一种汽车侧气囊气袋制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种汽车侧气囊气袋，该气袋的上下层气袋布边缘处由缝合线缝合并在一端开有进气口，所述的上下层气袋布中间设有将气袋布分隔成两个充气区域的间隔气布袋，所述的间隔气布袋上设有通气孔，由进气口吹入的气流吹入一个充气区域后经通气孔吹入另一个充气区域，这样的气袋再按照一定方式折叠，能够保证气袋充气时有效、均匀的展开，保护驾乘人员肩部和头部安全，同时气袋折叠方式能更好保证气袋展开效果，提高安全气囊的保护性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车安全气囊，更具体的说涉及一种侧气囊内的气袋结构。
技术介绍
汽车安全气囊是汽车上重要的安全部件，保护驾乘人员行车安全，在车辆发生事故时，安全气囊能够及时顺利的膨胀展开是极为重要的。汽车侧气囊内设有气袋，气袋是使用一定强度的织物裁剪成特定形状用工具缝合成设计形状的织物，在一定条件下作用使之充气展开达到保护乘员，减小伤害的安全装置。工作原理在侧气囊装置产生作用时，缝制成特定形状的气袋由气体发生器产生的高压气体充满膨胀，展开成一定形状达到保护乘员的效果。气袋的外形结构对展开的保护效果具有重要的影响，目前气袋结构普遍采用沿织物裁剪边缘简单的缝合在一起所形成的袋状结构，该结构简单，制作容易，但是充气展开气袋的效果不理想，侧面有效保护面积难以达到设计要求，从而影响对乘员的有效保护。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是实现一种保证充气时能够将侧气囊顺利撑展开的气袋结构。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种汽车侧气囊气袋，该气袋的上下层气袋布边缘处由缝合线缝合并在一端开有进气口，所述的上下层气袋布中间设有将气袋布分隔成两个充气区域的间隔气布袋，所述的间隔气布袋上设有通气孔，由进气口吹入的气流吹入一个充气区域后经通气孔吹入另一个充气区域。所述的无进气口的充气区域沿通气孔吹入气流方向设有数道将上下层气袋布缝合的缝合线，将该充气区域分隔成数个并列的条状充气区域，且每个条状充气区域之间的间隔气布袋上至少有一个通气孔。所述的间隔气布袋上设有三个等间距布置的通气孔，且每两个通气孔之间设有缝合上下层气袋布的缝合线。所述的条状充气区域在气袋端部相连通。所述的进气口边缘设有紧固线。所述的气袋布两端均朝一侧设有伸出部且伸出方向不同，其中一个伸出部为进气□。本技术的优点在于该气袋结构能够保证气袋充气时有效、均匀的展开，保护驾乘人员肩部和头部安全，同时气袋折叠方式能更好保证气袋展开效果，提高安全气囊的保护性能。附图说明下面对本技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为汽车侧气囊气袋结构示意图；图2-9为汽车侧气囊气袋的折叠示意图上述图中的标记均为1、上下层气袋布；2气袋边缘缝合线；3、间隔气袋布；4、通气孔；5、缝合线；6、紧固线；7、气流。具体实施方式参见图I可知，气袋设有两层气袋布，上下层气袋布I在边缘处由气袋边缘缝合线 2缝合，且在气袋一端设有进气口，发生侧碰时，充入气袋的气流7由此进气口充入；上下层气袋布I呈Z形，在气袋布的两端均朝一侧设有伸出部且伸出方向不同，其中一个伸出部为进气口，进气口朝向与气袋中轴线呈约45°夹角，其边缘设有紧固线6，另一个伸出部为圆弧状且向外侧伸出，在上下层气袋布I之间设有一个间隔气布袋3，间隔气布袋3横置于气袋内，其边缘缝合于上下层气袋布I上，将气袋分隔成两个充气区域，间隔气布袋3上设有通气孔4，这样由进气口吹入的气流7吹入一个充气区域后经通气孔4可以吹入另一个充气区域，在发生侧碰时，进气口一侧的充气区域首先充气膨胀，起到保护乘员的腰部，减少乘员侧向位移，减小伤害，随着气流7穿过通气孔4，另一个充气区域也随之膨胀。后膨胀的这一充气区域沿通气孔4吹入气流方向设有数道将上下层气袋布缝合的缝合线，将该充气区域分隔成数个并列的条状充气区域，这些条状充气区域在气袋端部相连通，且每个条状充气区域之间的间隔气布袋3上至少有一个通气孔，保证该充气区域能够吹入气流7，使气袋充分膨胀，由于这样的间隔结构，气袋的展开形状、有效保护面积更加理想，可以更有效地保护乘员的肩部及头部，减小伤害。优选实施例间隔气布袋3上横向等间距设有三个通气孔4，且每两个通气孔4之间设有缝合上下层气袋布I的缝合线，将后膨胀的充气区域分隔成三个条状充气区域，由于安全气囊大小一般固定，其后进行充气区域分成三等分间隔时，展开效果和成型效果最好。为了使气袋充气展开时顺利达到预设效果，装配气袋前，将气袋按照如下方法折步骤一，如图2所示将气袋铺平后沿着与间隔气布袋垂直的轴线对折，对折后使非进气口的伸出部与气袋侧边重合，得到如图3所示形状；步骤二，沿着折叠后的非进气口的伸出部的中轴线再次折叠非进气口的伸出部， 使之边缘与步骤一的折痕重合，得到图4所示形状；步骤三，如图5所示结构，通过将进气口伸出部向上翻折，再将进气口向外翻折使进气口边缘与进气口伸出部折痕重合，此时进气口边缘与间隔气布袋3平行；步骤四，将非进气口一端的端部向进气口翻折一侧折叠，再反相卷曲至进气口伸出部折痕处，得到侧面如图7所示结构，如图8所示，再将卷曲部压平整；步骤五，进气口另一侧的尖端向卷曲部一侧翻折，将卷曲部分包裹，使气袋呈长条的四方形，占用空间小；折叠完毕，得到如图9所示结构。完成上述折叠步骤后将侧气囊气袋进气口端安装充气装置，之后将整个侧气囊气袋塑封，从而固定折叠好的气袋，当气袋充气时则将塑封表面冲破，保护驾乘人员安全。经过反复实验，如此折叠方式折叠，在气袋充气时，其能够最好最快的展开并达到应有的形状。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车侧气囊气袋，该气袋的上下层气袋布边缘处由缝合线缝合并在一端开有进气口，其特征在于所述的上下层气袋布中间设有将气袋布分隔成两个充气区域的间隔气布袋，所述的间隔气布袋上设有通气孔，由进气口吹入的气流吹入一个充气区域后经通气孔吹入另一个充气区域。2.根据权利要求I所述的汽车侧气囊气袋，其特征在于所述的无进气口的充气区域沿通气孔吹入气流方向设有数道将上下层气袋布缝合的缝合线，将该充气区域分隔成数个并列的条状充气区域，且每个条状充气区域之间的间隔气布袋上至少有一个通气孔。3.根据权利要求2所述的汽车侧气囊气袋，其特征在于所述的间隔气布袋上设有三个等间距布置的通气孔，且每两个通气孔之间设有缝合上下层气袋布的缝合线。4.根据权利要求2或3所述的汽车侧气囊气袋，其特征在于所述的条状充气区域在气袋端部相连通。5.根据权利要求I所述的汽车侧气囊气袋，其特征在于所述的进气口边缘设有紧固线。6.根据权利要求1、2、3或5所述的汽车侧气囊气袋，其特征在于所述的气袋布两端均朝一侧设有伸出部且伸出方向不同，其中一个伸出部为进气口。专利摘要本技术揭示了一种汽车侧气囊气袋，该气袋的上下层气袋布边缘处由缝合线缝合并在一端开有进气口，所述的上下层气袋布中间设有将气袋布分隔成两个充气区域的间隔气布袋，所述的间隔气布袋上设有通气孔，由进气口吹入的气流吹入一个充气区域后经通气孔吹入另一个充气区域，这样的气袋再按照一定方式折叠，能够保证气袋充气时有效、均匀的展开，保护驾乘人员肩部和头部安全，同时气袋折叠方式能更好保证气袋展开效果，提高安全气囊的保护性能。文档编号B60R21/231GK202345608SQ20112047501公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日专利技术者鲁明 申请人:芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁明，
申请(专利权)人：芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：