一种摩托车雨衣撑架，涉及车用雨具。包括两侧带有横向“门”字形保险杠的摩托车、雨衣，其特征在于：将两根弹性软带分别套在摩托车两个手把外端部，弹性软带下端系挂一个开口圆环钩，开口圆环钩内半径大于保险杠半径，弹性软带从保险杠前穿过保险杠内空后，其下端开口圆环钩挂钩在保险杠下横杠上；在雨衣前面布内表面的两侧对应方位分别粘结或缝制固定上下两个塑料粘扣带，塑料粘扣带一半固定在雨衣上，另一半呈自由端，粘扣带绕回180度将对应方位的弹性软带包裹其间后，塑料粘扣带的自由端压扣在固定端上。优点在于：行车时雨衣下摆被定位，不会随风飘起，使骑行者脚部不淋雨，也保证了行车安全。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用雨具，特别是一种摩托车雨衣撑架。技术背景对于车架带有前保险杠的摩托车而言，下雨时骑行者穿上车用雨衣后将雨衣前面布搭在车前架两侧呈横向“门”字形的保险杠上进行挡雨。但是车前行时，气流向后总是将雨衣前面布的下摆吹得很零乱，甚至随风飘起又无法固定，使骑行者身上尤其是脚部淋雨。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，提供一种摩托车雨衣撑架。本技术的方案是包括两侧带有横向“门”字形保险杠的摩托车、雨衣，其特征在于将两根弹性软带分别套在摩托车两个手把外端部，弹性软带下端系挂一个开口圆环钩，开口圆环钩内半径大于保险杠半径，弹性软带从保险杠前穿过保险杠内空后，其下端开口圆环钩挂钩在保险杠下横杠上；在雨衣前面布内表面的两侧对应方位分别粘结或缝制固定上下两个塑料粘扣带，塑料粘扣带一半固定在雨衣上，另一半呈自由端，粘扣带绕回180 度将对应方位的弹性软带包裹其间后，塑料粘扣带的自由端压扣在固定端上。本技术的优点在于行车时雨衣下摆被定位，不会随风飘起，使骑行者脚部不淋雨，也保证了行车安全。附图说明图I为本技术结构示意图。图2为图I的A-A放大剖视图。图3为图I的B-B放大剖视图。具体实施方式本技术包括两侧带有横向“门”字形保险杠3的摩托车、雨衣2，其特征在于 将两根弹性软带5分别套在摩托车两个手把6外端部，弹性软带5下端系挂一个开口圆环钩1，开口圆环钩I内半径大于保险杠3半径，弹性软带5从保险杠3前穿过保险杠3内空后，其下端开口圆环钩I挂钩在保险杠3下横杠上；在雨衣2前面布内表面的两侧对应方位分别粘结或缝制固定上下两个塑料粘扣带4，塑料粘扣带4 一半固定在雨衣2上，另一半呈自由端，粘扣带4绕回180度将对应方位的弹性软带5包裹其间后，塑料粘扣带4的自由端压扣在固定端上。弹性软带5平时可固定系绑在手把6上，软带5不影响骑行，也可以在下雨时再套上用来固定雨衣2，雨后取下。由于保险杠3是刚性的，软带5固定在手把6与保险杠3之间起着外支架作用，即使手把6摆动，由于软带5的弹性仍会呈直线绷直。而粘扣带4使雨衣2与软带5定位固定，所以防雨实用效果好。权利要求1.一种摩托车雨衣撑架，包括两侧带有横向“门”字形保险杠(3)的摩托车、雨衣(2)， 其特征在于将两根弹性软带(5)分别套在摩托车两个手把(6)外端部，弹性软带(5)下端系挂一个开口圆环钩(I)，开口圆环钩⑴内半径大于保险杠⑶半径，弹性软带(5)从保险杠⑶前穿过保险杠⑶内空后，其下端开口圆环钩⑴挂钩在保险杠⑶下横杠上；在雨衣(2)前面布内表面的两侧对应方位分别粘结或缝制固定上下两个塑料粘扣带(4)，塑料粘扣带(4) 一半固定在雨衣(2)上，另一半呈自由端，粘扣带(4)绕回180度将对应方位的弹性软带(5)包裹其间后，塑料粘扣带(4)的自由端压扣在固定端上。专利摘要一种摩托车雨衣撑架，涉及车用雨具。包括两侧带有横向“门”字形保险杠的摩托车、雨衣，其特征在于将两根弹性软带分别套在摩托车两个手把外端部，弹性软带下端系挂一个开口圆环钩，开口圆环钩内半径大于保险杠半径，弹性软带从保险杠前穿过保险杠内空后，其下端开口圆环钩挂钩在保险杠下横杠上；在雨衣前面布内表面的两侧对应方位分别粘结或缝制固定上下两个塑料粘扣带，塑料粘扣带一半固定在雨衣上，另一半呈自由端，粘扣带绕回180度将对应方位的弹性软带包裹其间后，塑料粘扣带的自由端压扣在固定端上。优点在于行车时雨衣下摆被定位，不会随风飘起，使骑行者脚部不淋雨，也保证了行车安全。文档编号B62J11/00GK202345837SQ20112046253公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日专利技术者林为熙 申请人:林为熙本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林为熙，
申请(专利权)人：林为熙，
类型：实用新型
国别省市：
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