一种设置在居民小区狭窄道路上的夜间空中停车位，其停车主体是矩形载车底板(1)，该矩形载车底板(1)下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(K)，构成上述液压顶托装置(K)的液压缸(6)的设置是不露出狭窄道路地面(2)的，而构成上述液压顶托装置(K)的伸缩活塞杆(5)在白天是处于不露出狭窄道路地面(2)的状态，即让该矩形载车底板(1)处于与狭窄道路地面(2)紧贴的非工作状态。本发明专利技术能形成小区狭窄道路地面(2)上空的夜间停车位，停车时不会影响停车位下方道路的正常通行；白天停止使用(处于非工作状态)，此时的矩形载车底板(1)紧贴狭窄道路地面(2)，不会破坏小区环境及整体景观。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了一种立体车库的“变种”技术，尤其涉及了一种专用于夜间(白天停车位消失----不影响小区景观)在小区狭窄道路上空中停车的结构技术。
技术介绍
目前的车库有以下几种常规分类楼房式大型立体车库、小型钢构立体车库、地下立体车库。楼房式大型立体车库占地面积很大、成本高，一般来说，在已经成形的居住小区内难以实施。小型钢构立体车库尽管占地面积较小，但在已经成形的居住小区内，仍然很少有足够的空地，而且其成本也不会太低。在现有的居住小区内，建造地下立体车库困难很大，且成本更高，因为涉及到要改变已经成形的地下工程网络，如给排水管道、煤气管道、电缆、通信网络等相关线路的大规模改造。同时，在一些老旧小区内，行人与机动车共用一条道路，这种道路通常非常狭窄， 其宽度甚至只能使一辆轿车通行，如果在这样的狭窄道路上停车，其他轿车甚至行人就无法正常通行；若在这样的狭窄道路上建造占地面积相对较小的小型钢构立体车库，同样也是难以被允许的。再者，现有的居民小区一般都有相当规模的景观，而开发商为了获得更大利润，必须设法提高小区品质，其中就包括景观的营造、绿化带的设计等，来吸引更多的购房者。如果一个小区的景观由于建造立体车库受到影响甚至遭到破坏，会受到小区居民的反对甚至强烈抵制，因为这样做会使小区居民的生活品质受到很大的影响。而小区停车难的问题主要体现在人们下班之后的夜间休息与睡觉期间(该期间人们一般不会关注小区的景观问题)。能否找到一种方式，即既能在一定程度上低成本解决小区狭窄道路上停车难的问题，又不影响小区现有景观和居民生活品质，这是人们一直探求解决的难题。
技术实现思路
本专利技术之目的就是为了解决上述“难题”而提出的一种技术解决方案。为实现本专利技术之目的，拟采用以下技术本专利技术在结构上包括能够承载轿车升降的载车电梯。其特征在于A.上述的载车电梯由矩形载车底板来取代，并且，该矩形载车底板下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置；B.构成上述液压顶托装置的液压缸的设置是不露出地面的，而构成上述液压顶托装置的液压伸缩活塞杆在白天是处于不露出地面的状态，即让上述矩形载车底板处于与地面紧贴的非工作状态。本专利技术与现有技术比较之特点本专利技术能形成小区狭窄道路地面上空的夜间停车位，停车时不会影响停车位下方道路的正常通行；白天停止使用(处于非工作状态)，此时的矩形载车底板紧贴狭窄道路地面，不会破坏小区环境及整体景观。附图说明图I示意了本专利技术在白天即非工作状态时，矩形载车底板紧贴狭窄道路地面；图2为图I的俯视图；图3示意了本专利技术在夜间停放轿车时的工作状态，此时其他轿车仍可在该狭窄道路上正常通行。I :矩形载车底板；2 :狭窄道路地面；3 :绿化带；4 :安装液压顶托装置的孔洞；5 伸缩活塞杆；6 :液压缸；K :液压顶托装置；Η :伸缩活塞杆伸出地面以上的高度；L :设置在宽度方向上的两个液压缸的距离；P :停放在矩形载车底板上的轿车；Q :本专利技术在夜间停车使用时仍可在该狭窄道路上正常通行的轿车。具体实施例方式构成上述液压顶托装置K的液压缸6的设置是不露出地面的，而构成上述液压顶托装置K的伸缩活塞杆5只是在白天才处于不露出地面的状态，目的在于让矩形载车底板 I (采用2厘米厚的钢板——其强度足够承载一辆轿车P)紧贴狭窄道路地面2，形成不影响小区景观的非工作状态。由于伸缩活塞杆5在狭窄道路地面2以上的高度大于轿车P以及行人的高度，例如2米；且设置在宽度方向两个液压缸6的距离也大于轿车P的宽度，例如2米，因此，当本专利技术处于工作状态时，即本专利技术作为空中停车位停车时，其他轿车或者行人在狭窄道路地面2上的通行不受任何影响。夜间欲使用本专利技术时，轿车P行驶至紧贴狭窄道路地面2的矩形载车底板I上，伸缩活塞杆5上升使矩形载车底板I上升至设定高度(例如2米)，形成空中停车位并用于停车；停放在矩形载车底板I上的轿车P若要驶离矩形载车底板I时，矩形载车底板I随着伸缩活塞杆5下降并紧贴狭窄道路地面2，轿车P将顺利驶离矩形载车底板I至他处。白天停止使用本专利技术时，即必须让本专利技术处于不影响小区景观的非工作状态(此时的本专利技术不作为空中停车位来使用)，此时矩形载车底板I随伸缩活塞杆5下降并紧贴狭窄道路地面2，小区景观不受任何影响。显然，通过本专利技术的实施方式不难看出本专利技术形成的小区狭窄道路地面2上空的夜间停车位用于悬空停车，既不影响停车位下方道路的正常通行，又无碍于人们对小区夜间景观的要求(夜间人们原则上对小区景观无要求)；白天停止使用本专利技术(处于非工作状态)，由于此时的矩形载车底板I紧贴狭窄道路地面2，绝对不会破坏小区环境及整体景观(白天人们对小区景观要求很高)。权利要求1.一种设置在居民小区狭窄道路上的夜间空中停车位，它包括能够承载轿车升降的载车电梯，其特征在于A.上述的载车电梯由矩形载车底板(I)来取代，并且，该矩形载车底板(I)下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(K)；B.构成上述液压顶托装置(K)的液压缸(6)的设置是不露出狭窄道路地面(2)的，而构成上述液压顶托装置(K)的伸缩活塞杆(5)在白天是处于不露出狭窄道路地面(2)的状态，即让上述矩形载车底板(I)处于与狭窄道路地面(2)紧贴的非工作状态。全文摘要一种设置在居民小区狭窄道路上的夜间空中停车位，其停车主体是矩形载车底板(1)，该矩形载车底板(1)下部四角设置了受控于液压系统而同步升降的四个液压顶托装置(K)，构成上述液压顶托装置(K)的液压缸(6)的设置是不露出狭窄道路地面(2)的，而构成上述液压顶托装置(K)的伸缩活塞杆(5)在白天是处于不露出狭窄道路地面(2)的状态，即让该矩形载车底板(1)处于与狭窄道路地面(2)紧贴的非工作状态。本专利技术能形成小区狭窄道路地面(2)上空的夜间停车位，停车时不会影响停车位下方道路的正常通行；白天停止使用(处于非工作状态)，此时的矩形载车底板(1)紧贴狭窄道路地面(2)，不会破坏小区环境及整体景观。文档编号E04H6/06GK102605976SQ201210084109公开日2012年7月25日 申请日期2012年3月20日 优先权日2012年3月20日专利技术者赵明岩 申请人:中国计量学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明岩，
申请(专利权)人：中国计量学院，
类型：发明
国别省市：
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