产成本。以下结合附图对本技术进一步说明。图I是本技术的结构示意图；图2是电原理图。图中各标号为1、车辆；2、传送板链；3、加油枪；4、油桶；SG、声光报警器；PLC、可编程序控制器；J、限制输出继电器；K、下线车辆检测开关；LC、齿轮油流量传感器；Ct、板链驱动系统控制器。具体实施方式参看图I、图2，下线车辆检测开关K安装在传送板链2上的车辆下线处，当有车辆 I下线时传送板链2上面的挡板碰触下线车辆检测开关K，使其常开触点闭合，此时下线车辆检测开关K给PLC —个输入信号，使其计数器加I并记忆，这时操作者拿取加油枪3开始给变速箱加油。当有齿轮油流过齿轮油流量传感器LC时，其常闭触点打开，向PLC输出信号，使PLC计数器减I并记忆，此时PLC计数器计数为零，不向板链驱动系统控制器Ct输出任何指令，输送系统继续运行；如果操作者忘记加油，当下一辆车挡板碰触下线车辆检测开关K时，PLC会接收到来自下线车辆检测开关K的又一个信号，计数器自动加数为2，此时 PLC通过限制输出继电器J向板链驱动系统控制器Ct输出控制信号，使底盘线板链驱动系统停止运行，同时声光报警器SG发出报警信号，提示操作者加油。加油过程中齿轮油流量传感器LC的常闭触点打开，将报警消除，系统进入下一工作循环。附图中只给出了一条生产线的情况，具体实施时，一个PLC可同时控制八条生产线。权利要求1.一种变速箱齿轮油防漏加装置，其特征是，该装置由下线车辆检测开关(K)、齿轮油流量传感器(LC)、PLC和限制输出继电器(J)组成，所述下线车辆检测开关(K)安装在车辆传送板链(2)上的车辆下线处，其常开触点接于PLC的PO. 0和PO. I端口之间，所述齿轮油流量传感器(LC)安装在加油枪(3)的供油管路中，其常闭触点接于PLC的PO. 2和PO. 3端口之间，所述限制输出继电器(J)的控制线圈接于PLC的PO. 4和PO. 5端口之间，其常开触点接板链驱动系统控制器(CO。2.根据权利要求I所述变速箱齿轮油防漏加装置，其特征是，构成中还包括声光报警器(SG)，所述声光报警器(SG)接于PLC的PO. 6和PO. 7端口之间。3.根据权利要求2所述变速箱齿轮油防漏加装置，其特征是，所述下线车辆检测开关 (K)、齿轮油流量传感器(LC)、声光报警器(SG)和限制输出继电器(J)各设置八个，分别安装在八条生产线上，它们的输出端或控制端分别接PLC的不同I/O端口。专利摘要一种变速箱齿轮油防漏加装置，属汽车
，目的是避免变速箱漏加油。其技术方案是该装置由下线车辆检测开关、齿轮油流量传感器、PLC和限制输出继电器组成，所述下线车辆检测开关安装在车辆传送板链上的车辆下线处，其常开触点接于PLC的P0.0和P0.1端口之间，所述齿轮油流量传感器安装在加油枪的供油管路中，其常闭触点接于PLC的P0.2和P0.3端口之间，所述限制输出继电器的控制线圈接于PLC的P0.4和P0.5端口之间，其常开触点接板链驱动系统控制器。本技术实现了齿轮油漏加的智能检测，可彻底避免变速箱漏加油，不仅保证了产品质量，还减轻了工人的劳动强度，提高了生产效率，降低了生产成本。文档编号F16N29/04GK202349562SQ20112041340公开日2012年7月25日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日专利技术者冯浩勇, 李兴旺, 江焱峰, 苑晓松, 高玉峰 申请人:长城汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高玉峰，冯浩勇，李兴旺，苑晓松，江焱峰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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