用于交通路网斜孔式吸声板制造技术

本实用新型专利技术属于交通路网降噪领域，特别涉及一种用于交通路网斜孔式吸声板，包括吸声体支撑板，其特征在于：吸声体支撑板顶部设有凸形槽，吸声体支撑板底部设有凹形槽，凹形槽形状、大小与凸形槽形状、大小相对应，吸声体支撑板内部设有吸声体，吸声体支撑板上设有吸声孔，吸声孔为斜孔式等间距排列的条状形结构。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，降低噪声，吸声效果明显，质量轻，强度高；由于吸声孔为斜孔式结构，故适用于交通路网消音墙上部安装使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通路网降噪领域，特别涉及一种用于交通路网斜孔式吸声板。
技术介绍
目前，消除噪声已成为当前交通运输工程中紧迫的任务之一。交通公路上车辆运行时所产生的噪声，严重影响了人们的正常生活。这种噪声有害于人的心血管系统，提高了高血压发病率；影响人的神经系统，使人急躁、易怒；影响睡眠，造成疲倦；长时间后能损害人的听觉能力。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种用于交通路网斜孔式吸声板，消除噪声，提高人们生活质量。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是所述用于交通路网斜孔式吸声板，包括吸声体支撑板，其特征在于吸声体支撑板顶部设有凸形槽，吸声体支撑板底部设有凹形槽，凹形槽形状、大小与凸形槽形状、大小相对应，吸声体支撑板内部设有吸声体，吸声体支撑板上设有吸声孔，吸声孔为斜孔式等间距排列的条状形结构。凸形槽和凹形槽主要是为了在安装交通路网斜孔式吸声板时，方便连接；吸声孔主要是将噪声传递给吸声体，保护吸声体；吸声体具有吸收噪声的功能；吸声体支撑板主要起支撑和保护吸声体作用。所述吸声孔的倾角为45。 80。。工作原理及过程在安装时，先选定安装位置，然后将本技术进行安装联接成吸声墙体。在联接过程中，将一块吸声板的凸形槽镶嵌在另一块吸声板凹形槽中，以此类推。当本技术在预定位置安装完成后，在交通道路上所产生的噪声，通过吸声孔传递给吸声体，从而达到消除噪声的目的。本技术所具有的有益效果是本技术结构简单，安装方便，降低噪声，吸声效果明显，质量轻，强度高；由于吸声孔为斜孔式结构，故适用于交通路网消音墙上部安装使用。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为图I的A-A剖面图。图中I、凸形槽，2、吸声体支撑板，3、吸声孔，4、吸声体，5、凹形槽。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述如图I所述，用于交通路网斜孔式吸声板包括吸声体支撑板2，吸声体支撑板2顶部设有凸形槽1，吸声体支撑板2底部设有凹形槽5，凹形槽5形状、大小与凸形槽I形状、 大小相对应，吸声体支撑板2内部设有吸声体4，吸声体支撑板2上设有吸声孔3，吸声孔3 为斜孔式等间距排列的条状形结构，本实施例选用吸声孔3的倾角为75°。在安装时，先选定安装位置，然后将本技术进行安装联接成吸声墙体。在联接过程中，将一块吸声板的凸形槽I镶嵌在另一块吸声板凹形槽5中，以此类推。当本技术在预定位置安装完成后，在交通道路上所产生的噪声，通过吸声孔3传递给吸声体4，从而达到消除噪声的目的。权利要求1.一种用于交通路网斜孔式吸声板，包括吸声体支撑板(2)，其特征在于吸声体支撑板(2)顶部设有凸形槽(I)，吸声体支撑板(2)底部设有凹形槽(5)，凹形槽(5)形状、大小与凸形槽(I)形状、大小相对应，吸声体支撑板(2)内部设有吸声体(4)，吸声体支撑板(2) 上设有吸声孔(3)，吸声孔(3)为斜孔式等间距排列的条状形结构。2.根据权利要求I所述的用于交通路网斜孔式吸声板，其特征在于所述吸声孔(3) 的倾角为45° 80°。专利摘要本技术属于交通路网降噪领域，特别涉及一种用于交通路网斜孔式吸声板，包括吸声体支撑板，其特征在于吸声体支撑板顶部设有凸形槽，吸声体支撑板底部设有凹形槽，凹形槽形状、大小与凸形槽形状、大小相对应，吸声体支撑板内部设有吸声体，吸声体支撑板上设有吸声孔，吸声孔为斜孔式等间距排列的条状形结构。本技术结构简单，安装方便，降低噪声，吸声效果明显，质量轻，强度高；由于吸声孔为斜孔式结构，故适用于交通路网消音墙上部安装使用。文档编号E01F8/00GK202347461SQ20112047238公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日专利技术者周仕海, 秦冬歌, 秦沂农 申请人:淄博北辰金属材料科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦沂农，秦冬歌，周仕海，
申请(专利权)人：淄博北辰金属材料科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：