一种双螺旋盘蝶形飞行器制造技术

本发明专利技术公开了一种双螺旋盘碟形飞行器，包括发动机、上机身、下机身、上螺旋盘和下螺旋盘，上机身底部设有上盖，下机身顶部设有下盖，上盖和下盖由轴管连接为一体，中心齿轮安装在轴管上，下螺旋盘安装在中心齿轮上，上螺旋盘位于下螺旋盘的上方。发动机固定在下盖上，驱动中心齿轮带动上、下螺旋盘旋转，上下螺旋盘螺旋叶片旋转方向相反、迎风角相反、安装角度也相反，解决了机身的旋转平衡问题。本发明专利技术的碟形飞行器结构简单、重量轻、成本低、更加节省升降动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种飞行器，特别是涉及一种碟形飞行器。
技术介绍
飞行器的种类很多，但碟形飞行器并不多见，主要是以UFO的形象出现。申请号201110230142. 3的专利申请公开了一种碟形飞行器，该飞行器包括发动机、机身和旋翼，机身外部设有旋翼支架，机身上套装机身轴承，机身上部与下部的机身轴承和旋翼支架悬空端之间分别螺接螺旋叶片。工作时，发动机带动螺旋叶片旋转，机身上部的螺旋叶片和下部的螺旋叶片旋转方向正好相反，因此解决了机身的平衡问题和转动问题。但是该飞行器的结构较为复杂，且飞行器重量较重，成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构更加简单、重量更轻、成本更低、更加节省升降动力的双螺旋盘碟形飞行器。本专利技术的双螺旋盘碟形飞行器包括发动机、上机身、下机身、上螺旋盘和下螺旋盘，上机身上方设有玻璃顶盖，下机身下方设有底盖和支脚，底盖上设有舱盖。在上机身的底部设有上盖，下机身的顶部设有下盖，所述上盖和下盖由穿过其中心孔的轴管连接为一体，中心齿轮通过轴管轴承安装在轴管上，发动机固定在下盖上，发动机上的输出轴与主动齿轮之间通过伞形齿轮啮合，主动齿轮与中心齿轮啮合，在上机身的外部安装有拉力圈，所述拉力圈的下部与上盖固定连接。在上机身上安装有上轴承圈，下机身上安装有下轴承圈，所述上轴承圈固定在拉力圈的上部，下轴承圈固定在下盖上，在上轴承圈的下表面和下轴承圈的上表面分别设有轴承轨道。所述下螺旋盘由下螺旋盘内圈连接板、固定在下螺旋盘内圈连接板外周的下螺旋盘内圈、与下螺旋盘内圈同心圆设置的下螺旋盘外圈以及设置在下螺旋盘内圈和下螺旋盘外圈之间的螺旋叶片构成，在下螺旋盘内圈的上下表面上均设有轴承轨道，所述下螺旋盘通过设置在下螺旋盘内圈连接板中心的齿孔啮合在中心齿轮上，下螺旋盘内圈下表面的轴承轨道与下轴承圈上表面的轴承轨道通过滚珠滚动配合。所述上螺旋盘位于下螺旋盘的上方，由上螺旋盘内圈、与上螺旋盘内圈同心圆设置的上螺旋盘外圈以及设置在上螺旋盘内圈和上螺旋盘外圈之间的螺旋叶片构成，在上螺旋盘内圈的上下表面上均设有轴承轨道，所述上螺旋盘内圈上表面的轴承轨道通过滚珠与上轴承圈下表面的轴承轨道滚动配合。在拉力圈上设置有不少于3个导向轮，所述导向轮置于上螺旋盘内圈和下螺旋盘内圈之间，分别与上螺旋盘内圈下表面的轴承轨道和下螺旋盘内圈上表面的轴承轨道滚动配合。进一步地，本专利技术还在上螺旋盘内圈下表面和下螺旋盘内圈上表面轴承轨道的外侧设置齿形轨道，在拉力圈上设置不少于3个导向齿轮，所述导向齿轮置于上螺旋盘内圈和下螺旋盘内圈之间，分别与上螺旋盘内圈下表面和下螺旋盘内圈上表面的齿形轨道啮口 o其中，所述的导向齿轮均匀布置在导向轮之间。本专利技术中，所述的螺旋叶片围绕轴管辐射状分布，螺旋叶片的迎风面呈仰角。所述任意一片螺旋叶片的顶边与相邻螺旋叶片的底边处于同一垂直平面，全体螺旋叶片在水平面上无间隙。本专利技术还在所述的上盖、下盖和下螺旋盘内圈连接板的对应位置上均设有舱门。本专利技术的双螺旋盘碟形飞行器在机身中部装有上下两层平行的平板形螺旋盘，螺旋盘内圈和外圈之间设置螺旋叶片，各螺旋叶片分别绕机身中轴线呈辐射状分布，当发动机工作时，带动下螺旋盘旋转，受力向上飘动，向上顶住导向轮迫使上螺旋盘做反向旋转， 由于上下螺旋盘螺旋叶片旋转方向相反、迎风角相反、安装角度相反，因此解决了机身的旋转平衡问题。螺旋叶片的迎风面呈仰角，相邻两叶片的顶边与底边从垂直角度处于同一平面，使得螺旋叶片整体覆盖了其所占空域，对该空域的空气全部无泄漏的加以利用，使飞行器的升力最大化，与螺旋桨直升机相比，飞行器在螺旋盘转速比螺旋桨低数倍的情况下就能升空，普通发动机足可胜任。与
技术介绍
的蝶形飞行器相比，以前的螺旋盘为梯形结构，本专利技术的螺旋盘为平板结构，本专利技术结构是在同等长度螺旋叶片情况下直径最大化，也就是螺旋盘外圈直径最大化，螺旋叶片全周长均匀安装在螺旋盘外圈内，使螺旋盘外圈抗拉强度得到最大的发挥和利用，螺旋盘在高速旋转时只要螺旋盘外圈的抗拉强度保证直径保持不变，螺旋盘外圈就不会产生上下大幅度飘动，所以本专利技术去除了旋翼支架定位轴承圈等装置，从而使飞行器结构更加简单、重量更轻。本专利技术的碟形飞行器只需一个动力就能实现升降功能。如果再配上风孔或其它转向、平衡装置，还能实现前、后、左、右方向飞行和整机旋转等动作。附图说明图I是本专利技术实施例的结构示意图。图2是本专利技术实施例机身部分的剖切结构示意图。图3是图2中下螺旋盘的结构示意图。图4是图2中上盖的结构示意图。图5是图2中下盖的结构示意图。图6是图2中上下螺旋盘内圈、上下轴承圈安装结构的直线展开示意图。图7是图2中导向轮的安装结构示意图。图8是图2中导向齿轮的安装结构示意图。图9是上下螺旋盘上螺旋叶片的安装位置直线展开示意图。图中1 一玻璃顶盖；2 —上螺旋盘；3 —下螺旋盘；4一支脚；5 —上螺旋盘内圈； 6一上螺旋盘外圈；7—下螺旋盘内圈；8—下螺旋盘外圈；9一下螺旋盘内圈连接板；10—导向齿轮；11一导向轮；12—轴管；13—中心齿轮；14一主动齿轮；15—伞形齿轮；16—发动机；17—上盖；18—下盖；19一拉力圈；20—上轴承圈；21—下轴承圈；22—轴管轴承；23上机身；24—下机身；25—底盖；26—舱盖；27—舱门；28—螺旋叶片；29—轴承轨道；30— 齿形轨道；31—滚珠。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明，但实施例并不构成对本专利技术的任何限制。双螺旋盘碟形飞行器的结构如图I所示，包括发动机16、上机身23、下机身24、上螺旋盘2和下螺旋盘3，上机身23上方设有玻璃顶盖1，下机身24下方设有底盖25和支脚 4，底盖25上设有舱盖26，上螺旋盘2和下螺旋盘3安装在上机身23与下机身24之间。其机身部分的结构如图2所示，分为上下两部分。在上机身23的底部设有图4所示的上盖17，下机身24的顶部设有图5所示的下盖18，上盖17和下盖18由穿过其中心孔的轴管12连接为一体。上盖17的外部与拉力圈19的下部固定连接，拉力圈19上部的外面固定连接有上轴承圈20，下盖18的外部与下轴承圈21固定连接，在上轴承圈20的下表面和下轴承圈21的上表面分别设有轴承轨道29。双螺旋盘碟形飞行器的动力部分为固定在下盖18上的发动机16，发动机上的输出轴经变速箱变速后通过伞形齿轮15将水平轴向转动转变为垂直轴向转动并传递给主动齿轮14，主动齿轮14与通过轴管轴承22安装在轴管12上的中心齿轮13啮合，带动中心齿轮13转动，从而驱动上螺旋盘2和下螺旋盘3旋转。下螺旋盘3的结构如图3所示，由下螺旋盘内圈连接板9、固定在下螺旋盘内圈连接板9外周的下螺旋盘内圈7、与下螺旋盘内圈7同心圆设置的下螺旋盘外圈8以及设置在下螺旋盘内圈7和下螺旋盘外圈8之间的螺旋叶片28构成。下螺旋盘内圈连接板9的中心设有与中心齿轮13外齿尺寸相同的内齿孔，下螺旋盘3通过该内齿孔啮合在中心齿轮 13上。各螺旋叶片28分别围绕下螺旋盘3中心呈辐射状分布，螺旋叶片的迎风面呈仰角， 任意一片螺旋叶片28的顶边与相邻螺旋叶片的底边处于同一垂直平面，如图9所示。上螺旋盘2位于下螺旋盘3的上方，结构与下螺旋盘3相似，由上螺旋盘内圈5、与上螺旋盘内圈5同心圆设置的上螺旋盘外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柴贵景，
申请(专利权)人：柴贵景，
类型：发明
国别省市：