一种柱塞式锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柱塞式锁紧装置，其包括：一具有一厚度的上压盖，沿其长度方向开设有若干个柱塞安装盲孔，各柱塞安装盲孔的轴向方向与上压盖的厚度方向一致，上压盖上沿其长度方向还开设有一油槽，油槽与柱塞安装盲孔的顶部交叉；一下压板，其设于所述上压盖下方，并与上压盖形成若干个与柱塞安装盲孔相关的柱塞安装腔体；若干个柱塞，其对应设于各柱塞安装腔体内，各柱塞上均开设有一油孔，各油孔的轴向中心线与油槽的轴向中心线重合，以与油槽形成一油路，油路的两端设有闷头。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冶金辅助装置，尤其涉及一种锁紧装置。
技术介绍
TCG16CNC车丝机在车屑管子前需用尾架对其进行轴向定位。在定位过程中，尾架滑台会受到管子撞击而产生位移，从而影响定位精度。为了消除这种影响，目前采用内设两块皮囊压板的锁紧装置将其锁紧，从而避免尾架滑台因受到管子撞击而发生位移。图I显示了现有的锁紧装置的结构。如图I所示，压板C通过靠近沿其长度方向两端的螺栓压紧在扣板D上；两块扣板D之间设有铜压板B，铜压板B上面设有皮囊A，压板 C通过螺栓压紧皮囊A。当皮囊A内充满油后，其会发生弹性膨胀，从而给铜压板B施加一向下的压力，进而实现对尾架滑台的锁紧，防止尾架滑台因受到管子撞击而产生位移。但是，现有的这种锁紧装置存在一定的缺点(I)由于皮囊是条型橡胶制品，容易老化损坏，因此经常会发生漏油故障；另外由于皮囊与压板装配连接的可靠性较差，因此经常在更换皮囊后发生漏油、跑油故障；(2)在30_35bar工作压力下，皮囊的寿命只有3个月左右；(3)当对因皮囊破裂而引起的跑油故障进行检修时，所需检修时间较长，一般需要 6-8小时，并且浪费能源、污染环境。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种柱塞式锁紧装置，该锁紧装置能够实现对尾架滑台的锁紧，消除尾架滑台因受到管子撞击而对定位精度产生的影响；同时，该锁紧装置还应当能够减少漏油、跑油故障，并且应当具有较长的使用寿命。根据上述专利技术目的，本技术提出了一种柱塞式锁紧装置，其包括一具有一厚度的上压盖，沿其长度方向开设有若干个柱塞安装盲孔，各柱塞安装盲孔的轴向方向与上压盖的厚度方向一致，上压盖上沿其长度方向还开设有一油槽，油槽与柱塞安装盲孔的顶部交叉；一下压板，其设于所述上压盖下方，并与上压盖形成若干个与柱塞安装盲孔相关的柱塞安装腔体；若干个柱塞，其对应设于各柱塞安装腔体内，各柱塞上均开设有一油孔，各油孔的轴向中心线与油槽的轴向中心线重合，以与油槽形成一油路，油路的两端设有闷头。在本技术方案中，液压油从油路两端的端口流入到油路中，并通过闷头密封油路两端的端口。油路中的高压液压油会对柱塞施加一个沿柱塞的轴向方向向下的力，从而使柱塞向下压板施加一个竖直向下的力，进而实现对尾架滑台的锁紧。优选地，在上述的柱塞式锁紧装置中，各柱塞的外圆周上还均设有一密封圈，密封圈设于油孔的下方，密封圈能够有效避免液压油在油槽与油孔发生微量相对位移时的漏油情况。本技术所述的柱塞式锁紧装置，较之现有的锁紧装置，具有以下优点(I)本技术所述的柱塞式锁紧装置能够显著减少锁紧装置的漏油、跑油故障；(2)采用技术明所述的柱塞式锁紧装置能够牢牢地锁紧尾架滑台，与现有的锁紧装置相比，工作压力从原来的30 35bar提高到35 40bar，从而消除尾架滑台因受到管子撞击而对定位精度产生的影响，进而提高了管子的定位精度；(3)本技术所述的柱塞式锁紧装置采用液压柱塞的方式代替原有的皮囊，从而在增大尾架锁紧力的同时，显著延长了锁紧装置的寿命并便于维护，其寿命达6个月，比现有皮囊锁紧装置的寿命提高了一倍；(4)采用本技术所述的柱塞式锁紧装置还能够有效节省资源，并且减少了液压油对环境的污染。附图说明图I是现有锁紧装置的结构示意图。图2是本技术所述的柱塞式锁紧装置在一种实施方式下的结构示意图。具体实施方式下面将结合说明书附图和具体的实施例对本技术所述的柱塞式锁紧装置做进一步的详细说明。图2显示了本技术所述的柱塞式锁紧装置在本实施例中的结构。如图2所示， 上压盖I具有一定的厚度，上压盖I上沿其长度方向上开设有21个轴向方向与上压盖I的厚度方向一致的柱塞安装盲孔，另外上压盖I上沿其长度方向还开设有油槽4，油槽4与柱塞安装盲孔的顶部交叉。下压板2设于上压盖I的下方，并与上压盖I上的柱塞安装盲孔共同形成21个柱塞安装腔体，柱塞安装腔体的径向截面直径为22mm。每一个柱塞安装腔体内设有一个直径为22_的柱塞3，柱塞3上均开设有油孔，各油孔的轴向中心线与油槽4 的轴向中心线重合，从而使得各油孔与油槽4形成一个油路。两个闷头6设于油路的两端， 起到密封作用。密封圈5设于柱塞的外圆周上、油孔的下方，密封圈5能够有效避免液压油在油槽4与油孔发生微量相对位移时的漏油情况。请继续参阅图2，在本实施例所述的锁紧装置中，液压油从油路两端的端口流入油路中，并通过闷头6密封油路两端的端口。油路中的高压液压油会对柱塞3产生一个竖直方向的力，从而使得柱塞竖直向下压紧下压板2。要注意的是，以上列举的仅为本技术的具体实施例，显然本技术不限于以上实施例，随之有着许多的类似变化。本领域的技术人员如果从本技术公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应属于本技术的保护范围。权利要求1.一种柱塞式锁紧装置，其特征在于，包括一具有一厚度的上压盖，沿其长度方向开设有若干个柱塞安装盲孔，所述各柱塞安装盲孔的轴向方向与上压盖的厚度方向一致，所述上压盖上沿其长度方向还开设有一油槽， 所述油槽与柱塞安装盲孔的顶部交叉；一下压板，其设于所述上压盖下方，并与所述上压盖形成若干个与柱塞安装盲孔相关的柱塞安装腔体；若干个柱塞，其对应设于所述各柱塞安装腔体内，所述各柱塞上均开设有一油孔，所述各油孔的轴向中心线与油槽的轴向中心线重合，以与所述油槽形成一油路，所述油路的两端设有闷头。2.如权利要求I所述的柱塞式锁紧装置，其特征在于，所述各柱塞的外圆周上还均设有一密封圈，所述密封圈设于油孔的下方。专利摘要本技术公开了一种柱塞式锁紧装置，其包括一具有一厚度的上压盖，沿其长度方向开设有若干个柱塞安装盲孔，各柱塞安装盲孔的轴向方向与上压盖的厚度方向一致，上压盖上沿其长度方向还开设有一油槽，油槽与柱塞安装盲孔的顶部交叉；一下压板，其设于所述上压盖下方，并与上压盖形成若干个与柱塞安装盲孔相关的柱塞安装腔体；若干个柱塞，其对应设于各柱塞安装腔体内，各柱塞上均开设有一油孔，各油孔的轴向中心线与油槽的轴向中心线重合，以与油槽形成一油路，油路的两端设有闷头。文档编号B23Q11/00GK202344331SQ20112045397公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日专利技术者施端, 郑强 申请人:宝山钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施端，郑强，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：